Citaat van: maruska op 08-09-2013 09:50:41
jij hebt zeker ook nog de nokia 6310i Kornelis ?

Nee hoor ik ben aanhanger van het principe:"If it ain't broken, don't fix it"

Sorry voor de vervuiling Yits...

Erg bedankt voor al deze info!! Tijd om aan mijn voorbumper te beginnen ;-)

Mooi dat je weer een eigenwens "projectje" klaar hebt Yits 

Dank je Ben.

Dit is wat ik bedoelde met het paneel aan de bestuurderskant. Magneten vind ik echter niet helemaal de oplossing.
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/137564-kick-panel-sag-fix/

Ben benieuwd wat voor mooie oplossing je weer bedenkt. Ik heb bij het gedeelte onder het stuur een klein gaatje gemaakt en trek het nu met een tiewrap vast. Je ziet het niet (tenzij je onder het stuur kruipt) en het hoeft toch niet vaak los. Voor jou zal dat geen optie zijn vermoed ik  .

Hoe bevalt de radio, en dan met name de geluidskwaliteit?

De geluidskwaliteit is goed al zou het hoog ietsje mooier kunnen. Het is beter dan het gemiddelde maar niet zoals een SC901 met versterker.

Ik heb net een oplossing bedacht voor het x70 schopbord. Even wat werk en kijken of het ook echt werkt. Als het goed gaat zie je dan niets van de fix.

Citaat van: KIM op 08-09-2013 09:43:10

Citaat van: Dirk342 op 08-09-2013 09:25:43
De zwanenhalzen waren altijd erg goed, laat dat voorop staan.  Echter persoonlijk denk ik dat ook die techniek niet stil heeft gezeten en als ik zie / hoor wat er tegenwoordig met die kleine microfoontjes allemaal mogelijk / verstaanbaar is kan ik Yits, en mijzelf ook, heel goed begrijpen.  Ook ik heb de zwanenhalzen er allemaal eruit gekiept en heb al sinds jaar en dag zo'n klein microfoontje op het verlichtingspaneeltje zitten.  Werkt prima !

Ik heb de mijne al zeker 10 jaar in gebruik, dus loop ik inderdaad wellicht wat achter.
Nog steeds verbaas ik mij echter over de, soms, slechte kwaliteit van telefoongesprekken met anderen. Ik neem echter ook niet de moeite om te vragen met welke set ze bellen, dus weet niet welke wel en welke niet goed zijn in de praktijk. Ik heb zelf echter nog nooit klachten gehad, dus hou ik het lekker bij de bewezen kwaliteit van mijn zwanehals.

Ligt 100% in lijn met mijn ervaring hoor. Er gaat eigenlijk niets boven een vaste kit met echte mic.

TT 275dkm, herstel schopbordophanging aan bestuurders kant
Goedenavond!

Met een naderende APK leek het me zeer belangrijk de schopbord ophanging van de 70 classic te herstellen. Aan de bestuurderskant hangt die met twee pennen in twee oogjes in het onderdash. Door de constructie is het niet verwonderlijk dat het linker oogje een keer moet sneuvelen.

Michel500 was langs, dus dat was gezellig werken.

Bij de Gamma een stuk geperforeerd hoekijzer gehaald en dat wat ingekort om het werkbaar te maken.



Daarna de vorm wat aan mijn wensen aangepast.


Het idee is dat het hoekijzer achter en boven de randen van de onderkant van het dashboard komt. De bovenkant hangt dan en "kijkt" jouw kant op. Zo iets:


Het plastic pennetje van het schopbord  is nog vrij dik. Ik moest het linker gat mat de Dremel nog aardig bijwerken aan de bovenkant.  Twee gaten geboord in de onderkant van het dashboard. 4mm. Als het schopbord er op zit zie je de boutjes die er doorheen gaan niet. Behalve als je op straat ligt.


