Dan zou je aan verkooppunten gaan denken, heel nederland dekkend, en dus verpachten?
En zorgen dat die krim cavia's op reguliere basis A'am gaan aandoen:-)

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-07-2013 21:35:53
Ik denk Yits, dat je net als velen op dit forum, moeilijk kunt accepteren dat je auto niet meer nieuw is. Ik lijd aan dezelfde kwaal en heb nu net berekend dat ik alleen al in 2013 méér dan 4000 euro in Old Faithful heb geïnvesteerd. Velen zullen denken dat ik helemaal gek ben, maar dit is gewoon m'n hobby.

Tegelijkertijd is het heerlijk om het lijstje te zien groeien van de zaken die je al aangepakt hebt. Maar tegelijkertijd groeit het lijstje 'ToDo' ook nog steeds. Marije vroeg mij vorige week waneer ik dacht klaar te zijn met OF. Toen ik aangaf dat dat punt pas bereikt zou zijn als Volvo de V70 weer terug wilde hebben om in de showroom te zetten, glimlachte Marije alleen maar een beetje.

Veel succes met verdere klussen, ik blijf je blog met grote interesse volgen.


Ewøut

PS. Wanneer weer een update van je 'ik-wil-alles-weten-meter'?

Ik heb wat nagedacht na deze opmerking van je.

Ik denk dat je gelijk hebt. Ik leg de lat misschien te hoog en beschik met name wat het motormanagement aangaat middelen om mijn wagen redelijk diepgaand te controleren. Niet dankzij mij, maar doodgewoon omdat ik Motronic 4.4 heb dat relatief makkelijk uitleesbaar is. En daarnaast het LPi systeem kan uitlezen. Dus ieder drama op dat vlak kan ik monitoren. Bij Nrfh de 850 kan ik dat niet tot in dit niveau van detail. Bij de 70classic kan ik voor mij belangrijke gegevens uitlezen. Iets wat een gewone autobezitter niet zal doen.

Een na een paar maanden na aankoop lege airco vind ik wel vreemd. Eigenlijk niet meer nadat ik de staat en leeftijd van de droger/accumulator zag. Dat is in mijn ogen achterstallig onderhoud, Het is handig om een spreadsheet bij te houden wanneer je welk onderdeel moet controleren of vervangen. Wat verdampers aangaat: een paar minuten voor aankomst uitzetten doet goed. Niet alleen Volvo kent dit gebruikersprobleem.
Wat de andere punten aangaat: Een mens kan zonder de juiste middelen niet alles weten en zien.
Wat het echte top onderhoud aangaat: Pfieuw, een waslijst aan namen. Ik heb het niet eens over het tuning gedeelte. Alleen maar wat wagens die ik ken. Dat is inderdaad buitengewoon. Ik noem geen namen, maar je kan raden wie dat zijn. Indrukwekkend.

Die energie wil ik niet in onze auto's steken. Wel wil ik onze wagens in een rustig tempo niet verslechteren maar verbeteren.

Ik weet niet of dit bij jouw V70 al kan, maar bij de N kun je softwarematig laten aanpassen dat de interieurventilator nog 5 minuten doordraait als je de motor uit hebt gezet, speciaal om je systeem droog te blazen na airco gebruik.

Citaat van: Dirk342 op 28-07-2013 09:11:04
Oh zo herkenbaar Yits, geloof me.  We hebben het hier er wel eens vaker over gehad met elkaar.  Geloof alleen de dingen die je zelf hebt veranderd aan de auto, dat weet je in ieder geval zeker !  Merendeel is de rest altijd de zg. 'bullshit' van een verkoper om de auto te kunnen verkopen.  Zelfs van sommige 'gereproduceerde' rekeningen kun je nog niet eens van op aan.  Hoe lullig het ook klinkt.

Je krijgt er met al de moeite en werk die erin zit, wel een echt heerlijke auto voor terug natuurlijk.  Dat dan weer wel.

Ik loop een paar pagina's achter op het topic (sorry) maar deze opmerking zit me wel verkeerd.
Hoewel het inderdaad gebruikelijk is dat mensen hun auto wegdoen zodra het ding kuren begint te vertonen heb ik hier toch ook anders meegemaakt.

