De gaffels bovenop op de bak eens smeren?

Ok bedankt voor je reactie!

Het maakt mij trouwens niet uit een beetje gekraak hier en daar als er maar niks stuk gaat 

Moet ik uberhaupt iets doen aan deze klacht of is het gewoon een kraakje waar de Volvo oud mee kan worden?

Ik zal er van de week eens mee rijden Remco, maar persoonlijk denk ik ( zonder de auto nu gezien te hebben) dat de synchromesh van 5 slecht begint te worden en ja, kan die heel oud mee worden !

Strak plan!

Zo, net weer terug van Dirk en Ron.

Wat klein onderhoud gedaan: oliewissel en nog wat kleine ergernissen opgelost zoals kapotte spiegels en niet
werkende achterruitsproeier.

Dirk heeft ook even een stukje gereden om vast te stellen waarom de auto zoekerig is, dat was al snel duidelijk:
gare draagarmen.
Deze snel laten vervangen dus want rijden met gare draagarmen is echt k*t  
Kachelradiator is ook op z'n einde dus die pakken we ook aan volgende keer.
Voor de rest geen fratsen maar gewoon onderhoud  

O ja, kraakje naar vijfde versnelling is synchromesh en kan geen kwaad volgens chef werkplaats te Nijmegen  

Ook leek m'n raambediening ermee te kappen toen ik op het punt stond naar huis te vertrekken, raam wou niet meer omhoog.

Dirk en Ron hebben toen 2 draden gewisseld zodat het raam in ieder geval omhoog kon ( handig truukje trouwens ).

Thuis heb ik de schakelaar uit elkaar gehaald en schoongemaakt met wat remmenreiniger, terug in elkaar gezet bleek alles weer te functioneren,
prima, scheelt weer 100 euro want zelfs Arjen had geen goeie schakelaar op voorraad 

Km stand om en nabij 405000

Was weer gezellig Remco (volgens mij had Daniël het ook prima naar zijn zin met Frits en Jessica ) en met de draagarmen komt ook wel weer goed.  Zeker voor dat geld, want scheelt echt een pak met hier in Nederland !

Ja was prima zoals altijd! Lekker bakkie snert ook 

Precies, nu heb ik voor iets minder dan 140 euro ( inclusief verzendkosten ) een setje Meyle HD.

Ook nog bedankt voor die tip over de kachelradiateur.

Gisteravond contact gehad met Arjan (Arie T5R) en hij komt morgen een nieuwe kachelradiateur op mijn werk bezorgen, wat een service 

Mooi he, zo'n forum

Te doen lijstje (voornamelijk als geheugensteuntje voor mezelf )

405.000 km

- Olie verversen
- Bedrading verlichting rechtsvoor is gaar
- Spiegelbediening werkt niet
- Spiegels klappen niet in
- Sproeier achter werkt niet
- Stuur 'kreunt' soms ( stuurbekrachtiginsoliewissel??)
- Interieurfilter
- Draagarmen
- Kachelradiateur

He Remco,

Ik heb is even je Blog doorgelezen Je kleppert er lustig op los. Leuk om te lezen.
Grappig om in het begin mijn Volvo te zien  Gelukkig is er geen blijvende schade ontstaan door het op de motorkap zetten van die kleine

Bij mij is de koppeling ook (door mijn vader) vervangen vorig jaar.  Helaas was hij al rond de 320.xxx versleten en niet bij 4ton zoals bij die van jou... Maar het is zoals jij aangaf ook echt een wereld van verschil en je weet dat je voorlopig (understatement) niet meer aan de beurt bent

Is ook leuk om bij te houden, ook al ben ik geen fanatieke sleutelaar, meeste dingen in m'n blog zijn ook niet echt schokkend

4 ton is ook best uitzonderlijk volgens mij, ik heb nergens terug kunnen vinden dat de koppeling eerder vervangen is maar zou natuurlijk
kunnen. Al moet ik zeggen dat de koppeling in ieder geval bij de vorige eigenaar en bij mij niet veel te lijden heeft gehad ( veel snelweg ).

