compressor aansluiten ?

Ik denk dat dit een mooi systeempje word om naar pingelen te gaan luisteren.
Ben benieuwd hoe het gaat worden.

Citaat van: Sbv op 31-03-2013 11:58:46
compressor aansluiten ?

Op je oren?    Zou ik niet doen!

Jup, setje om een det-can van te maken en zodoende naar detonatie te luisteren.

Vandaag bezig geweest met de turbo. Het compressorhuis moest eraf, dus ik had goede hoop dat ik dit "wel even met de turbo op de auto" kon doen. Nou.. dus echt no-way. Moet je maar niet zo'n grote turbo kopen, zelfs met e.e.a. kantelen kon je er gewoon niet goed bij.

Uiteindelijk dus besloten om de turbo te demonteren. De spruitstuk bouten zaten weer $#@#%@#$# vast, die zijn dus overleden.

Turbo er nog in:


Turbo er uit..


Hier zie je dat er geen seal zit op de backingplate:



Seal gemonteerd:


En boutjes op 20nm vast met de momentsleutel:



Morgen monteren, ben erg benieuwd naar het resultaat.

Toch apart dat de sealring niet tussen je backplate en compressor huis zat...

Tsja, geen idee of hij er wel tussen hoort. Soms wel, soms niet. Belangrijk is dat ik zeker weet dat het nu af gaat dichten en dat het compressorwiel nog voldoende speling heeft. Seal is tevens hier voor gemaakt, dus gaat helemaal goed komen 

Het is ook echt een knoepert van een compressorwiel ook he...

78mm

en niet alleen qua omvang, maar ook nog es van hoogte. Forse bladen.
Soort van windmachine.

Even voorzichtig in het begin denk ik,er zal best een merkbaar verschil zijn met die seal er op/tussen.

Groet.

Heb vandaag een eerste ritje gemaakt. Fijn trouwens zo'n grote turbo, heeft me een uur gekost om hem er weer op te krijgen. Uiteindelijk het hitteschild op de firewall maar een paar klappen met de rubberen hamer gegeven, anders past hij gewoon niet tussen blok en firewall.

Peter, je had inderdaad gelijk: AFR onder vollast lijkt nergens meer op. Komt rond de 13.2 terwijl hij normaal netjes op 11.8 loopt. Betekent dus dat alle verloren lucht nu wel netjes naar de kop gaat. Heb dus nog niet echt gas gegeven omdat hij zo arm loopt (hij "ploft" dan ook onder max. koppel = niet goed). Morgen maar even bijstellen in Turbo Tuner.

Tevens vanmiddag mijn AFR meter geinstalleerd. Ideaal zeg zo'n ding, kan ik gewoon realtime kijken ipv de laptop ernaast te houden.









Ben zelf erg tevreden met het resultaat. Goed in het zicht en toch netjes weggewerkt zo. Morgen nog even aansluiten op de koplampschakelaar zodat hij dimt als je je dimlicht aan zet. Iemand enig idee welke draad dit is op de schakelaar? Heb hem er even snel uit gehad, maar zag al snel dat er een stuk of 6-7 draden uit komen.

Goed bezig Martijn! Ben echt benieuwd naar hoe de 850 toert!

Startpunt voor vandaag, heb de begrenzer verhoogd naar 7200 RPM:



Nu de garage in om de det can te maken

Een van de mooiste plekken martijn voor de meter!
netjes.