Wat betreft de inserts, zie http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64394.0.html

Zoals ik je al vertelde, ik heb ze er vanmiddag bij mij in geknutseld. Ik zal mijn bevindingen laten weten.

Gaat lekker met die draagarmen bij jou

Ik moet donderdag voor 't werk naar Rotterdam. Als de draagarmen voor donderdag binnen zijn bij de dealer, kan ik ze eventueel donderdagavond even bij Sander afgeven.

Citaat van: StefanCJ op 08-09-2013 19:12:42
De draagarm rechts Meyle HD is bijna 80dkm oud en de linker was Brezan huismerk en 25dkm oud. Ik verwachtte dat de rechter overleden was maar dit bleek de linkerarm. Er zat behoorlijk wat speling op de rubbers. Straks komen er originele draagarmen onder en dan kan het er weer even tegenaan.

Wat kostten die Meyle HD en die Brezan draagarm? Als je er van uitgaat dat een originele draagarm 2 ton meegaat, wat is dan de goedkoopste optie?

Voor mij is origineel uiteindelijk het goedkoopst. Ik rij 30dkm per jaar dus dat gaat snel, daarnaast is de s verlaagd, dat speelt ook wel mee met sneller slijten. Daarnaast is het ook gewoon vervelend om zo snel dezelfde onderdelen te moeten vervangen.

Vanavond hebben we de draagarmen vervangen voor. Aan 1 kant zat de rubber bus compleet los, kan je er zo van tussen pakken

Stefan hoe lang is het nu geleden dat we die draagarm vervangen hebben ?  Als je die bon nog hebt wil ik er wel moeite voor doen om die terugbetaald te krijgen want dit kan gewoon niet.

Is van 23 januari, heb de bon nog en ook de oude draagarm. Bus viel er gewoon los uit. Het reed de laatste weken al zo beroerd, nu met verse armen en inserts lekker strak en direct. Dirk, we contacten wel even via pb. Bedankt iig.

Gisteren bij Marcel aan de klus geweest. Marcel is de hele avond druk geweest met Ovlov subframe inserts te monteren bij Bouke, Sander en mij. Bouke en Richard hebben bij Bouke zijn automaatbakolie ververst en Sander en ik hebben de draagarmen van mijn S70 vervangen.

De draagarmen gingen makkelijk los, klus was goed te doen. Irritante is wel dat de stuuruitslagbegrenzers met popnagels vast zitten in plaats van met een boutje oid. Bij één draagarm zat de fuseekogel best los en van de andere vielen de bussen er uit als je de arm schuin hield. Gelukkig is het nu weer goed. Op vakantie merkte ik dat er iets niet ok was, het reed gewoon niet prettig zo.

De subframe inserts zijn een leuke upgrade. Nieuwe rubbers zullen uiteraard nog beter zijn, maar dit is ook al een forse verbetering. Je voelt meer wat er op de weg gebeurt, het is wat directer allemaal zonder vervelend te zijn.

Marcel, Bouke, Sander, Richard, bedankt voor de gezelligheid, hulp en lekkere appeltaart 

Ik heb om 1630 een afspraak bij de uitlijner. Ik ga niet naar die knoeier in Hilversum die heeft vorige keer uitgelijnd met gare draagarm zonder het op te merken maar naar een bedrijf in Culemborg waar Misha erg tevreden over wat. Als Misha zegt dat het goed is geloof ik dat wel  .

Volgende to-do dingetjes:
- lampen af laten stellen
- kvs lekkage opsporen en verhelpen.

De appeltaart smaakte prima (waarvoor dank aan Nathalie), alleen jammer dat het van die kleine stukjes waren  







Jammer dat de foto niet scherp is  (Bouk gaat hier proberen het complete stuk in een keer naar binnen te proppen)

Boh, dat kan er echt wel in 1 keer in. 

T' is toch geen limburgse vlaai 

Dit waren toch wel 3 haps stukjes. 

Gelukkig was Mark er niet dan was het een eenhapstaart

En uitgelijnd. Misha had gezegd om bij uitlijning naar 'de dokter' te vragen. Ik was bang uitgelachen te worden maar dat viel nogal mee  . De dokter was nog twee weken op vakantie en ik had geen zin om nog zo lang te wachten. Auto rijdt weer goed.

Ik heb al een tijd last van kvs lekkage. Soms heel licht, soms iets meer. Verbruik is nu aan de hoge kant, circa 1,5cm per 1000km. Twee weken geleden is het systeem bij Dirk onder druk gezet en toen kwam er een lekkage aan de onderzijde van het kvs-tankje te voorschijn, slangklem was rot, dus vervangen. Toen bleef 'ie mooi op druk staan, dus Dirk en ik blij.

Alleen heb ik nu nog steeds of alweer kvs lekkage. Het gekke is dat nu ook de slang tussen de radiateur en thermostaat niet heel hard wordt, ik kan hem de slang tussen twee vingers nagenoeg plat drukken. Het is wel een siliconen slang dus die is wat flexibeler maar goed is het evenmin. Ook kan ik met draaiende motor gewoon de vuldop los nemen zonder dat het niveau veel stijgt, het stijgt dus nauwelijks.

Even wat dingetjes:
- waterpomp is nog geen 4 maanden oud (samen met distributie vervangen, is een pomp met stalen schoepen, iig geen plastic).
- kachelradiator onlangs vervangen
- thermostaat en temperathuursensor iets van 3 jaar geleden vervangen
- kvs temperatuur staat altijd op 3 uur, behalve bij koude motor, loopt snel op naar 3 uur
- nieuwe kvs dop gehaald maar slang wordt niet harder
- geen zichtbare kvs lekkage

Ik baal er best wel van, het zal toch niet dat het blok gescheurd is ofzo, dan moet er straks een nieuw blok in. 

Hoop dat het wat simpels is, nieuw blok zou niet leuk zijn Stefan

Citaat van: The Volvoboy op 10-09-2013 20:28:36
Hoop dat het wat simpels is, nieuw blok zou niet leuk zijn Stefan

Eensch, maar gezien het type blok zou het zomaar kunnen......