Tot tweemaal toe een auto gekocht via het forum waarvan de huidige eigenaar absoluut niet te beroerd was om twijfelachtige zaken nog te laten controleren door de dealer voor de aankoop, of in één geval zelfs mogelijk twijfelactige onderdelen zelf ter plekke heeft overgezet van zijn eigen wagen om zeker te weten dat ik met een goede roffel op pad ging.

En voor de volledigheid: Zo werk ik zelf ook.
Heb bij de verkoop van mijn V70 bijvoorbeeld de koplampwisserarmen nog overgezet van mijn andere wagen omdat ik de lak op de wisserarmen van de V niet meer mooi genoeg vond.

Niet iedereen is een profiteur van het type: Verkopen en wegrennen.

Citaat van: Misha op 31-07-2013 10:48:31
Ik weet niet of dit bij jouw V70 al kan, maar bij de N kun je softwarematig laten aanpassen dat de interieurventilator nog 5 minuten doordraait als je de motor uit hebt gezet, speciaal om je systeem droog te blazen na airco gebruik.

Ik weet het niet. Het blijft natuurlijk een oud hok met verouderde techniek. Deels een voordeel, deels een nadeel.
Ik ben bang dat het softwarematig niet kan, maar navragen kan geen kwaad.

Hardwarematig is geen punt, maar ik ben niet zo een liefhebber van aanpassingen aan de standaard bedrading. Niet omdat ik het niet zou kunnen, maar standaard is bij Volvo al onstandaard genoeg.

Goedenavond!

Soms kruipt het bloed waar het niet gaan kan.
Het in detail afmaken van de ikwilalleswetenmeter wordt september. Geen ramp, alles bij elkaar best een klus als je zo een apparaat een beetje universeel wilt maken. Het blijft een hobby en moet dat ook blijven.

Goed, druk bezig de zaken van mijn vader waar te nemen of over te nemen. Best een klus. Gelukkig krijg ik wat meer grip en ervaring. Tja, er gaat toch wat kriebelen. Wat? Een comfortmodule voor de knipperlichten maken.

Kopen wil ik niet. Ik heb een hekel aan tussenconnectors of veranderingen aan de bestaande bedrading. Het moet dus beperkt worden tot een vervanging van het knipper relais van de V70 classic.

OK wat moet zo'n ding doen? Grof naar links of rechts is het normale gedrag van het oude relais. Kort links aantippen betekent vier keer knipperen. Net zoals rechts. Maar wat moet zo een ding doen als je halverwege terwijl je links aantipt toch kiest voor rechts? Onmiddellijk de vier keer rechts modus inschakelen.

Enfin een geintje tussendoor omdat ik daar behoefte aan heb. Mocht er sprake zijn van meer dan 10 geïnteresseerden is het misschien haalbaar dit een groupbuy project ta maken.

Ik weet dit niet of dit haalbaar is voor de ikwilalleswetenmeter. De inbouw vergt simpelweg te veel kennis en soldeerervaring. Project rond ik uiteraard wel af.

Mij kun je alweer noteren Yits

En niet te vergeten het aanhanger lampje mee te laten knipperen als er een aanhanger aanhangt en uiteraard de gevarenlicht knop.

Zelfde projectje wil ik ook doen... klein MCUtje met een MOSFET met ingebouwde stroommeting, twee andere MOSFETs om links/rechts te schakelen. Op basis van de gemeten stroom kun je twee belangrijke dingen doen: aanhanger detectie plus versneld knipperen als er een lamp kapot is.

Het venijn zit een beetje in dat de schakelaar een gemeenschappelijke 'knipperend'  knooppunt schakelt naar de lampen links of rechts. Ik heb geen manier kunnen bedenken om het met slechts twee MOSFETs te kunnen doen zonder de schakelaarbedrading om te bouwen dat je gewoon twee mooie ingangetjes hebt die links/rechts aangeven door naar massa te schakelen. Nu zit je met het probleem dat je schakelingangen meedansen met de lampen zelf. Je moet echt een losse MOSFET/relais hebben dat het knipperen bewerkstelligt en twee MOSFETs die over de schakelaar heen gaat.

edit:
ben deze weleens tegenkomen met een soortgelijkig projectje. Vereist alleen ombouw van je bedrading...

