Actieve airco als in: die koelt als het nodig is ipv een ongeregelde die altijd aanstaat?

Citaat van: razorx op 30-07-2012 23:37:54
Die HP's zouden mij in Kroatië zo'n 175 euro kosten. Deels door de 25% BTW en misschien omdat het daar niet zo'n courante band is.

Tjee, dat is nogal zeg !
Dat is echt heel erg veel duurder dan hier in NL, ik was er 120 euro voor kwijt.

Ik 104..

Citaat van: Daf46 op 31-07-2012 07:34:01

Citaat van: razorx op 30-07-2012 22:14:30

Ook viel het mij op dat een actieve airco de kvs temperatuur rustig met zo'n 20 graden kan laten zakken. Eigenlijk logisch, de radiateur zit immers achter de condensor en profiteert mee van de verlaagde condensor temperatuur.

Dat vat ik niet helemaal: die condensor geeft toch de warmte af die de airco aan het interieur heeft onttrokken en dat kan toch enkel als die warmer is dan de omgevingstemperatuur?
Bijgevolg warmt die de lucht die door de radiator gaat dus op en zou de KVS temp dus moeten stijgen  
Volgens mij moet er toch een andere reden zijn dat de temp daalt ? Zoals: radiateurfan wordt actief als de airco aan staat ?

Daar heb je gelijk in. Ik gaf dus geen logische verklaring.
Ik weet niet of de fan continu draait tijdens het rijden met airco aan.

Ik vind de temperatuur daling van de kvs temperatuur wel erg groot met airco aan.

Nog even terug op de "oorkaarsen": De buis van Eustachius zit achter het trommelvlies zoals eerder gesteld. Verstoppingen aldaar worden niet verholpen.
Ook is op internet veel scepsis over die dingen te vinden. Desalniettemin hebben een aantal bekenden die erg veel moeite hebben met het klaren hier baat gehad bij die kaarsen.

Ik denk dat de temperatuur van de condensor toch lager ligt dan die van de radiateur. Volgens mij wordt de condensor iets van 60 graden, dus is het mogelijk dat er warmteoverdracht plaatsvindt. 20 graden vind ik wel erg veel echter.
De koelfan draait tbv van de airco maar tot een bepaalde snelheid voor zover ik weet. Heeft ook niet veel zin want de koelfan moet rijwind verzorgen om het koudemiddel in de condensor te koelen.

Citaat van: KIM op 31-07-2012 20:11:02
Ik denk dat de temperatuur van de condensor toch lager ligt dan die van de radiateur. Volgens mij wordt de condensor iets van 60 graden, dus is het mogelijk dat er warmteoverdracht plaatsvindt.

Kan zijn dat ie maar 60° wordt maar hij zal altijd warmer zijn wanneer de airco aanstaat dan wanneer ie uitstaat ....

Ja, daar zeg je wat 

De accuspanning kan de meting met of zonder airco ook niet beïnvloed hebben. De variatie in accuspanning is bij mij zo'n 0,3V max.
Daarnaast werkt mijn metertje met een eigen precisie stabilisatie. Ik vind het zo leuk zaken te begrijpen, maar hier kan ik geen koek van bakken.

Mmh, voor het eerst een APK afkeur. Ik voelde, of beter gezegd hoorde het al een beetje aankomen:
Vandaag, onderweg naar Amsterdam, klonk de wagen alsof het uitlaatspruitstuk lekte, niet echt duidelijk hoorbaar, maar er was wat gefrrhhh.

Tja de APK afspraak stond er toch bij de buren, dus de auto maar weggebracht. Hij bleek te lekken bij het flexibele deel en niet bij het uitlaatspruitstuk. In mijn variant vormt het flex stuk één geheel met het katalysatorgedeelte vast.

Ik zag al wel dat Scandcar ze als los onderdeel verkoopt, elders zag ik dat je de oude moet wegflexen en de nieuwe er aan lassen.
Nog even in dubio of ik naar een 2e hands exemplaar compleet met flex stuk moet zoeken of een los flex stuk moet kopen (onderdeel 25430850).

-edit- tekst verduidelijkt

http://www.polar-parts.de/volvo_850_s/v/c70_-2000/auspuff/flexrohr_fuer_abgaskruemmer_i235_133_0.htm

Citaat van: Jack v op 08-08-2012 21:55:29
http://www.polar-parts.de/volvo_850_s/v/c70_-2000/auspuff/flexrohr_fuer_abgaskruemmer_i235_133_0.htm

Is onderweg!
Meteen nieuwe remklauwen, blokken en schrijven voor Nrfh (achterzijde) besteld.
Een klauw is wat minder gangbaar.

site is vernieuwd Yits. Prijzen bevallen mij zeer goed. Ook de remmerij van de blauwe kip voldoet prima aan mijn eisen. Eventueel eraan lassen is geen probleem.

Wat die remmerij betreft sluit ik me helemaal bij je aan Jack. De voorschijven en blokken van Nrfh komen bij ze vandaan.
Tijdens de vakantie hadden ze hun vuurdoop op de Duitse autobahn. Niets mis mee.

Yits! Welkom terug!

Wanneer doen we weer een bakkie?

Gr. Stefan

Citaat van: stefanhuijser op 08-08-2012 22:43:20
Yits! Welkom terug!

Wanneer doen we weer een bakkie?

Gr. Stefan

Jij bent altijd welkom.
Met een beetje mazzel heb ik de onderdelen voor het weekend binnen. Ben dus wel aan huis gebonden.
Meteen maar eens werken aan mijn laservaring.