Ik heb laatst bij de 850 ook de groene dop verwisseld. Even erna gaan rijden en merkte toen dat de slang na even ook nog steeds niet hard was. Mijn gezicht was toen ook:  
Echter, de volgende ochtend had ik een koude start en na de rit van 27 km. was de slang netjes hard en deed ik
In die rit is de thermostaat van gesloten naar open gegaan en is de normale druk opgebouwd in het koelsysteem.

Vanavond een rode C70 opgehaald. Ik kwam 'm op mp tegen en kon hem eigenlijk niet laten staan. Zit goed in de lak, wel een klein schaafplekje rechts voor. Technisch is de auto gewoon goed, valt niets op aan te merken. Hij stond in de buurt en voor deze prijs moest ik hem gewoon wel kopen  .

Ik zal morgen wel een foto posten.

Leuk! Als hobbyproject voor erbij?

Welke kleur rood trouwens?

C70 ??  Ploatjes ??

Citaat van: The Volvoboy op 16-09-2013 20:35:58
Welke kleur rood trouwens?

Ik gok op echt rood Koen 

Laat maar komen die foto's Stefan...................

Groet,
The Demon.

Cooool Ben benieuwd!

edit: trap auto zeker?

Ach als hij niet helemaal rood is maakt hij hem wel rood!

Citaat van: maartendeb op 16-09-2013 21:08:37
Cooool Ben benieuwd!

edit: trap auto zeker?

daar gok ik eigenlijk ook op

Goed gegokt. Het is een echte lpt, leg press turbo, oftewel een trapauto  .
Ik zou best een hobbyproject willen, maar dan eerst dit appartement kwijt raken en een grotemensenhuis kopen.

Het is idd een c70 trapauto,  ziet er goed uit en stond 3km verderop te koop.

Casper de sleutel al gegeven? Of mag hij er alleen naar kijken?

En hij is dus echt rood 
Dat Casper er maar veel veilige meters in mag maken 

Groet,
The Demon.

Niet een te groot wagenpark nemen, dan heeft mijn roze monster niets meer om in te rijden over een paar jaar 

Citaat van: maartendeb op 16-09-2013 21:08:37
Cooool Ben benieuwd!

edit: trap auto zeker?

Haha, ik lees je log en dacht het ook gelijk !

Vanmorgen naar Dirk geweest om het koelsysteem onder druk te zetten. Sinds de nieuwe dop erop zat bleef 'ie wel op druk. Kvs verlies heb ik niet goed kunnen meten omdat ik sinds de nieuwe dop nog geen 200km gereden heb.
De boel is op druk gezet en hield deze mooi vast. Gelukkig dus een klein euvel en geen grote ellende. 
Zo zie je maar; ook de groene doppen zijn niet heilig en kunnen kapoet.

Gelukkig weinig werk aan de S70, nog even koffie gedronken en Dirk een handje geholpen ("geef even de lamp aan", ligt er nog een sleutel 10", dat soort werk  ) en weer richting Utrecht gegaan.

Morgenavond naar Bouke voor de microswitches van het portier. Ik heb één kapotte en Bouke twee dus kunnen we weer wat frobelen.