Nee hoor,


In sommige gevallen bij bovag

Citaat van: arjenT5R op 23-12-2012 13:15:22

Citaat van: Guusdebul op 23-12-2012 12:58:37
Ik heb de handelaar zojuist een bericht gestuurd dat ik wil dat druklager, koppeling en keering vervangen worden door de Volvo-garage (aantoonbaar) voor € 500,-. En dat als 'ie dat niet doet dat we 1. een probleem hebben en 2. ik de reparatie zelf laat doen op zijn kosten.

Dank voor jullie adviezen tot zover!
Grt. Frans

Volgens mij heb je bij iedere 2e hands aankoop een soort wettelijke garantie! Dus in principe zou het kosteloos moeten zijn.

Ik weet niet of dat ook vooor 2e hands geld maar voor nieuwe dingen minimaal een half jaar.

Wat is er met het druklager dan? Met wat bijgeluiden kunnen ze vaak nog jaren drukdraaien hoor.


Gr

Helaas, garantie zit er bij een handelaar niet in, ook niet volgens de wet. En al zou het gelden, dan alleen voor particulieren. Auto staat in de boeken van de zaak, dus bij voorbaat kansloos.
Maar als 'ie voor € 500,- de hele boel (goed) repareert denk ik dat het niet heel scheef loopt.

@Thuur: volgens telefonische diagnose (ja het kan blijkbaar - geluid laten horen) van de Volvo-specialist in Den Haag is het druklager gewoon kapot. Maar, naar blijkt, is het druklager alleen vervangen een kansloze aangelegenheid. Iedereen die er verstand van heeft (blijkbaar) zegt dat je meteen de koppeling en de keering erbij moet vervangen als de bak er toch naast ligt.
Bovendien is het wel naar rijden hoor met dat gekraak en gedoe!

Hoi Guus,
Dat gekraak en gedoe kan idd heel vervelend zijn, ik zou de auto nog een keer laten beoordelen (niet telefonische) door iemand die er verstand van heeft (vervangen kan altijd nog).
gr

Citaat van: Guusdebul op 23-12-2012 14:28:15
Maar, naar blijkt, is het druklager alleen vervangen een kansloze aangelegenheid. Iedereen die er verstand van heeft (blijkbaar) zegt dat je meteen de koppeling en de keering erbij moet vervangen als de bak er toch naast ligt.
Bovendien is het wel naar rijden hoor met dat gekraak en gedoe!

moeten, moeten.. dat is gewoon logisch omdat dan de boel toch helemaal open ligt en je het demonteren van de bak maar 1 keer betaalt voor het vervangen van 3 onderdelen en niet 3 keer demontagekosten als je het keer per keer doet.
Als de benzine voor de rit heen/terug nu zuur is, dan laat je gewoon die keering en oude koppeling zitten tot de 850spaarpot dat wel kan dragen.
Of het verstandig is...is een andere zaak, maar wij moeten als forum niet jouw rekening maken.

Maar als dat lager nu zo'n herrie maakt dat ze het telefonisch goed kunnen horen, dan had je mijns inziens dat ding vorige week ook kunnen horen. Of eeb zwaar pedaal moeten voelen.

Toch zeker wel een testrit gemaakt voor aankoop?

 Hallo  Ik zou de auto inderdaad laten bekijken door iemand die er verstand van heeft. Als de auto het waard is, door de zure appel heen bijten en repareren wat je zelf wilt repareren en kan betalen en dan hopen dat er niet nog meer lijken uit de kast komen
En als er nog veel meer aan zit te komen....verlies nemen en het ding weer inruilen. Als je er zelf niet zoveel kijk op hebt en/of je budget niet zo groot dan iemand meenemen die er met een frisse blik naar kijkt.... En inderdaad zijn onze auto's zoals al eerder vermeld gewoon duurder dan gemiddeld in onderhoud! Succes!

Citaat van: Boeijke op 23-12-2012 15:13:02
Maar als dat lager nu zo'n herrie maakt dat ze het telefonisch goed kunnen horen, dan had je mijns inziens dat ding vorige week ook kunnen horen. Of eeb zwaar pedaal moeten voelen.

Toch zeker wel een testrit gemaakt voor aankoop?

Nou, hier zat ik dus ook aan te denken.
Je kan mij niet vertellen dat je dat piepje vorige week nog niet hoorde...

Als je de ilusie hebt dat je voor ongeveer 1350,- een goede T5 kunt rijden zul je bedrogen uitkomen. Daar is dit type auto stomweg te duur en te complex voor'
Het klinkt hooghartig,maar als dat je budget is kun je beter iets risico armers kiezen, bijv, een golf 3 of een lekkere betrouwbare Jap.

Kortom, gewoon laten repareren en er rekening mee houden dat er vast nog eens wat gerepareerd zal moeten worden. En vergeet niet om er van te genieten.

