Zie het nu pas van die demper met klep.

Heb er namelijk nog 1 liggen compleet met pijp vanaf de katalysator, die voor weinig weg had gekund, komt onder de oude auto van Mitchell uit.

@Ramonmartin: Die is 2,5" denk ik, heb nu een 3" systeem.

@Bedankmodus: Thanks Mark en Jeffrey voor het uitlenen van onderdelen voor diagnose en reparatie. Thanks Mitch voor het meezoeken!

@Peterr: heel erg bedankt gister, je hebt een fantastische auto! Hij rijdt heel erg lekker en zo'n sperdiff gaat nu op het verlanglijstje. Veel rustiger in het stuur met accelereren en je kunt tenminste op het gas als je de bocht uit wilt. Ideaal

Ook het carbon wrappen is erg goed gelukt, ik vind het een mooie upgrade en maak snel een foto van de voorkant van de auto.

Bij deze 2 plaatjes van de vervangen koelslang. Helaas schoot hij na 20km rijden uit het huisje van het schutbord. $%$#^#$#@ weer een paar liter KVS weg en de engine bay onder de zooi

Bij nadere inspectie blijkt het door de dealer geleverde klipje anders van vorm te zijn dan de oude klipjes die gemonteerd waren..

Je bent niet de eerste die dat bemerkt. Ik weet het niet zeker, maar volgens mij zijn ze van een V70 classic. Ik heb er het huisje waar ze ingaan mee vernield.
Nu zitten de oude (witte) er weer op.

En die nieuwe klipjes passen niet in het oude type huisje (wat jij er waarschijnlijk op hebt zitten).  Heb hier teveel gedoe mee gehad, bij kachelslangen voortaan beter meteen het huisje vervangen (kost nieuw nog geen 30 euro) en dan past alles weer lekker in elkaar zoals het hoort.  Als je een nieuw kachelhuisje besteld, zitten er meteen al alle klemmen en O-ringen in, dus je hoeft aan de motorkant alleen de koperen slang erin te drukken en aan de andere kant alleen de pijpjes erin te klikken.

Werkt echt perfect op deze manier en je bent qua tijd een stuk minder kwijt als dat je iedere keer loopt te klungelen.  Ik doe het niet anders meer in ieder geval !

Kachelhuisje is nieuw, zie paar pagina's terug heb deze <2mnd geleden vervangen.
Klipje wat wel werkt was idd bijgeleverd bij het nieuwe huisje.

Citaat van: Martijn_B op 10-05-2013 17:09:11

Bij deze 2 plaatjes van de vervangen koelslang. Helaas schoot hij na 20km rijden uit het huisje van het schutbord. $%$#^#$#@ weer een paar liter KVS weg en de engine bay onder de zooi

Bij nadere inspectie blijkt het door de dealer geleverde klipje anders van vorm te zijn dan de oude klipjes die gemonteerd waren..

Jeetje en je wil het allemaal zo goed doen ( want dat ligt er dik bovenop ) straks weet je het allemaal uit je bolletje Martijn.

Groet.

ps: had je mien sizzer nog tegen gekomen,...zo ja schop em maar naar huus aub.  

Een paar pagina's terug?
Ben terug gegaan tot 110 en heb niets kunnen vinden...

Maar als 'ie vervangen is, is het wel vreemd dat de slang is losgekomen.

Hmm.. Wellicht 1 van de weinige dingen die ik niet gepost heb. Is vervangen samen met de kachelradiateur.

Annyways, ga wel een naar de dealer voor een hoe&wat, los setje klipjes kost toch bijna 3 tientjes en heb er niets aan gehad.

Tevens de auto gister laten uitlijnen bij profile tyrecenter. Die waren binnen 20 minuten klaar, vond dat wel heel snel want Mitchelli doet er vaak 45 mins over. Toen ik de auto meekreeg stuurde hij nog steeds naar 1 kant bij een rechte stuurstand: no bueno!
Bleek dat ze de wielvlucht helemaal niet hadden aangepast (kon niet zeiden ze). Eenmaal thuis even gebeld en opnieuw naar ze toegegaan. Netjes geluisterd naar mijn feedback en toen nog 50mins bezig geweest om hem wel goed te krijgen.

Wat ik dan wel weer raar vind is dat ze de motor continue lieten lopen zodat ze het stuur gemakkelijker konden draaien. Begin te merken dat ik het maar niets vind als er onbekenden aan de 850 sleutelen!

Citaat van: Martijn_B op 11-05-2013 08:53:01
Begin te merken dat ik het maar niets vind als er onbekenden aan de 850 sleutelen!

