Citaat van: V70geRwin op 11-03-2015 09:12:52
dat is wel meer dan 30mm  
heb wel stugge dempers en veren nodig want veel ruimte is er niet meer.
liep het niet aan Rob?

zelf heb ik er niet mee gereden , setje is afkomstig van een 850 die ik gekocht had met kapotte motor. geen sporen van aanlopen gezien op de auto waar het op gemonteerd zat.  
Er zaten gele afstelbare koni's bij , die stonden zelfs op de zachte afstelling(de koni's zitten nu wel op de saffron

1 veer gemonteerd voor de foto op mijn eigen auto. heb wel 225 45 17 op de saffron zitten

Citaat van: Rob850turbo op 11-03-2015 10:29:27

Citaat van: V70geRwin op 11-03-2015 09:12:52
dat is wel meer dan 30mm  
heb wel stugge dempers en veren nodig want veel ruimte is er niet meer.
liep het niet aan Rob?

zelf heb ik er niet mee gereden , setje is afkomstig van een 850 die ik gekocht had met kapotte motor. geen sporen van aanlopen gezien op de auto waar het op gemonteerd zat.  

1 veer gemonteerd voor de foto op mijn eigen auto. heb wel 225 45 17 op de saffron zitten

1 veer is ook niet geheel representatief, er komt in verhouding meer gewicht op de laagste kant.
En de band is ook hoger dan normaal, dan komt het vast goed.

Ben benieuwd Walter!

Hehe, eindelijk zakken met het ding

Zo, het spul zit eronder.

Gisteravond begonnen met de linkerkant want daar zat het meer werk zullen we maar zeggen. 
Oude draagarm verwijdert, as uit de bak om de keerring te vervangen, as uit de homokineet om de hoes te vervangen.
So far, so good, maar na het plaatsen van de keerring was het wat donkertjes en moest er ook nog een radioprogramma gemaakt worden.
Dus onder de douche en door de Kelder van de Hits in. 

Vandaag dus weer aan de gang met het opbouwen van de linkerkant.
Ging lekker, verse hoes om de as met nieuw vet (bende), verse klemmen om de hoezen nadat de as weer teruggeplaatst was in de homokineet (althans dat dacht ik).
Nieuwe draagarm gemonteerd samen met de verse remblokken en alles weer op zijn plaats, dus ook het wiel weer gemonteerd.

Toen de rechterkant, daar was het alleen de nieuwe draagarm en verse stopblokken/ho-houwers.
Dit was een klusje van 20 minuten.
Maar omdat ik de vorige keer had meegemaakt dat de as aan de rechterzijde uit de homokineet was gekomen toch nog even checken of we wel aandrijving hebben.................

En wat denk je?............ Niet dus, maar wel geratel van de linker kant. 

Dus weer wiel eraf en checken, maar goed ook want ik was het stekkertje van de ABS vergeten vast te zetten 
Maar ergerlijker was dat de as dus niet goed in de homokineet zat 
Ondertussen was het duister ingevallen en dus met een lampie de boel weer even los gehaald en dit keer wel goed in elkaar gezet.

Kortom we kunnen weer rijden. 

Ik heb ook reeds een rondje naar de benzinepomp gemaakt want ik was bijna door mijn shag heen, en het reed prima.
Helemaal weer happy dus. 

De verlaging van de voorzijde staat als volgende op de lijst, eerst even een setje veerpootlagers en rubbers scoren dus nog even geduld Koen. 

Aleen maar geduld voor Koen? Denk dat er wel meer in spanning zitten om het eind resultaat te bewonderen

Zal best zo zijn, maar Koen zeurt er het meeste over 

Ik zeuren?

Citaat van: The Volvoboy op 13-03-2015 18:02:23
Ik zeuren?

Ik zeg altijd als je iets 1 keer zegt is het goed, zeg je het 2 keer dan is het zeuren.

Vooral vrouwen hebben daar soms last van. 

Citaat van: The Demon op 13-03-2015 19:52:07

Citaat van: The Volvoboy op 13-03-2015 18:02:23
Ik zeuren?

Ik zeg altijd als je iets 1 keer zegt is het goed, zeg je het 2 keer dan is het zeuren.

Vooral vrouwen hebben daar soms last van. 

Citaat van: The Demon op 13-03-2015 19:52:07
Vooral vrouwen hebben daar altijd last van. 

Hallo allemaal!

Ik dacht: "Laat ik vrolijk beginnen want het zonnetje schijnt vandaag".

Maar ik heb wel weer eens een kleinigheidje, sinds de draagarm en ashoes wissel waarbij ik ook nieuwe remblokken heb gemonteerd, heb ik een permanent brandend ABS lampje.
Uitlezen gaf aan: Pompmotor, elektrisch of mechanisch probleem.  Controller weer stuk? 
Nu had ik al een andere controller weten te regelen en toen ik deze vanavond wilde gaan plaatsen ontdekte ik de ware oorzaak van de storing....

...De stroomkabel van de pomp ligt dus gewoon in tweeën, precies daar waar hij onder het zwarte ronde afdekkapje gaat. 
Er zit nog een andere breuk in de buiten mantel maar daar is de draad nog heel.

Heeft iemand enig idee of, en hoe, deze draad te vervangen/repareren is zonder de hele pomp uit te bouwen?
Die zwarte kap kan er zo niet af lijkt het omdat hij tegen de kabelgoot vastloopt.

Mocht iemand een trucje weten, laat het even weten want ik wil mijn ABS wel gewoon werkend hebben, het zit er tenslotte niet voor niets op.

Maak eens een foto Walter ?  Als het is wat ik denk, kun je die kabel een stukje uit de goot halen en op die manier repareren.  Is wel ff een gefrot, maar wel te doen.

Bij deze Dirk.


De rode draad zit nog aan elkaar maar de mantel is wel door de andere draad ligt in tweeën.
Draad komt uit onder de multistekker op de controller.
Die zwarte ronde kap moet eraf dan kan ik een nieuwe draad erop zetten (hoop ik), maar om nou de hele zooi los te halen en alles te ontluchten heb ik weinig zin in, het moet ook anders kunnen (toch?).

Ohoh, ik ben bang voor een ander ABS pompje Walter . Ik dacht je dit verhaal bedoelde aan de stekkerzijde, dan kon je er nog wel iets mee doen...

Citaat van: Dirk342 op 21-03-2015 07:35:42
Ohoh, ik ben bang voor een ander ABS pompje Walter . Ik dacht je dit verhaal bedoelde aan de stekkerzijde, dan kon je er nog wel iets mee doen...

Gloeiende, gloeiende..........

Heeft iemand nog een ABS pomp liggen met nummer: 9140254?