Toch nog wat trillen/schudden bij ontkoppelen

Zoals ik al eerder in het topic 'Dieselen' heb geschreven, is het trillen af en toe weer terug. Zelfs met uitschakelde AC. Het heeft wat weg van het 'klapperen' van een riem. Mijn eerste vedachte zou dan de spanrol van de multiriem zijn, echter die is nog niet zo oud. Twee jaar en zo'n 75.000km. Wie weet de levensduur van zo'n spanner? De meelooprol is 72.000km oud en de multiriem is pas 47.000km. Verder is hoegenaamd alles rondom vervangen.

Fotootje van gisteren, je ziet het niet, maar er ligt een aardige last op. Niet te veel trouwens.


Even onder de accuplaat de boel gereinigd, roest gecheckt en niet gevonden. Tevens massapunt nog wat verder verbeterd en de laatste sporen van de extra schijnwerpers opgeruimd.


Eindelijk de motorkap echt helemaal goed gekregen. Sluit nu overal mooi aan met rechte naden en als je de kap opent gaat deze ook echt uit beide vergrendelingen.


Foto van het lichtbeeld in de lichtunits, toch maar geen xenon denk ik.



Ewøut

Heb je OF nou gepoets ???of wa hij glimt als een snottebel in de de manenschijn

De spanner van de multiriem sneuvelt vrij vaak.

Maar is je airco compressor al vervangen dan? Wie weet loopt dat lager ook bij uitgeschakelde airco wel zwaar. Ik zou zelf eerst die dingen vervangen waarvan je weet dat het al stuk is, voordat je ergens anders gaat zoeken...

Citaat van: Bouke op 12-08-2013 15:22:27
Heb je OF nou gepoets ???of wa hij glimt als een snottebel in de de manenschijn

Te lang in de zon gezeten?

Citaat van: Taranis op 12-08-2013 15:23:01
De spanner van de multiriem sneuvelt vrij vaak.

Maar is je airco compressor al vervangen dan? Wie weet loopt dat lager ook bij uitgeschakelde airco wel zwaar. Ik zou zelf eerst die dingen vervangen waarvan je weet dat het al stuk is, voordat je ergens anders gaat zoeken...

Je hebt gelijk, ik dacht eigenlijk dat de pomp niet meer meedoet als die uit staat. Nee, nog niet vervangen. Toch maar eens een afspraak gaan maken dus.

Staat wel stoer zonder koplampen Darth Vader

Ziet er goed uit ewout, de bumper en lampen-boel......je steekt me bijna aan om het ook te doem....

Leef je uit Haiko

Citaat van: Sbv op 12-08-2013 21:05:23
Leef je uit Haiko

Als ik dat doe is ie 'klaar' en heb ik geen plan meer....net zo als de 2-wieler....ook klaar.....

Citaat van: Hiker op 12-08-2013 21:32:57
Als ik dat doe is ie 'klaar' en heb ik geen plan meer....net zo als de 2-wieler....ook klaar.....

Gewoon onderhoud gaat altijd door. Anders kijk je maar eens in het blog van Dopie of Redolpho.

Is het je toch gelukt met de naden Ewout, was het nog veel werk?
Wat is de reden dat je niet kiest voor xenon

Citaat van: knoopie op 13-08-2013 08:52:03
Is het je toch gelukt met de naden Ewout, was het nog veel werk?

Viel gelukkig mee, Ronald had me al een flink stuk de goede richting opgeduwd. Daarna het rechterspatbord losgemaakt en langs de kap gepositioneerd. Had ik eerder al eens gedaan met de vorige kap, vandaar dat die ook niet helemaal goed zat. Koplampen eruit ivm het veel makkelijker stellen van de kap. Je hebt heel goed toegang tot de 'vangers en kan ze beter kantelen en stellen. Waarschijnlijk moet binnenkort de kap er weer af vanwege dat ik hem wil laten spuiten.