Schrijf mij ook maar op het lijstje.

Citaat van: jeroen74 op 03-08-2013 23:40:58
En niet te vergeten het aanhanger lampje mee te laten knipperen als er een aanhanger aanhangt en uiteraard de gevarenlicht knop.

Zelfde projectje wil ik ook doen... klein MCUtje met een MOSFET met ingebouwde stroommeting, twee andere MOSFETs om links/rechts te schakelen. Op basis van de gemeten stroom kun je twee belangrijke dingen doen: aanhanger detectie plus versneld knipperen als er een lamp kapot is.

Het venijn zit een beetje in dat de schakelaar een gemeenschappelijke 'knipperend'  knooppunt schakelt naar de lampen links of rechts. Ik heb geen manier kunnen bedenken om het met slechts twee MOSFETs te kunnen doen zonder de schakelaarbedrading om te bouwen dat je gewoon twee mooie ingangetjes hebt die links/rechts aangeven door naar massa te schakelen. Nu zit je met het probleem dat je schakelingangen meedansen met de lampen zelf. Je moet echt een losse MOSFET/relais hebben dat het knipperen bewerkstelligt en twee MOSFETs die over de schakelaar heen gaat.

edit:
ben deze weleens tegenkomen met een soortgelijkig projectje. Vereist alleen ombouw van je bedrading...

Tuurlijk, je hebt volkomen gelijk  (snap er weer de ballen van maar daarom net als voor Yits respect!)

Als er twee aanbieders zijn/komen wil ik graag een aanbesteding uitschrijven op basis van de economisch meest gunstige aanbieding 

Zonder dollen, ik ben geïnteresseerd in een "plug & play" oplossing.

Als ik zo projectje zou doen, houd ik het op 1 stuks... voor eigen gebruik...

Ergo, Yits hoeft wat dat betreft geen concurrentie te vrezen

Ik weet dat ik het red zonder ombouw van de bedrading. Is ook een ontwerp eis. Dat eerste venijn ben ik al uit. Het grootste venijn zit hem in het laag houden van de kosten en te zorgen voor een prettige aanpassing. Praat over dit del niet te veel omdat ik bij voorkeur alleen programmeer. Beperking van mij of een kwaliteit. Ach who cares.

Ik houd even een intekenlijstje bij. Volledig vrijblijvend uiteraard. Eerst maar eens kijken of het haalbaar is tegen een leuk bedrag.

-Dirk342
-StefanCJ

Citaat van: jeroen74 op 03-08-2013 23:47:41
Als ik zo projectje zou doen, houd ik het op 1 stuks... voor eigen gebruik...

Ergo, Yits hoeft wat dat betreft geen concurrentie te vrezen

Ach wie weet Jeroen, maken we op een goede dag wat samen. Of niet. Maakt ook niet uit. Je feedback stel ik altijd zeer op prijs. Nu verstop ik me qua technische invulling even. Heel kort.

Citaat van: volvobug op 03-08-2013 23:45:30
....
Zonder dollen, ik ben geïnteresseerd in een "plug & play" oplossing.

Citaat van: razorx op 03-08-2013 23:55:23
Ik houd even een intekenlijstje bij. Volledig vrijblijvend uiteraard. Eerst maar eens kijken of het haalbaar is tegen een leuk bedrag.

-Dirk342
-StefanCJ

-edit: weer blij 

Ik houd even een intekenlijstje bij. Volledig vrijblijvend uiteraard. Eerst maar eens kijken of het haalbaar is tegen een leuk bedrag.

-Dirk342
-StefanCJ
-volvobug



Voor het praktische gebruik is het ook een eis dat het knipper relais een duidelijk hoorbare klik geeft zoals de 850 en niet dat onhoorbare geluid van de classic.