De definitieve plek van de 4mm gaten in het hoekijzer is moeilijk te bepalen. Besef dat de pen van het schopbord schuin omhoog gaat, dus dat je hoekijzer hoger moet staan dan je verwacht. Na wat gefrot paste het. Twee 4mm boutjes, twee ringetjes aan de dashzijde en twee moertjes en ik was klaar.

Linkerkant nieuw, rechterophanging origineel. Het enige wat je op de foto ziet zijn wat lijmresten van een ellendig stuk isolatietape dat rondslingerde.

Het zit muurvast. Zekerheidshalve zou je het geheel nog wat verder kunnen vastzetten met epoxylijm, maar ik denk niet dat dat nodig is.

Groeten,
Yits.

Ik vind het eigenlijk bijzonder jammer dat we zulke oplossingen moeten verzinnen op een auto van dit kaliber (ze waren nieuw immers behoorlijk kostbaar...). Waar andere auto's wegroesten onder je kont, valt het dashboard bij onze ijzer-technisch gesproken onverwoestbare auto's het dashboard uit elkaar

Je zou toch wel verwachten dat ze toen toch al wel wisten hoe ze een dashboard degelijk in elkaar moesten zetten?

Of is het gewoon weer een gevalletje planned obsolescence?

Neuh hoor,

Als je bepaalde delen van onze autos uiteen neemt en goed bekijkt kom je erachter dat oa Allibert zich beter met
wcrolhouders kan bezighouden, die gaan immers vaak niet meer dan een jaar of 5/6 mee  ..

Voor wat betreft toch wel inferieure kunstofconstructies in een 850/x70,  schop-plaat,  rand onder de voorruit, beplating binnenzijde laadruimte 855/v70, scharnier en eigenlijk hele constructie armsteun, bovendek dashboard,  portierbekleding x70,  dashboardkastje/klep, omkasting en drukknoppen gordelhouders, Rollo   ehm .. vast nog wel wat vergeten ..

Meeste weekmakers zijn er ondertussen wel uit, en bij t minste of geringste breekt het, vaak op meerdere plaatsen, lijmen is nagenoeg onmogelijk.

Kwalitatief Uitermate Teleurstellend  voor een auto met een toch wel hoge levensverwachting.  

Volledig mee eens!

Ik krijg spontaan de oplossing voor het (licht wijkende) bovendek van Olijfje 

Groet,
The Demon.

Ik heb van de stuurkolom 'omkasting' de 'dopjes' waar de schroeven in gaan vervangen door wat sierplastic van een stoel dat ook van die dopjes had van, jawel, een Ford Sierra... die nog eens een paar jaar ouder was.

Vanmiddag kon Sas de R ophalen na een APK keuring. De opmerking van de garage was: Weer geen werk, alles lijkt %$#^%#$ nieuw te zijn aan die wagen.
Wat overdreven maar leuk om te horen.

Terug naar de comfortmodule, na bijna een maand.

Als elektronicus heb je soms van die kwelfactoren: De inkoop.
Componenten uitzoeken met je juiste specs en afmetingen is goed te doen. Dan komt de angstgegner van iedere elektronicus: Connectoren en schakelaars. Die krengen hebben een per merk wisselende omschrijving als het om de vorm en de draadjesvolgorde gaat. Laten beide soorten nou ook nog eens in duizenden varianten bestaan. Dan wil je ook nog eens dat de alarmlichtschakelaar  een x aantal millimeters boven te print uitsteekt om goed aan te sluiten op de alarmlicht knop. De indruk diepte moet ook overeenstemmen.

Gewoon een rotklus.

Eindelijk ben ik zover dat ik de onderdelen morgen kan bestellen om ze overmorgen te controleren op maatvoering. Alleen die lastige microswitch voor de 850 variant nog zien te vinden. Al heb ik een "noodoptie".

Ik ga er van uit dat ik nog een paar kleine gluiperige zaakjes aantref, maar deze week toch 5 prototypes kan bestellen.

Ondanks mijn gemopper over switches en connectoren is het natuurlijk wel leuk om te doen.

Kun je niet de originele schakelaarunit als donor gebruiken voor de connector en microswitch?