René

Jongens, laten we vooropstellen dat ik dondersgoed wist en weet waar in aan ben begonnen!
Ik snap heel goed dat een dergelijke auto oud is, onderhoud nodig heeft en niet perfect is. Is ook helemaal niet de issue.
En ja, ik heb er rekening mee gehouden dat er snel iets vervangen of gerepareerd moet worden. Financieel is dat ook geen probleem. En dat gaat het voor de volgende 20 reparaties ook niet worden. Waar het me in deze hele discussie wel om gaat is

1. Er is me iets verkocht onder enigszins valse voorwendselen. Zelf niet goed genoeg opgelet, snap ik ook wel.
2. Er een oplossing is waar ik jullie mening over wilde hebben.
3. Ik niet genoeg technische kennis heb om zelf een goede diagnose van het probleem te kunnen stellen en ook daar dus jullie om advies vraag

En om dan maar meteen het vraagstuk van het wel of niet al aanwezig zijn van het geluid bij aanschaf op te helderen... Ja ik heb een testrit gemaakt, nee het geluid was er toen nog niet, ja de koppeling ging al zwaar (maar niet veel zwaarder dan een 20-klepper waar ik dag ervoor een testrit mee gemaakt heb - las op het forum dat de koppeling van een Turbo altijd wat zwaarder gaat dan van een niet-turbo) en met het verhaal van de verkoper erbij (niks aan de hand met de auto, technisch 100%) zag ik geen reden om me ongerust te maken. Een week later, bij het ophalen van de auto geen geluid. Een dag later 's-ochtends nog steeds geen geluid. Die middag was het geluid er (nu 4 dagen geleden) en het geluid is alleen maar harder geworden.

Nogmaals, ik probeer gewoon wat meningen van experts te verzamelen om een zo slim mogelijke oplossing te vinden. Had 'm net zo goed gewoon naar Niham kunnen rijden, € 1500,- pinnen en dan was het ook opgelost... Maar ik probeer me wat te verdiepen in de materie zodat ik van dit hele avontuur mss ook nog wat leer. Ik ben geen techneut, geen sleutelaar en al helemaal geen expert op dit gebied; maar dat is dan ook precies waarom ik de mening waardeer van de mensen die dat allemaal wel zijn.

In ieder geval veel dank voor jullie hulp tot zover! Ga morgen even langs de specialist in Den Haag, kijken wat die te zeggen heeft en dan beslis ik op basis daarvan, incl. alle bovenstaande reacties, wat ik ga doen.

Grt. Frans

Als je het fijne auto vindt, zou ik hem gewoon laten repareren, maar dat je er van baalt, dat snappen we allemaal wel. 500 euro voor een druklager vervangen is zeker niet erg goedkoop. dus ik zou zeker proberen om de verkopende partij dat voor minder te laten doen. of een deel van de aanschafprijs af, en het elders laten opknappen.

Het valse voorwentselen verhaal kan ik wel in meegaan als ik het zo lees.
Eerste dagen is er nix aan het handje maar dan begint het.
Net als dat er vroeger 2 ontbijtkoeken in het differentieel werden gepropt (vooral bij de Ford taunus e.d.) dan jankte dat diff de eerste 1000 kilometer niet, maar daarna.................................................................

Alleen lijkt het mij niet dat ze even de bak loshalen om een ratelend (als dat het geluid is) druklager te verdoezelen.

Een druklager wat af en toe wat giert bij het op laten komen van de koppeling kan een auto 100 mee worden, maar andere geluiden duiden op mogelijke problemen met de drukgroep (afgebroken drukvingers e.d.).

Wat het ook is de bak zal er af moeten en dan is het inderdaad verstandiger om gelijk alles mee te pakken want het is niet een klusje van 5 minuten om die bak er achter weg te trekken en dat wil je dus niet 2 of 3 keer in 1 jaar doen/moeten betalen.

Je kan de handelaar het volgende voorstel doen.
Jij laat alles repareren bij de garage van jouw keuze en stuurt hem een kopie van de rekening, waarna hij die € 500,00 aan jou overmaakt.
Dan is het werk goed uitgevoerd en heeft hij zijn "coulance" gegeven, daarna heb je niets meer met hem te maken.

Groet,
The Demon.

Die overeenkomst wel even op papier zetten natuurlijk.

Euhm sorry, volgens mij mis ik hier een punt en wel het belangrijkste;

De verkoper kan ook niet 'in' de auto/motor/bak kijken en het ding is verkocht als goed zijnde.  Dat was hij op dat moment ook en dat het druklager herrie gaat maken na 4 dagen doet daar niets aan af.  Ik vind het al supernetjes dat de verkoper iets of wat mee wilt gaan in coulance.  Gewoon eerlijk, bij mij had je dat niet gehad !  Overigens coulance betaal je altijd zelf, net zoals garantie !

Dan het volgende, er worden nu bedragen genoemd waar iedereen van achterover stuitert.  Ik denk dat als je Dennis een berichtje stuurt, je heel andere getallen te horen krijgt voor een compleet setje incl. montage.

Verder als koper zijnde een T-5 kopen voor een laag bedrag en dan nog garantie willen / verlangen ?  Het moet niet gekker worden dan.

zo is dat, zou wel lekker makkelijk zijn de rekeningen van (achterstallig) onderhoud gewoon door de verkoper laten betalen, dirk dit is toch eigenlijk een mooie klus voor jou?