Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-08-2013 15:52:14
Dan zou ik het liefst een setje hebben wat 'gegarandeerd' ontsteekt.

Gaat het nu over de XC of over de Classic? In dat laatste geval hoef je je over dat ontsteken niet zoveel zorgen te maken denk ik.

Citaat van: Marc O. op 13-08-2013 18:15:33

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-08-2013 15:52:14
Dan zou ik het liefst een setje hebben wat 'gegarandeerd' ontsteekt.

Gaat het nu over de XC of over de Classic? In dat laatste geval hoef je je over dat ontsteken niet zoveel zorgen te maken denk ik.

De Classic. Ik maak me geen zorgen over de interactie met de auto zelf, dan wel dat alle leveranciers van alle Aziatische merken om het hardst brullen dat zij de beste set maken. Ik heb geen idee hoe ik eventueel die sets met elkaar zou moeten vergelijken. Als je het origineel van Volvo koopt dan werkt het gewoon. Die sets zijn dus kwalitatief beter dan die aftermarket sets. Natuurlijk, die kosten ook meer, maar die meerprijs zegt niet veel over het kwaliteitsniveau. Ik zou heel graag een set van bijvoorbeeld 200 euro kopen ofzo als die dan ook echt op OEM kwaliteitsniveau zit.

Waarom het in een MY'06 nog lastiger is te intregeren is mij ook nog niet geheel duidelijk.

xenonkungen zit hier "om de hoek". Als je het daarvandaan haalt heb je een winkel waar je naar toe kan gaan om verhaal te halen.

Voor een Classic is toch geen origineel Volvo-xenon te krijgen? Dan kom je dus automatisch bij after market uit. En dat een setje van 200 Euro niet per definitie goed is en lang mee gaat kan ik uit eerste hand vertellen. Mijn Pilot set was na 1 jaar stuk. Ik rijd nu net iets meer dan een jaar rond met Xenonkungen. Mocht er (al dan niet onderweg) iets stuk gaan dan draai ik de halogeenpitjes er gewoon weer in.

Ik had eerst een set van Pilot die ook €220,- kostte toentertijd.
Na 1,5 jaar begon die ook al te haperen dus vond ik het wel prima. Bij de heldere lampen van de V70 zijn de lampen trouwens in een sheet verwisseld (met dat open klemmetje) dus mocht de boel gaan haperen, dan is het zo vervangen

Edit: Marc was me net voor.

Citaat van: )()()sT op 13-08-2013 18:26:57
Ik had eerst een set van Pilot die ook €220,- kostte toentertijd.
Na 1,5 jaar begon die ook al te haperen dus vond ik het wel prima. Bij de heldere lampen van de V70 zijn de lampen trouwens in een sheet verwisseld (met dat open klemmetje) dus mocht de boel gaan haperen, dan is het zo vervangen

Edit: Marc was me net voor.

Hoe kan ik aan zo'n open klemmetje komen? Is dat bij Volvo te bestellen? Een testsetje wat ik had liggen was compleet kansloos vanwege dat 'mooie' veerklemsysteem. Gelukkig maar want dat testsetje was 8000K. Ik weet trouwens dat je dat zwarte heel makkelijk verwijderd uit dat klemmetje, maar dan moet ik dat rubberdopje blijkbaar ook verwijderen...
Bij de weg: dit xenonsetje zou heel goed zijn (heb het maar een paar maanden gebruikt omdat ik de lichtkleur k*t vond), maar hij heeft een aparte 'igniter' waardoor je minder startfouten zou moeten hebben.

Mooi en handig systeem van Volvo, alleen niet 'aftermarket-xenon' vriendelijk


Setje 8000K met slimballast en aparte igniter.

Citaat van: Marc O. op 13-08-2013 18:26:25
Voor een Classic is toch geen origineel Volvo-xenon te krijgen? Dan kom je dus automatisch bij after market uit. En dat een setje van 200 Euro niet per definitie goed is en lang mee gaat kan ik uit eerste hand vertellen. Mijn Pilot set was na 1 jaar stuk. Ik rijd nu net iets meer dan een jaar rond met Xenonkungen. Mocht er (al dan niet onderweg) iets stuk gaan dan draai ik de halogeenpitjes er gewoon weer in.

