De oxidatie is de veroorzaker van een overgangsweerstand en deze zorgt voor warmte ontwikkeling.
Het hele probleem begint dus met de oxidatie.

Citaat van: KIM op 23-10-2012 15:15:05

Het is wel een auto van 13 jaar oud. Wat verwacht je dan?

In ieder geval niet dit Kornelis, ik vind het een lachertje (maar wel bekend bij Volvo !).  Er komen hier Franse gebakjes van + 40jaar en die hebben dit nog niet.  Net zoals een aantal Mercedessen van dik 35 jaar oud, gewoon perfect voor elkaar allemaal.

Per definitie zijn de kabels van Volvo's op leeftijd (lees na 10 jaar) vaak zo rot als wat.

Citaat van: KIM op 23-10-2012 15:53:28
De oxidatie is de veroorzaker van een overgangsweerstand en deze zorgt voor warmte ontwikkeling.
Het hele probleem begint dus met de oxidatie.

Ok, duidelijk . Thanx

Citaat van: KIM op 23-10-2012 15:53:28
De oxidatie is de veroorzaker van een overgangsweerstand en deze zorgt voor warmte ontwikkeling.
Het hele probleem begint dus met de oxidatie.

Oke en daarna is het dus beide want warmte zorgt sneller voor oxidatie...?

Citaat van: Dirk342 op 23-10-2012 15:55:11

Citaat van: KIM op 23-10-2012 15:15:05

Het is wel een auto van 13 jaar oud. Wat verwacht je dan?

In ieder geval niet dit Kornelis, ik vind het een lachertje (maar wel bekend bij Volvo !).  Er komen hier Franse gebakjes van + 40jaar en die hebben dit nog niet.  Net zoals een aantal Mercedessen van dik 35 jaar oud, gewoon perfect voor elkaar allemaal.

Per definitie zijn de kabels van Volvo's op leeftijd (lees na 10 jaar) vaak zo rot als wat.

Nieuwer is niet altijd beter Dirk. Je vergelijkt nu een auto van 13 jaar met auto's van 30-40 jaar. Trek het vergelijk eens met de leeftijdgenoten van onze auto's...
Ik houd mijn hart vast voor al die gedownsizede zooi die momenteel de weg op komt; dat gaat het vast geen 13 jaar uithouden.

En nu ben ik uitvervuild in DCCCL's topic.

Er wordt hier weer gigantisch overdreven ...

Natuurlijk ziet dit er extreem slecht uit, maar iedereen gaat er hier van uit dat dit bij elke X70 dan het geval zou zijn?!

Ik ben net even gaan kijken en die aansluiting ziet er gewoon als nieuw uit, net hetzelfde als hij uit de fabriek komt.

Het lijkt me dat hier dus iets grondig is misgegaan, en als ik een paar foto's zie van het voormalig interieur lijkt het me dat deze auto in water heeft gelegen.

Citaat van: BenC70ES op 23-10-2012 20:38:22
Er wordt hier weer gigantisch overdreven ...

Natuurlijk ziet dit er extreem slecht uit, maar iedereen gaat er hier van uit dat dit bij elke X70 dan het geval zou zijn?!

Ik ben net even gaan kijken en die aansluiting ziet er gewoon als nieuw uit, net hetzelfde als hij uit de fabriek komt.

Het lijkt me dat hier dus iets grondig is misgegaan, en als ik een paar foto's zie van het voormalig interieur lijkt het me dat deze auto in water heeft gelegen.

Hier ook

In NL hebben we daar een spreekwoord met soep en eten voor.


Gr

Als ik er morgen aan denk zal ik een een fotootje van de V70 R en de S70 D maken hier, beide auto's zijn ongekaaid en gewoon eerlijk.  ben benieuwd wat ik aantref...

Het is al de 3e x70 classic waarbij ik dit gezien heb, nu maar een keer foto's gemaakt.
De rest van de contacten in de mainfuse kast is keurig netjes, dus de stelling "lijkt dat deze auto in het water heeft gelegen" lijkt me erg ver gezocht.  Een paar jaar geleden heb ik een echte waterschade XC70 uit new-orleans helemaal klaargemaakt door alles van een rolschade donor over te zetten. En geloof me, een waterschade auto is echt een ander aangezicht.

Citaat van: snix op 23-10-2012 15:14:19
...
Hoe ziet het er nu uit marco ?

Ondertussen een stukje 35mm2 voorzien van een persoog en in de kabelboom gefrunnikt. Dit moet tijdelijk even dienst doen totdat de andere motor erin komt en ik daarvoor een compleet nieuwe kabelboom mag opbouwen. Dit zelfde punt ga ik ook gebruiken om de kabel naar de accu in de kofferbak de koppelen.
camera vergeten, dus een crappy phone pic:

Ondertussen de kabel richting de accu achterin ook gelegd, in de hoofdzekeringen kast was voldoende ruimte om de koppeling te maken.
De rode draad is de voeding naar de zekeringen van de LPG installatie:

(klik voor hi-res)



En langzamerhand komt ook de LPG inbouw gereed.  Komende week ofzo maar eens tijd maken om de leiding van de tank er onderdoor te spijkeren.

(klik voor hi-res)

Mag ik vragen waar die 'verloopjes' die tussen de injectoren zitten vandaan komen/ te bestellen zijn?

Dat is een service part van BRC.

Mijn dank is groot

Vraag:

Citaat van: koen.s op 28-10-2012 10:36:01
Wat nu op de plek van de accu staat, is dat voor het gas.
Staat de accu nu achterin?

Antwoord:

Citaat van: -D©©©L- op 23-10-2012 23:29:44
.............daarvoor een compleet nieuwe kabelboom mag opbouwen. Dit zelfde punt ga ik ook gebruiken om de kabel naar de accu in de kofferbak de koppelen.

Het stond er wel   

Net even naar mijn zekeringkast gekeken en ja hoor... ik heb ook prijs!
Vanuit bovenaanzicht, niets te zien, beetje groen dat is alles. Tijdens het demonteren, jawel hoor kabel reeds half door gebrand.
Zou dit nu ervoor kunnen zorgen dat ik af en toe last had van iets minder goed starten....
Volgende week maar eens een nieuwe kabel trekken richting accu en kijken wat het effect is.

Hoe krijg ik in hemelnaam de kabel uit de zekeringkast zonder de hele boel te slopen?

A ja, mijn s70 diesel is van het jaar 2000 en is dus eigenlijk van de laatste reeks die van de band is gerold. Het is dus blijkbaar iets van alle bouwjaren.