Je bent niet de enige. Ik geef monteurs les en ik vind het vervelend om te zeggen, maar ik verbaas me soms over de matige kwaliteiten en de lompheid van sommigen. Ik zou echt willen weten wie er aan mij auto ging sleutelen en hoe hij met mijn auto omgaat.
Uitlijnen in het bijzonder is een vak apart dat maar weinige bedrijven goed doen.

Als je erbij staat, kun je wel een paar dingen controleren of ze die goed doen:
- Gebruik maken van vier koppen
- Monteren van een stuurklem om het stuur in de rechtuitpositie te houden

Als je serieus uitlijnt kun je inderdaad niet in een half uur klaar zijn. Camber instelling doet men bijvoorbeeld nooit aan onze auto's, maar is toch nog wel enigszins mogelijk. Je moet dan alleen de bouten van de demperpoot losdraaien en dat kost weer tijd.
Bovendien moet je na het verstellen van de camber opnieuw de sporing afstellen. Al met al kun je er best een paar uurtjes mee zoet zijn...

Haha ik ken het ook ja gister ook de auto laten uitlijnen, waar wij voor het werk ook alle auto's heen brengen.

Deze jongens doen het echt altijd super, gister hebben ze die van mij ook rondom uitgelijnd voor achter, spooring wielvlucht camber (xyz met camber plates) en ik kam de auto weer ophalen toen ze nog net de laatste hand eraan aan het leggen waren maar het is wel raar om andere mensen aan jeauto te zien sleutelen.

Ze hebben de camber op 0.60 gezet dus wielen staan net iets naar binnen,en het stuur staat er weer lekker recht in.

En tog ondanks dat je weet dat hun bijna niet rijden mt de auto tocht met de avcr de turbodruk helemaal terug gedraaid naar max 0,6 bar haha

Citaat van: Martijn_B op 11-05-2013 08:53:01
Begin te merken dat ik het maar niets vind als er onbekenden aan de 850 sleutelen!

Ik laat mijn Volvo bij een bedrijf uitlijnen waar ik 30km (enkele reis) voor moet rijden => ken deze mensen en zijn gewoon heel serieus op gebied van uitlijnen en banden. En zijn nog goedkoper dan de profile...

Ben in het verleden met mn omgebouwde ´86 Celica ook bij profile geweest om vierkant uitte lijnen nadat het onderstel volledig vervangen was door een andere. Eerst beweren dat het niet ging lukken ivm het onderstel en daarna wel 5x terug geweest omdat het stuur niet recht stond en de achterkant naar 1 kant trok (dat is pas een rare gewaarwording....).

Toen bij de KwikFit (i know... ) alles maar zelf afgesteld samen met een maat die daar werkte => Ben volgens mij echt een halve dag bezig geweest maar toen stond het echt goed.

Dus je kan nog beter naar de KwikFit gaan dan Profile....

Citaat van: MrCain op 11-05-2013 10:29:46
Dus je kan nog beter naar de KwikFit gaan dan Profile....

In mijn ervaring is het een en ander gewoon afhankelijk van de monteurs die er werken: ik heb Kwikfits gehad waar ik een van de werknemers kende, en het zou allemaal goed zijn: ik kon weer opnieuw laten uitlijnen omdat mijn fusee niet vast zou zitten. Grootst mogelijke onzin...

Ik heb Profile's gehad waar ze het gewoon netjes doen, op alle punten en waar ze dus ook wel ruim een uur bezig zijn geweest. Volgens mij is dit gewoon afhankelijk van de locatie/het personeel, en vragen en meekijken kost verder niets toch? Als het niet goed gebeurt doe je het daar gewoon niet (meer)

Ik heb bij de Profile in Tilburg ook meegekeken en specifiek gevraagd om een vierpuntsuitlijning, de monteur beweerde dat het niet kon en ik wel, uiteindelijk kwam de eigenaar die zelf een 850R had gehad ook even mee klussen in z'n nette overhemd en z'n monteur uitfoeteren. Even doorvragen en interesse tonen kan dus al een heel verschil maken. Heb ergens anders ook wel eens een uitlijning gehad dat je met je bakkie koffie in een hoekje neer werd gepleurd en dat de auto nog steeds scheef trok achteraf, daar wordt je inderdaad niet vrolijk van.

Het ligt inderdaad aan wie er aan je auto bezig is!

Dat de monteur zegt dat het niet kan snap ik echt niet => het uitlijn apparaat zegt precies tegen jou wat je moet doen...

Ben een keer bij een geadviseerde goede uit-lijner geweest die voor 1 vaste prijs de klus klaart en dat was ook zo.
Maar toen het mobiel op de brug stond zijt tie dat de gehele voorbumper er af moest anders kon die er niet goed bij,
hij had em in gedachte er al af,.....maar ik nie.

Groet.