Citaat van: Sbv op 17-05-2013 15:06:39

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 17-05-2013 14:59:03
Heb indertijd ook lopen zoeken, maar kwam voor de verlaagde versie toch bij de dealer uit. Op de rekening stond 9192630 en 565 euro, inclusief korting en btw.

Dat is een complete set denk ik dan

Yep!

Elferink in Enter had nog een set in de aanbieding voor €150,-..
Maar uit 98 met 290.000km ervaring.. Lijkt me niet heel verstandig want die zijn waarschijnlijk al behoorlijk ver versleten. Verder geen enkel demontagebedrijf wat de blauwe nivomats heeft liggen..

Ik denk dus dat ik toch maar moet bloeden en een complete set via de dealer moet aanschaffen. Dan is het ook in 1 keer goed voor elkaar.

Maar eerst ff sparen dus nog even een paar maandjes door met de huidige dempers..

met 290000 km noem ik ze gewoon versleten. 150 euro is dan nog serieus geld naar mijn idee

Citaat van: Sbv op 17-05-2013 21:57:15
met 290000 km noem ik ze gewoon versleten. 150 euro is dan nog serieus geld naar mijn idee

Dat idee had ik ook.. Zelfs gratis had ik denk ik vriendelijk bedankt.

Citaat van: Sbv op 17-05-2013 21:57:15
met 290000 km noem ik ze gewoon versleten. 150 euro is dan nog serieus geld naar mijn idee

Volledig mee eens. Meestal staart men zich bij gebruikte nivomats blind op het feit dat ze nog wel tijdens het rijden omhoog komen, maar dat is maar 1 functie van die dingen. De werking als schokdemper hebben ze wel verloren met die km stand.

Ik ben eruit; er gaan inderdaad nieuwe nivomats komen, maar ik wacht er nog wel een paar maandjes mee. Eerst maar eens op vakantie en de andere noodzakelijke reparaties uitvoeren. Volgende week de turbo en aandrijfassen en dan hebben we de belangrijkste dingen hoop ik wel weer even gehad!

Gisteren ben ik richting Sliedrecht geweest om bij Marc velgen op te halen die ik van hem heb overgenomen!

Imi Pegs 18" 8JJ  ET43 (Made in Germany  )

Qua ET waarde moet het dus zonder problemen passen.

Dus thuis gekomen de velgen even schoongemaakt (voor zover nodig, want ze zagen er nog fraai uit) en ze even verder op spanning gebracht.

Even goed kijken, tja verkeerde maat; want zou moeten zijn 225/35-18 maar is 225/40-18.

Maargoed, toch maar even proberen dan.. Oude velg met band eronderuit en ernaast gezet; dat scheelt nogal! De nieuwe velg-band combinatie is toch wel een flink stukje groter dan de originele velg-band combinatie. Dat gaan we dus hoe-dan-ook merken in de km-teller.

Dus volgende stap is de boel monteren, dat gedaan en voor past het eigenlijk wel goed. Maar achter zie ik meteen dat het erg krap gaat worden. Toch de boel gemonteerd, auto laten zakken en inderdaad, de band loopt tegen de spatbordrand aan, aan de binnenzijde gaat het volgens mij wel zonder problemen maar aan de buitenrand dus niet.

Tenminste, dat is wanneer de nivomats ingezakt zijn, na een stukje rijden komt de boel wel netjes omhoog en zit er wel wat ruimte tussen band en spatbord. Maar bij drempels en belading loopt de boel wel aan.

De band schuurt net tegen het plastic binnenscherm aan, ik heb niet het idee dat de band het spatbord zelf raakt maar alleen het kunststof binnenscherm.

Maar foto's zeggen meer dan woorden zoals bekend, dus:



Hier staat de achterzijde nog wat hoger na een stukje rijden.



225/40-18



Zoals te zien zakt de achterzijde in na een poosje rust, zeker na een nachtje stilstaan.



Wanneer de achterkant ingezakt is zie je dat de boel aanloopt



Na een stukje rijden komt de boel wel omhoog en is er genoeg ruimte.



Nu zit ik even te twijfelen wat nu wijsheid is, de banden hebben eigenlijk de verkeerde maat, dat is zeker.
Ook aan de voorzijde bij volledig insturen loopt de boel heel iets aan, maar dit is niet of nauwelijks storend.

