S70 GT3582 Project...+500 PK

Gestart door mitchelli, 12-07-2007 23:32:31

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Afdrukken
Omlaag Pagina's 1 ... 313 314 315 316 317 318 319 ... 353
Gebruikersacties

Johann

#4725
05-11-2013 17:03:58
Deze past.



Maar de vraag was of de gaten in het contact vlak zaten.  ;)

mitchelli

#4726
05-11-2013 17:45:44
Wow. Die hoort thuis in de categorie vedergewicht van de vliegwielen...

Tot welke gewichtsafname kan je gaan bij volvo motoren totdat hij gaat halen/afslaan?

Een gelukkig huwelijk noemt men in de psygilogie het Stockholm syndroom....

Martijn_B

#4727
05-11-2013 18:06:34
Dank voor het posten van de plaatjes. Bedoelde niet zelf met boortje 12 aan de slag... :P
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

Laguna-S60R

#4728
05-11-2013 18:32:32
Dus als ik het goed begrijp is het afdraaien en daarmee lichter maken van een vliegwiel icm een lichtere krukas beter voor de 'rust' in het motorblok  :eusa_shifty:?
S60 2.4I 170PK LPI Sports Edition

S60Register

innocenti

#4729
05-11-2013 19:08:18
Citaat van: Laguna-S60R op 05-11-2013 18:32:32
Dus als ik het goed begrijp is het afdraaien en daarmee lichter maken van een vliegwiel icm een lichtere krukas beter voor de 'rust' in het motorblok  :eusa_shifty:?
Volgens mij met het doel de massatraagheid te verminderen = motor met hetzelfde vermogen sneller in toeren te laten klimmen. Minder massatraagheid heeft negatieve gevolgen voor stationair ronddraaien.

Laguna-S60R

#4730
05-11-2013 19:12:05
Citaat van: innocenti op 05-11-2013 19:08:18
Citaat van: Laguna-S60R op 05-11-2013 18:32:32
Dus als ik het goed begrijp is het afdraaien en daarmee lichter maken van een vliegwiel icm een lichtere krukas beter voor de 'rust' in het motorblok  :eusa_shifty:?
Volgens mij met het doel de massatraagheid te verminderen = motor met hetzelfde vermogen sneller in toeren te laten klimmen. Minder massatraagheid heeft negatieve gevolgen voor stationair ronddraaien.

Aha, duidelijk :)
S60 2.4I 170PK LPI Sports Edition

S60Register

GroKo

#4731
05-11-2013 21:03:39
Citaat van: mitchelli op 05-11-2013 10:52:58

En het vliegwiel is alvast binnen. Ziet er nu nog erg gebruikt uit...


Sorry, ik begrijp dat ik hem niet schoon heb afgeleverd? ;)

mitchelli

#4732
06-11-2013 07:59:13
 ;D Jawel,alleen zitten er wat blauwe plekken in. Maakt niet uit want word toch afgedraait  :) Nog bedankt!
Een gelukkig huwelijk noemt men in de psygilogie het Stockholm syndroom....

Rense850T5

#4733
06-11-2013 12:55:27
Let er wel op dat je koppelings cilinder straks verder naar buiten komt als je van het frictie gedeelte wat afdraait, bij mij kwam hij toen te ver naar buiten en ging de cilinder lekken.
Dus daar moet je dan ook ff wat voor verzinnen.

Koplampjes zijn ook mooi geworden ;)
Volvo 850 T-5 MT '93, XYZ 330 mm BBK, XYZ schroefset, BCM Cda carbon airbox, Ipd stab. kit, Tail 50mm bov, 3" dp met 100cell racecat, 3" NM parts custom catback, 18" pegasus 225/35ZR18, Shortshifter, ipd veerpootbrug + vpb achter, XC grill, gereviseerd en versterkt blok, CXRacing drijfstangen, toga HP kruk en drijfstanglagers,  turbonetics t03/04 50 trim turbo,79mm intercooler, 630cc injectoren, Walbro 255l/hr, magnecor bougie kabels, custom carterventilatie, apexi avc-r boost controller, zeitronics wideband + egt sensor, Schutten tuning ECU!

knoertS70

#4734
06-11-2013 13:02:32
Citaat van: mitchelli op 06-11-2013 07:59:13
;D Jawel,alleen zitten er wat blauwe plekken in.

Tja die postbodes van tegenwoordig doen ook niet voorzichtig meer he
Weten wat je zegt is vaak verstandiger dan zeggen wat je weet.

mitchelli

#4735
06-11-2013 16:10:07
Citaat van: knoertS70 op 06-11-2013 13:02:32
Citaat van: mitchelli op 06-11-2013 07:59:13
;D Jawel,alleen zitten er wat blauwe plekken in.

Tja die postbodes van tegenwoordig doen ook niet voorzichtig meer he

;D

Ik ben niet van plan om het frictie gedeelte af te laten draaien. Dat gedeelte alleen vlakken. Het afdraaien wil ik alleen op vlakken die de afstand tussen krukas en koppeling/druklager niet beïnvloeden.
Een gelukkig huwelijk noemt men in de psygilogie het Stockholm syndroom....

mitchelli

#4736
06-11-2013 16:13:28
CiteerKoplampjes zijn ook mooi geworden 

hehe eindelijk een reactie  ;D Thanks!
Een gelukkig huwelijk noemt men in de psygilogie het Stockholm syndroom....

M a r c

#4737
06-11-2013 17:18:32
Citaat van: koen.s op 06-11-2013 13:04:44
Citaat van: Rense850T5 op 06-11-2013 12:55:27
Let er wel op dat je koppelings cilinder straks verder naar buiten komt als je van het frictie gedeelte wat afdraait, bij mij kwam hij toen te ver naar buiten en ging de cilinder lekken. Dus daar moet je dan ook ff wat voor verzinnen.

Koplampjes zijn ook mooi geworden ;)

Heb ik geen last van.
Dan is er bij jou wel heel veel afgedraaid.

Dan moet je de kogelkop waar de hefboom op scharniert naar buiten draaien......
Vragen?  Geen PB, maar graag mailen naar:

info@europeantuning.nl

mitchelli

#4738
06-11-2013 18:02:34
Ja maar ik heb een interne drukcilinder (1 jaar oud btw).
Een gelukkig huwelijk noemt men in de psygilogie het Stockholm syndroom....

Rense850T5

#4739
06-11-2013 18:48:08
Dan doe je er een busje achter kan je er zo 5mm vanaf halen ;D
Volvo 850 T-5 MT '93, XYZ 330 mm BBK, XYZ schroefset, BCM Cda carbon airbox, Ipd stab. kit, Tail 50mm bov, 3" dp met 100cell racecat, 3" NM parts custom catback, 18" pegasus 225/35ZR18, Shortshifter, ipd veerpootbrug + vpb achter, XC grill, gereviseerd en versterkt blok, CXRacing drijfstangen, toga HP kruk en drijfstanglagers,  turbonetics t03/04 50 trim turbo,79mm intercooler, 630cc injectoren, Walbro 255l/hr, magnecor bougie kabels, custom carterventilatie, apexi avc-r boost controller, zeitronics wideband + egt sensor, Schutten tuning ECU!
Afdrukken
Omhoog Pagina's 1 ... 313 314 315 316 317 318 319 ... 353
Gebruikersacties