320.000 is ook niet gek hoor voor een koppelingswissel, ik weet nog wel dat de koppeling in jou auto tot het moment dat ik hem aan jou verkocht prima aanvoelde trouwens. Misschien toch die 30 pk extra ten opzichte van een tienkleppert. Maar je hebt hem ook vervangen voordat de hele handel ging rammelen en doen toch? Je had er misschien nog een ton mee door kunnen rijden 

Citaat van: kulk op 30-01-2015 13:07:06
Is ook leuk om bij te houden, ook al ben ik geen fanatieke sleutelaar, meeste dingen in m'n blog zijn ook niet echt schokkend

4 ton is ook best uitzonderlijk volgens mij, ik heb nergens terug kunnen vinden dat de koppeling eerder vervangen is maar zou natuurlijk
kunnen. Al moet ik zeggen dat de koppeling in ieder geval bij de vorige eigenaar en bij mij niet veel te lijden heeft gehad ( veel snelweg ).

320.000 is ook niet gek hoor voor een koppelingswissel, ik weet nog wel dat de koppeling in jou auto tot het moment dat ik hem aan jou verkocht prima aanvoelde trouwens. Misschien toch die 30 pk extra ten opzichte van een tienkleppert. Maar je hebt hem ook vervangen voordat de hele handel ging rammelen en doen toch? Je had er misschien nog een ton mee door kunnen rijden 

Hij voelde toen inderdaad nog prima aan Anders had ik hem ook niet gekocht 4 ton is inderdaad wel echt heel erg netjes

Ik vond 320 ook heel acceptabel. Je weet natuurlijk niet hoe de vorige eigenaren gereden hebben, of wat er achter gehangen heeft...
De koppelingsplaten bleken echter wel echt volledig af. Het aangrijppunt werd ook erg hoog. Aangezien het de bedoeling was van mijn vader er nog heel lang mee te rijden wilde hij het preventief vervangen. Je weet immers dat je een keer aan de beurt bent. Ook omdat hij in Zweden met de caravan erachter reed en geen zin had om te wachten tot hij helemaal af zou zijn.

Nou je pa was een aardige sleutelaar dan als je zelf een koppeling kan vervangen, netjes 

Ik heb nooit echt gebruik van de trekhaak gemaakt trouwens, gebruikte hem hooguit als parkeerhulp 

Prima om wat eerder te vervangen inderdaad, ik had geluk dat ik in de buurt van huis was toen de boel echt ging rammelen, heb er daarna echt niet meer mee gereden. Je moet er niet aan denken dat het op vakantie ofzo gebeurt.

Zo te lezen ga jij ( en ik ook als je je blog een beetje bijhoudt  ) nog wel even genieten van deze wagen!

Citaat van: kulk op 30-01-2015 13:20:27
Nou je pa was een aardige sleutelaar dan als je zelf een koppeling kan vervangen, netjes 

Ik heb nooit echt gebruik van de trekhaak gemaakt trouwens, gebruikte hem hooguit als parkeerhulp 

Prima om wat eerder te vervangen inderdaad, ik had geluk dat ik in de buurt van huis was toen de boel echt ging rammelen, heb er daarna echt niet meer mee gereden. Je moet er niet aan denken dat het op vakantie ofzo gebeurt.

Zo te lezen ga jij ( en ik ook als je je blog een beetje bijhoudt  ) nog wel even genieten van deze wagen!

Hij is bij de garage vervangen hoor

Citaat van: kulk op 30-01-2015 13:07:06
Is ook leuk om bij te houden, ook al ben ik geen fanatieke sleutelaar, meeste dingen in m'n blog zijn ook niet echt schokkend

4 ton is ook best uitzonderlijk volgens mij, ik heb nergens terug kunnen vinden dat de koppeling eerder vervangen is maar zou natuurlijk
kunnen. Al moet ik zeggen dat de koppeling in ieder geval bij de vorige eigenaar en bij mij niet veel te lijden heeft gehad ( veel snelweg ).

320.000 is ook niet gek hoor voor een koppelingswissel, ik weet nog wel dat de koppeling in jou auto tot het moment dat ik hem aan jou verkocht prima aanvoelde trouwens. Misschien toch die 30 pk extra ten opzichte van een tienkleppert. Maar je hebt hem ook vervangen voordat de hele handel ging rammelen en doen toch? Je had er misschien nog een ton mee door kunnen rijden  

Bij 450 dkm is bij mij het blok én de bak (preventief) vervangen, buitenkans om een blok en bak wat 225 dkm had gelopen te wisselen. Volgens mij was dat ook nog de eerste koppeling die in de oorspronkelijke bak zat... toch ook best heel veel. Nou moet ik er wel bij zeggen dat er de eerste 280 dkm heel veel snelweg is gereden, heeft dan ook weinig te lijden