dit is echt wereldspul !!!, ooit eens voor de lol bij Steve besteld... gaat al 2 jaar mee..

http://www.driven2shine.eu/stripper-scent.html

Een varken ??

Duuuhhhh...... de luchtverfrisser slimmerds.....  

Maar goed, terug naar de 40, die verspreide na een ritje een heerlijke geur van verse motorolie die over een spruitstuk liep.... wat bleek, er liep inderdaad een niet geringe hoeveelheid olie vrolijk vanonder de afdekkap richting uitlaatspruitstuk om daar met een niet te verstane geur te verdampen... tja, klepdekselpakking lek..
nu wil t dat bij de GDI motor dat ding een idiote vorm heeft, alle bobine's los moeten, en voor mijn gevoel 300 boutjes... ik was niet blij.. 

toch maar eens kijken, de afdekkap er af en jawel de olie sijpelde vrolijk langs t klepdeksel en in een best wel grote hoeveelheid...  .. conclusie pakking rot..
eerst maar eens alles schoongespoten met een forse sloot remmenreiniger, en eens gekeken of de boutjes niet gewoon los zaten, jawel.. ik weet niet wat t aanhaalmoment moet zijn, maar voor mijn gevoel zaten ze met nog geen 0,5 Ncm vast.. dus die eerst maar eens aangedraaid, we zien wel met de beurt, dan moeten toch de pitten eruit kan ik meteen de pakking vervangen..

dit is dus nu een week geleden en wat schetst mijn verbazing, gisteravond nog even gecheckt, alles is droog, peet is weer een blij mens... had een een of andere oetl*l gewoon de boutjes van t klepdeksel niet aangedraaid... nu nog even kijken of het vocht in de rechter koplamp niet het resultaat is dat de dop achterop scheef erop zat..

begin steeds meer lol in dat ding te krijgen... 

hmmm, nu begrijp ik wat je bedoeldt Snix.. Chemical guys vindt t schijnbaar niet leuk dat je een product van hun promoot......

heb m al veranderd en m weer gelinkt eens kijken oftie weer in een varkentje veranderd


(edit, ja dus...)

Crap.....    ik wist dat de accu niet best was maar stond dus vanmiddag mooi met de startkabels te zwaaien en dat toen we net van het strandje kwamen...
begrijp t wel, blower vol aan airco aan enz enz... en alleen maar kleine stukjes gereden
maar eens op zoek naar een versere... nu moet de lader maar even zijn werk doen

hmmm, conclusie vandaag, echt morte .....     gaat net rond maar starten ho maar, ik wist niet dat een accu ook door de warmte kon overlijden..

vanmorgen maar weer eens de economie gestimuleerd en een verse accu aangeschaft, nu maar eens een nieuwe, 77Ah/760Amp Exide Premium... met korting alsnog 115 ballen.....



wel grappig zit een soort van laadtoestandcontroleballetje in....

Ziet er high tech uit hoor. Zit er verder nog verschil in met een originele accu?

http://www.exide-evolution.com/be-nl/programme.html

ik heb me laten leiden door de jongens van Eurami hier en die hebben me nog nooit bullshit verkocht... en als ik toch ga investeren... scheelde 30 euro met een gewone range
en meer omdat ik de R wat minder vaak gebruik en hij soms 2 weken achter elkaar stil staat, voor deze gekozen, moet langer mee gaan en in staat zijn om alle electrische rommel langdurig van stroom te voorzien, ik sta ook nog wel eens vanaf de accu een modelaccu te laden, en de electrieke koelbox doet de laatste weken goed zijn werk... die trekt ook 7 amp, dus misschien in combi met de warmte heeft die wel de accu genekt....

zo... al een maand niks gedaan.... gisteren naar Zevenaar geweest voor de turbocustommeeting en vanmiddag even spulletjes gehaald voor de V40... kan ik die ff een beurtje geven want dat is volgens mij 2 jaar geleden dat dat gedaan is....

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,63104.msg1420423.html#msg1420423 staan de foto's van de meeting.... leuk om weer wat gezichten van t forum te zien...

waar ik ondertussen wel knetter van wordt is het getril, en de voorremmen... eerdaags maar even naar deze mannen http://www.karelsenbanden.nl/  die hebben een bandentrimmer dus als er hobbels in zitten mogen ze die er lekker afslijpen...

voor de remmen ik ben er nog niet uit ik zou graag een Bigbrake kit erop hebben, maar schijnbaar past er gewoon niks achter de Volans wat groter is als 320 mm... de AP's of heico's zijn redelijk onvindbaar gebruikt en nieuw onbetaalbaar , XYZ past niet, alleen de 305 mm.. dan denk ik er maar aan om 302 conversie te doen met geboorde CTF schijven dan ziet het geheel er weer uniform uit.... Gisteren had Joost het over Mevius blokken dus dan gaan die er maar onder....

Misschien toch maar een keertje naar de sleuteldag, ik mis wel het genot van een garage en een brug....

nou dat werd m dus niet.....  eerst kwam ik erachter dat ze t verkeerde oliefilter heeft meegegeven... dan gooi ik er 3/4 liter teveel olie in, kom erachter dat mijn dopsleutel voor de bougies niet in dat ienieminie gaatje past, laat een dopje vallen en natuurlijk blijft die op de beschermplaat aan de onderkant liggen..... ik ben dr ff klaar mee, 2 uur werk en alleen de olie ververst.... die moest er wel echt uit... ik hoop alleen dat het tikkeren minder wordt met de andere olie, de mitsumotor staat wel heel erg te klepperen, loopt trouwens wel verder netjes....

Misschien toch maar een keertje naar de sleuteldag, ik mis wel het genot van een garage en een brug....
[/quote] Fijn he een brugje helemaal nu het dopje zo laag wegvalt  het klinkt een beetje als haastige spoed is zelden goed. Succes met de mitsubishi motor, heb overigens al eens vaker opgemerkt dat deze behoorlijk tikkerig/ lawaaiierig kunnen lopen een collega van me had ook zo'n GDI blok, terwijl normaal gesproken op de techniek van de JAPPEN weinig valt aan te merken.

http://youtu.be/lO4CqKlgO40?t=2m37s

hahaha, mijn beschaafde optrekactie van zondag  de man met de lasergun verbaasde zich dat ik aan de 70 Km/u kwam in dat korte stukje... en dat met een AT.....

euh...    heb ik zo weinig gereden ?... ja dus, en vanavond viel het me ineens op dat de turbodrukmeter het niet meer doet... nu ging ook t lambdalampje branden, dus er zal wel een slangetje los zitten... alleen nu ff uitpuzzelen welke.... of heeft er iemand een idee, t is niet achter de teller want ik hoor geen fluitje daar vandaan komen....

Trekt ie wel normaal dan?