Nu is het zo dat de banden aan de achterzijde behoorlijk versleten zijn dus deze moeten sowieso op korte termijn vervangen worden.
Dus deze wil ik dan vervangen voor 225/35-18 òf 215/35-18, wat denken jullie wat wijsheid is qua maatvoering? Maar zou deze minime wijziging in maat ervoor zorgen dat de boel niet meer aanloopt? Of zou ik ook eventueel de wielkast kunnen laten uitrollen? Ik begreep al dat dat bij de Volvo niet altijd heel makkelijk is ivm het rechte spatbord..

Maar dan hebben we dus achter eventueel nieuwe banden in de juiste maat, daarnaast komen er over een paar maanden ook nieuwe nivomats onder, dus dan zou dat eventueel opgelost zijn. De banden aan de voorzijde zijn eigelijk nog veel te goed om te vervangen, dus ik zit te denken om deze te laten zitten totdat deze zijn versleten en er dan banden in de juiste maat onder te zetten.

Maar kan dat zomaar? 2 verschillende maten onder de auto? Dus 225/40-18 voor en 225/30-18 (of 215/30-18) achter? Of zou dit nadelige consequenties kunnen hebben voor iets?

Hoe dan ook, zelf vind ik de velgen erg mooi en ik ben er zeer blij mee!!

Ik ben eruit; er gaan inderdaad nieuwe nivomats komen, maar ik wacht er nog wel een paar maandjes mee. Eerst maar eens op vakantie en de andere noodzakelijke reparaties uitvoeren. Volgende week de turbo en aandrijfassen en dan hebben we de belangrijkste dingen hoop ik wel weer even gehad!

Gisteren ben ik richting Sliedrecht geweest om bij Marc velgen op te halen die ik van hem heb overgenomen!

Imi Pegs 18" 8JJ  ET43 (Made in Germany  )

Qua ET waarde moet het dus zonder problemen passen.

Dus thuis gekomen de velgen even schoongemaakt (voor zover nodig, want ze zagen er nog fraai uit) en ze even verder op spanning gebracht.

Even goed kijken, tja verkeerde maat; want zou moeten zijn 225/35-18 maar is 225/40-18.

Maargoed, toch maar even proberen dan.. Oude velg met band eronderuit en ernaast gezet; dat scheelt nogal! De nieuwe velg-band combinatie is toch wel een flink stukje groter dan de originele velg-band combinatie. Dat gaan we dus hoe-dan-ook merken in de km-teller.

Dus volgende stap is de boel monteren, dat gedaan en voor past het eigenlijk wel goed. Maar achter zie ik meteen dat het erg krap gaat worden. Toch de boel gemonteerd, auto laten zakken en inderdaad, de band loopt tegen de spatbordrand aan, aan de binnenzijde gaat het volgens mij wel zonder problemen maar aan de buitenrand dus niet.

Tenminste, dat is wanneer de nivomats ingezakt zijn, na een stukje rijden komt de boel wel netjes omhoog en zit er wel wat ruimte tussen band en spatbord. Maar bij drempels en belading loopt de boel wel aan.

De band schuurt net tegen het plastic binnenscherm aan, ik heb niet het idee dat de band het spatbord zelf raakt maar alleen het kunststof binnenscherm.

Maar foto's zeggen meer dan woorden zoals bekend, dus:



Hier staat de achterzijde nog wat hoger na een stukje rijden.



225/40-18



Zoals te zien zakt de achterzijde in na een poosje rust, zeker na een nachtje stilstaan.



Wanneer de achterkant ingezakt is zie je dat de boel aanloopt



Na een stukje rijden komt de boel wel omhoog en is er genoeg ruimte.



Nu zit ik even te twijfelen wat nu wijsheid is, de banden hebben eigenlijk de verkeerde maat, dat is zeker.
Ook aan de voorzijde bij volledig insturen loopt de boel heel iets aan, maar dit is niet of nauwelijks storend.

Nu is het zo dat de banden aan de achterzijde behoorlijk versleten zijn dus deze moeten sowieso op korte termijn vervangen worden.
Dus deze wil ik dan vervangen voor 225/35-18 òf 215/35-18, wat denken jullie wat wijsheid is qua maatvoering? Maar zou deze minime wijziging in maat ervoor zorgen dat de boel niet meer aanloopt? Of zou ik ook eventueel de wielkast kunnen laten uitrollen? Ik begreep al dat dat bij de Volvo niet altijd heel makkelijk is ivm het rechte spatbord..