Citaat van: knoopie op 13-08-2013 08:52:03
Wat is de reden dat je niet kiest voor xenon

Ik heb drie keer eerder xenon gehad, maar altijd in auto's met lenslampen. Dan ziet het er serieus 'origineel' uit. Ondanks de foto's van Joost, kan het me toch niet echt overtuigen in deze unit's. Daarbij wil ik geen afstand doen van m'n automatische inschakeling van de dimlichten. In het verleden heb ik veel gezeik gehad met niet goed ontstekende lampen, en je leest het nog steeds heel vaak. O.a. bij Marcel.

Ik zeg nooit 'nooit', maar voorlopig ben ik tevreden met m'n 'halve geentjes'.

Het lichtbeeld van deze lampen mist wel dat kleine 'knikje' aan de rechterkant als je op de muur schijnt. Volgens mij komt dat vaker voor bij heldere lampen.

lichtbeeld op de lichtkast bij Euromaster in Den Haag.


Ik weet aleen niet meer welke nou links op rechts was.



Ewøut

Je hebt denk ik meer gespreid licht, licht opbrengst is dan ook dichter bij de auto beter en met lenslampen schijn je verder de diepte in. Inderdaad het ontsteken van de lampen
kan wel eens wat problemen geven. Marcel is daar een mooi voorbeeld van.....

Moet zeggen dat ik zelf tevreden ben over de hele set xenon die er inhangt.

ps: dat hout op de hok, bezig met de tuin? 

Volgens mij zorgt dat missen van het knikje voor het slechte lichtbeeld bij gebruik van Xenon in heldere koplampen. Ik heb dat knikje er keurig inzitten; ook met Xenon.
Enige nadeel van Xenon is het strooilicht (dat niet verblind, maar wel hinderlijk kan zijn). Dat strooillicht raak je ook bij heldere lampen niet kwijt, want daarvoor moet de koplamp in zijn geheel voor Xenon ontwikkeld zijn en dat zijn ze niet. Met helder lijkt het wel iets origineler dan bij geribbeld glas (ribbeltjes zijn er trouwens voor om strooilicht te verminderen; wist je dat?).
Omdat ze als verblindend over kunnen komen heb ik de lampen altijd 3 stappen naar beneden staan en wil ik niet hoger dan 4300K gaan.

Citaat van: knoopie op 13-08-2013 12:03:35
ps: dat hout op de hok, bezig met de tuin? 

Idd:

Zo was het sinds de winter.


Zo is het nu. De houten trap had ik twee jaar geleden gemaakt, dus die is al zoals die moet zijn qua kleur.


Reling nog afmaken.

Citaat van: KIM op 13-08-2013 13:17:18
Volgens mij zorgt dat missen van het knikje voor het slechte lichtbeeld bij gebruik van Xenon in heldere koplampen. Ik heb dat knikje er keurig inzitten; ook met Xenon.
Enige nadeel van Xenon is het strooilicht (dat niet verblind, maar wel hinderlijk kan zijn). Dat strooillicht raak je ook bij heldere lampen niet kwijt, want daarvoor moet de koplamp in zijn geheel voor Xenon ontwikkeld zijn en dat zijn ze niet. Met helder lijkt het wel iets origineler dan bij geribbeld glas (ribbeltjes zijn er trouwens voor om strooilicht te verminderen; wist je dat?).
Omdat ze als verblindend over kunnen komen heb ik de lampen altijd 3 stappen naar beneden staan en wil ik niet hoger dan 4300K gaan.

4300K is ook mijn keus, daarboven wordt het al heel snel 'Sjonnie' vind ik. Ik heb nog steeds geen behoorlijke ritten gemaakt in het donker, maar het kan er nog van komen. Dan zou ik het liefst een setje hebben wat 'gegarandeerd' ontsteekt. Ik snap niet waarom het bij fabrieks origineel wel werkt. Het hoeft van mij geen goedkoop setje te zijn. Liever niet trouwens, als het maar betrouwbaar is.


Ewøut

Ik had in de t5 ook xenon, die zette ik nooit uit en deed gewoon ruim 2 jaar met de lampen. Dat was gewoon een goedkoopsetje van rond de 70€. Dat viel mij niet tegen . Mijn heeft het ook in de v70 tdi net als jij en ook al 2 jaar zeker probleemloos.
Hij 5000 k en dat staat best goed, vind ik dan natuurlijk