NOKKENas ja!

Lekker turbootje ja      Spruitstuk heb ik wel mooiere en ingenieuzere exemplaren van gezien.

He Oele,

Het spruitstuk wat op de foto te zien is natuurlijk wel lekker makkelijk!  
Echter cilinders 1 en 2 hebben het wel bijzonder moeilijk en waarbij 4 het weer erg gemakkelijk heeft. De balansverschillen bij hogere vermogens zullen niet meer te kompenseren zijn.

Ja, het zal wel beter kunnen ja...

Eerst die rommel maar hierheen krijgen, want het schiet voor geen meter op!  

Mocht het tegenvallen, ga ik voor een PipeArts manifold

Citaat van: Oele op 05-09-2005 18:47:01

Mocht het tegenvallen, ga ik voor een PipeArts manifold

Kunst onder de kap; Cool

Dat spruitstuk is prima volgens mij. Niet dat het niet beter kàn, maar zeker beter voor power dan de standaard volvo spruitstukken, die trouwens ook een compleet verschillende lengte hebben van cyl tot cyl. Niks ongewoons.

Updeetje:

- Spec stage 3+ koppeling
- drijfstangen die niet krom kunnen
- en meer foto's van de turbo (Welk type dit precies is weet ik nog niet...)





Voor meer pisc:
http://www.volvomotorsports.com/gallery

Citaat van: Oele op 07-09-2005 20:13:08
en meer foto's van de turbo (Welk type dit precies is weet ik nog niet...)

Tis iig een Garrett  
Van de rest van het opschrift heb ik geen verstand  

Wat ben je laat met die foto's man, ze staan al uren op de site...  

Ik zat ook even naar die turbo te kijken maar het lijkt mij wel de GT3076WG. Het compressor huis is gelijk aan de GT3071 alleen lijkt het op de foto of het compressor wiel groter is.
Vraag voor de zekerheid even of de turbo wel langs de bak/motorsteun past. Als 't goed is is ie iets "korter" dan een 18T maar het is beter om 't even zeker te weten lijkt mij.

Supergeil

Hm.. turbo lijkt bij nader inzien meer op een GT3071WG...

Dit is toch een GT3076WG....

Precies.... ff checken, grappig dat er op de zijkant met stift wel 3076 staat, maar dan klopt die A/R 50 van de compressor niet...

Citaat van: Oele op 07-09-2005 20:47:14
Precies.... ff checken, grappig dat er op de zijkant met stift wel 3076 staat, maar dan klopt die A/R 50 van de compressor niet...

Wil natuurlijk niet zeggen dat je precies de compressor krijgt als op die foto.
Jij hebt waarschijnlijk dus de 2.75" inlaat gekozen ipv de 4".

Ik weet ook niet of ze van een A/R 50 een 70 kunne maken en of dat daadwerkelijk wel een 70 is. Volgens mij is het compressor wiel anders, andere trim.

Gekke is als ik die uitvergrote foto zie dan zeg ik dat de compressor identiek is aan de GT3071 op mijn R, ook het wiel.


De verlengede inlaat met recirculatie is eigenbouw trouwens.

Deze staat nog op E-bay te koop voor 799 dollar....




"Brand NEW Garrett SS60 E-Cover 4inch inlet, stage 5 dyn dry .63 A/R exhoust"