Maar dan hebben we dus achter eventueel nieuwe banden in de juiste maat, daarnaast komen er over een paar maanden ook nieuwe nivomats onder, dus dan zou dat eventueel opgelost zijn. De banden aan de voorzijde zijn eigelijk nog veel te goed om te vervangen, dus ik zit te denken om deze te laten zitten totdat deze zijn versleten en er dan banden in de juiste maat onder te zetten.

Maar kan dat zomaar? 2 verschillende maten onder de auto? Dus 225/40-18 voor en 225/30-18 (of 215/30-18) achter? Of zou dit nadelige consequenties kunnen hebben voor iets?

Hoe dan ook, zelf vind ik de velgen erg mooi en ik ben er zeer blij mee!!

Ben niet zo thuis in al die bandenmaten, maar neem een maat die geen problemen geeft, ook nieuwe nivomats zakken in. Zij het niet zo snel.

225-35-18 hoort er op. Je zult aan de voorzijde ook merken dat de boel lekker aan gaat lopen.
Blauwe C70 stuuruitslag begrenzers erop en dan gaat het wel, alleen je draaicirkel is wat groter

Op de S70 van vrouwlief had ik ook 225-40-18 zitten, dat liep achter net niet aan. Scheelde denk ik 2 mm. Nu rijdt ze weer op Comets en is probleem voorbij


immi pegs is dan weer wat minder

Nou, waar het mij even om gaat is de vraag of dat 225/35-18 achter niet aan gaat lopen, omdat de band en velg natuurlijk nog steeds net zo ver naar buiten staan. Maar de combinatie is wel lager dus ik hoop net genoeg speling over te houden. Anders toch maar eens kijken het het met uitrollen van de wielkasten gaat.

Voor lopen de wielen zoals gezegd niet of nauwelijks aan, alleen heel iets bij vol insturen en dan nog valt het mee.

De ET waarde is 43, zoals ik heb begrepen hetzelfde als bij originele velgen. Dat het dan imitatie velgen zijn maakt me niet zoveel uit. Zeker voor de prijs waarvoor ik ze heb kunnen overnemen.

Maar iemand ervaring met verschillende maten banden voor en achter (uiteraard wel dezelfde maat per as)? Dus 35's achter en 40's voor?

Mooie wielen zeg... Dat maakt de auto echt ineens een stuk anders...

Kan je qua banden niet beter even een maatje smaller pakken? Ik heb 17" Comets met 205-45-17 en ook hier is de ruimte al marginaal bij het achterspatbord... Denk een krappe cm, genoeg dus maar kan me voorstellen dat met dezelfde ET waarde 225 echt te fors is.

Ik weet even niet welke ET-waarde de Tritons zijn maar ik heb ook 225/35/18 en dat loopt niet aan.

Ook ET43 dus, net als deze.. Maar hoe breed zijn jouw velgen Joost?

Deze zijn nl. 8J breed. Dus wat Arnie zegt zou kunnen, een maatjes smaller. Maar dan ga je naar 215/35-18 en ik bang dat dat wellicht iets te getrokken gaat staan. Zodat je de velgen natuurlijk in no time beschadigd.

Dus daarom gaag mijn voorkeur in eerste instantie uit naaf 225/35-18 maar ik weet niet of ik daarmee zonder aanlopen wegkom icm de 8J breedte.

De huidige banden 225/40 lopen overigens niet alleen tegen de spatbord rand aan maar ook tegen de binnenzijde van de kunstof binnenkant. Dat wil ik uiteraard ook voorkomen met de nieuwe maat banden.

Dus 225 of 215?

Ik heb ook deze immi's gehad met 225/35/18. Met 3mm spacers achter liepen ze bij zware bepakking iets aan. Zonder spacers geen problemen. Voor uiteraard wel blauwe stuuruitslagbegrenzers. Ik zou dus gewoon 225/35/18 nemen.

Het ziet er overigens wel erg ruit uit zo 

Ik heb dezelfde bandenmaat op de achteras liggen (225/40R18), daarbij heb ik ook nog eens ET40 dus staat nog iets verder naar buiten.

Ik heb met een stalen bus de achterwielkasten uitgerold, nu loopt er niks meer aan en heb ik geen problemen meer.