Mijn ervaring is helaas iets anders Johann, de gap waarmee mijn set geleverd was was niet constant en verschilde tussen 0.60 en 0.90. Setje is 2 weken oud (stotterde gister overigens ook).

Citaat van: Martijn_B op 23-03-2014 12:20:52
Mijn ervaring is helaas iets anders Johann, de gap waarmee mijn set geleverd was was niet constant en verschilde tussen 0.60 en 0.90. Setje is 2 weken oud (stotterde gister overigens ook).

Niet alles geloven wat die gekke Amerikanen doen. 

Citaat van: Gus op 23-03-2014 11:38:36
Degene waar ik de chip van heb gekocht heeft dezelfde auto... Hij had ook een "mildere" chip liggen. Dan trok de auto minder hard, maar ging ook stotteren....

En beide ecu's waren op zijn auto afgesteld?

Citaat van: Laguna-S60R op 23-03-2014 12:47:54

Citaat van: Gus op 23-03-2014 11:38:36
Degene waar ik de chip van heb gekocht heeft dezelfde auto... Hij had ook een "mildere" chip liggen. Dan trok de auto minder hard, maar ging ook stotteren....

En beide ecu's waren op zijn auto afgesteld?

Dat is wat ik al aan wilde geven in het begin. Niet op de auto afgesteld kun je dus vanalles verwachten. En dan kunnen het idd de bougies zijn. Maar blijft gokwerk zo natuurlijk. En elke auto is anders.

Beide ECU's zijn inderdaad op zijn auto afgesteld. Hetzelfde nummer 0261203626 stond op de kast van de ECU en op de mijne. Ga eerst nieuwe bougies halen bij de Volvo dealer en dan weer testen...

Ah vroeger...toen we nog ecu's in auto's konden stoppen zonder custom software...

Citaat van: Gus op 23-03-2014 13:07:19
Beide ECU's zijn inderdaad op zijn auto afgesteld. Hetzelfde nummer 0261203626 stond op de kast van de ECU en op de mijne. Ga eerst nieuwe bougies halen bij de Volvo dealer en dan weer testen...

Zet je oude ecu maar weer terug en rijd effe langs een tuner, ben je van t gezeur af.

Citaat van: Gus op 23-03-2014 13:07:19
Beide ECU's zijn inderdaad op zijn auto afgesteld. Hetzelfde nummer 0261203626 stond op de kast van de ECU en op de mijne. Ga eerst nieuwe bougies halen bij de Volvo dealer en dan weer testen...

Dat is het nummer wat aan de buitenkant erop staat, maar waarschijnlijk is er een andere chip in gesoldeerd

Wel appart van dat die gap..
Rij op 1.25 bar icm lpi......gewoon orgineel volvo spul erop en gaan.
Wel na 10000km bougies helemaal op en knallen....
Maar verder prima

Heb wel alles nieuw..dus verdeler rotor bobine en kabels.


Mvg chris

Ik heb het zelfde gehad toen ik me auto liet chippen.
Bij mij was het valse lucht via me kerstboom.
En slechte vacuumslangen.

Citaat van: Emiel op 23-03-2014 13:08:58
Ah vroeger...toen we nog ecu's in auto's konden stoppen zonder custom software...

Kijk je ontsteking en vacuüm slangen eens na wat al aangeven is, misschien dat al de ellende over is
Ook al vaak geschreven => Originele Volvo bougies zijn soms gewoon beter.


EDIT: als het nou niet over gaat, rij er dan niet te lang mee: misschien dat het mengsel toch niet geheel optimaal is met motorschade tot gevolg....Laat anders eens BV je afr meten, gewoon om zeker te zijn...

Citaat van: scania164 op 23-03-2014 17:25:01
Wel appart van dat die gap..
Rij op 1.25 bar icm lpi......gewoon orgineel volvo spul erop en gaan.
Wel na 10000km bougies helemaal op en knallen....
Maar verder prima

Heb wel alles nieuw..dus verdeler rotor bobine en kabels.


Mvg chris

10000km en dan al op?

Ja!
Zijn meerdere die dat hebben hier met gechipte turbo's

Citaat van: scania164 op 23-03-2014 21:11:58
Ja!
Zijn meerdere die dat hebben hier met gechipte turbo's

Hoe kan dat? Ik rijd al zeker 50000km, getuned en lpi (wel COP) met dezelfde originele set. Nog geen misfire gehad.. (en netjes 1 op 9)
Wellicht door COP?

Hoeveel vermogen heb je?