Het is me niet gelukt om duidelijk uit te leggen wat ik bedoel. Nog een poging:

Ik weet dat de Classic's nooit origineel xenon hebben gehad, dat is volledig duidelijk. Wat ik bedoelde aan te geven is: Wat is nou (op technisch vlak) het verschil tussen een willekeurig aftermarket xenon setje en OEM xenon?

OK, de prijs van OEM is vele malen hoger dan aftermarket setjes. Zou de gebruikte electronica in bijvoorbeeld de ballasten nou echt vijf keer beter zijn en daardoor ook pakweg vijf keer duurder? Daar durf ik aan te twijfelen. Dat de kwaliteit beter is, is zeker.

Wat ik heb begrepen is 'Xenonkungen' een goed adres, maar volgens mij nog steeds afkomstig van een willekeurige Taiwanese producent. Zou die producent nou zo veel andere componenten gebruiken als bijvoorbeeld Valeo of Bosch? Wat ik bedoelde aan te geven met een willekeurig 'hoog' bedrag. Ik zou graag betalen voor gegarandeerde kwaliteit zoals Valeo/Bosch die levert. Het blijft tenslotte een metalen bakje met een spoel, wat elcootjes en wat nog wat andere 'rommel'.


Ewøut

Bij de xc70n zit alles lekker met CAN-bus aan elkaar vast. Er zal vast wel een mogelijkheid zijn(praat maar met Marcel)

Mijn vaders zijn XC70(MY04) is niet zo kritisch, daar heb ik originele xenon lampen in gezet. De projector uitvoering die ook in ronald zijn V70n zitten. Ze werken prima, geen foutmeldingen of iets, enkel het meesturen in de bochten is er niet

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-08-2013 19:51:51
Het is me niet gelukt om duidelijk uit te leggen wat ik bedoel. Nog een poging:

Sorry 

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-08-2013 19:51:51
Ik weet dat de Classic's nooit origineel xenon hebben gehad, dat is volledig duidelijk. Wat ik bedoelde aan te geven is: Wat is nou (op technisch vlak) het verschil tussen een willekeurig aftermarket xenon setje en OEM xenon?

OK, de prijs van OEM is vele malen hoger dan aftermarket setjes. Zou de gebruikte electronica in bijvoorbeeld de ballasten nou echt vijf keer beter zijn en daardoor ook pakweg vijf keer duurder? Daar durf ik aan te twijfelen. Dat de kwaliteit beter is, is zeker.

Wat ik heb begrepen is 'Xenonkungen' een goed adres, maar volgens mij nog steeds afkomstig van een willekeurige Taiwanese producent. Zou die producent nou zo veel andere componenten gebruiken als bijvoorbeeld Valeo of Bosch? Wat ik bedoelde aan te geven met een willekeurig 'hoog' bedrag. Ik zou graag betalen voor gegarandeerde kwaliteit zoals Valeo/Bosch die levert. Het blijft tenslotte een metalen bakje met een spoel, wat elcootjes en wat nog wat andere 'rommel'.

Nu wél duidelijk ja

Maar serieus: Uiteindelijk komt dat spul allemaal uit het Verre Oosten bij een beperkt aantal fabrikanten vandaan, dus zo héél veel verschil in kwaliteit zal er niet zitten tussen OEM en after market. Ik zou gewoon zo'n setje monteren en voor voor je gemoedsrust de halogeentjes meenemen zodat je die bij storingen alsnog terug kunt zetten.

Citaat van: Sbv op 13-08-2013 20:20:02
Mijn vaders zijn XC70(MY04) is niet zo kritisch, daar heb ik originele xenon lampen in gezet. De projector uitvoering die ook in ronald zijn V70n zitten. Ze werken prima, geen foutmeldingen of iets, enkel het meesturen in de bochten is er niet

Het jammere van die vissenogen vind ik is dat de lichtopbrengst aardig minder is dan van de normale xenonunits zoals ik ze in de XC had. Vorige keer bij Ewout samen met maruska (waarvoor nogmaals tnx, wat een priegelwerk) zo'n unit uit elkaar gehad omdat deze dof leek, maar hij bleek brandschoon vanbinnen. De hoeveelheid licht is gewoon standaard minder dan de normale xenonunits.
Ik heb ze nu op de grens van het legale af laten stellen en dan is het wel te doen, maar de gewone xenonunits geven gewoon meer licht dan die meedraaiende ondingen.

Hebben jullie ook de lens zelf van binnen schoongemaakt ? dat zou wel een verbetering moeten geven

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-08-2013 19:51:51

Hoe kan ik aan zo'n open klemmetje komen? Is dat bij Volvo te bestellen? Een testsetje wat ik had liggen was compleet kansloos vanwege dat 'mooie' veerklemsysteem. Gelukkig maar want dat testsetje was 8000K. Ik weet trouwens dat je dat zwarte heel makkelijk verwijderd uit dat klemmetje, maar dan moet ik dat rubberdopje blijkbaar ook verwijderen...
Bij de weg: dit xenonsetje zou heel goed zijn (heb het maar een paar maanden gebruikt omdat ik de lichtkleur k*t vond), maar hij heeft een aparte 'igniter' waardoor je minder startfouten zou moeten hebben.

Mooi en handig systeem van Volvo, alleen niet 'aftermarket-xenon' vriendelijk
http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/oldfaithful/IMG_8502.jpg

Ik denk dat ik mijn koplampen van die "open klemmetjes" hebm want ik  heb bij mijn xenon-setje klemmetjes gekregen die lijken op degene op de foto. Wist al niet zeker waarvoor ik die zou moeten gebruiken. Neem aan dat die open klemmetjes dus ook los verkrijgbaar zijn, maar of die bij jou in de lampen passen?

Het setje wat ik van de xenonkungen heb gekregen heeft overigens aparte igniters zoals op jouw tweede foto, als je dat een geruststelling geeft.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-08-2013 19:51:51
OK, de prijs van OEM is vele malen hoger dan aftermarket setjes. Zou de gebruikte electronica in bijvoorbeeld de ballasten nou echt vijf keer beter zijn en daardoor ook pakweg vijf keer duurder? Daar durf ik aan te twijfelen. Dat de kwaliteit beter is, is zeker.

Zoals ik al aangaf zit het belangrijkste verschil in de reflector en het glaswerk. Er zijn enkele auto's geleverd met reflectorlampen met Xenon (Volvo is daar een voorbeeld van, maar ook Mercedes), maar kennelijk is het toch lastig om het juiste lichtbeeld te creeeren met zo min mogelijk verstrooiing in dergelijke lampen, want geen enkele autofabrikant levert Xenon icm deze reflectorlampen meer.

Waarom de lampjes en de ballasten dan zo'n vermogen kosten om te vervangen is me een raadsel.

Citaat van: KIM op 13-08-2013 22:07:46

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-08-2013 19:51:51
OK, de prijs van OEM is vele malen hoger dan aftermarket setjes. Zou de gebruikte electronica in bijvoorbeeld de ballasten nou echt vijf keer beter zijn en daardoor ook pakweg vijf keer duurder? Daar durf ik aan te twijfelen. Dat de kwaliteit beter is, is zeker.

Waarom de lampjes en de ballasten dan zo'n vermogen kosten om te vervangen is me een raadsel.

Denk monopoly positie...Goed produkt,  prijs hoog houden zolang de rest van de automerken dat ook doet betaal je hun prijs.

Citaat van: Sbv op 13-08-2013 20:41:53
Hebben jullie ook de lens zelf van binnen schoongemaakt ? dat zou wel een verbetering moeten geven

Ja. En nee, dat geeft geen verbetering. De lens was niet eens vies.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-08-2013 19:51:51
Hoe kan ik aan zo'n open klemmetje komen? Is dat bij Volvo te bestellen? Een testsetje wat ik had liggen was compleet kansloos vanwege dat 'mooie' veerklemsysteem. Gelukkig maar want dat testsetje was 8000K. Ik weet trouwens dat je dat zwarte heel makkelijk verwijderd uit dat klemmetje, maar dan moet ik dat rubberdopje blijkbaar ook verwijderen...
Bij de weg: dit xenonsetje zou heel goed zijn (heb het maar een paar maanden gebruikt omdat ik de lichtkleur k*t vond), maar hij heeft een aparte 'igniter' waardoor je minder startfouten zou moeten hebben.

Origineel in de unit:


Deze heb ik dus nu:


http://www.xenon-verlichting.nl/hid-lamp-adapters.html?page=shop.browse&category_id=8

Inmiddels nog prijziger voor 2 klemmen, je kunt je huidige ook open knippen, dan heb je hetzelfde.