Ik heb 2 autos gehad met een hud, bmw en peugeot, maar als dat van dichtbij bekijkt is het niet zo spannend. Beide hadden een display in de bovenkant dashboard en een reflector erboven voor het projecteren. In my view geen rocket science.

In die HUDs zal vast ook nog een collimator lens of reflector hebben gezeten en die 'reflector' is een combiner, wat meer is dan een simpel stukje glas.

Misschien allemaal geen rocket science, maar ook niet iets wat je even in elkaar sleutelt met wat onderdeeltjes van Conrad of de drogist op de hoek

HUD is ook niet de kant die ik op wil gaan.
Een goed implementatie van HUD komt overigens niet cadeau.

Echt, als het me lukt, het zou zo veel mooier zijn de veel sneller aangeboden data middels de Mercuric hack van de ECU op een dubbeldin standaard apparaat aan te bieden. Met touch screen als het even kan . Ennuh plug and play.

Niet bescheiden in mijn wensen, maar zoals Marco ooit zij: Er moet iets zijn dat je plaagt.

Dit gesprek over dit onderwerp helpt me overigens heel erg bij het bepalen van mijn aanpak. Dank!
Walter en Thijs, ik ben benieuwd hoe jullie dat gesjouw met audio aanpakken.

Citaat van: razorx op 22-05-2015 21:37:02
Omdat ik mijn lieverd van tijd tot tijd moet helpen met wat technische zaken een ander projectje er bij gepakt. Saskia is professioneel zangeres en docent lichte en klassieke muziek.

Als muzikant zit je met wat heel vervelends. Zware apparatuur en het iedere keer weer moeten inpluggen van luidsprekers, ontvanger voor een draadloze microfoon, back-up microfoon, cd speler, mp3 speler, laptop etc.

Om die reden heb ik vele jaren terug een flightcase voor haar gemaakt met alles er in. Meesjouwen en alleen de luidsprekers en de 220 er in prikken klaar. Nou ja klaar? Die flightcase woog met de Dynacord PM600 mixer/versterker en alles er bij wel meer dan 20kg. Vindt het ruggetje vroeg of laat niet leuk.

Nu is er een heel leuke Dynacord versterker/mixer te koop die wel weinig weegt. De PM502. Dynacord kwaliteit en ineens heel licht. Wel 2* 600W gelukkig.

Op aanraden van een bevriende zangeres dat ding gekocht. Oef wat klinkt dat ding goed. En het weegt echt vrijwel niets dankzij de moderne techniek. Van het merk DAP een heel lichte kunststof flightcase gekocht.

Voor het beeld:
http://www.paerl.it/volvo/2015052201.jpg

Wat komt er in: Een draadloze microfoonontvanger van Beyerdynamik, een juweel van een oude bedrade Shure microfoon. En één of twee tablets als geluidsbron of een als songtextscreen vor onbekendere liedjes. Pluggen gaan netjes naar buiten via het bovenste paneel.

Ik ben heel benieuwd wat de gedachten van de andere geluidsmensen op dit forum zijn. Zo uit mijn hoofd denk ik meteen aan Walter en Thijs.

Totaal gewicht blijft dik onder de 12 kg.

Ik gebruik al jaren een laptop voor de orkestbanden van Thea en via HDMI stuur ik één of meerdere monitors aan om de songteksten weer te geven.
Als het om een karaoke-show gaat kan ik via die weg ook een beamer aansturen.
De software die ik gebruik om dit alles te doen is OtsAvDj Pro, kost een paar centen maar werkt in mijn ogen prima.
Eén voordeel van die software is dat als er een nummer draait waar geen beeld bij is ik foto's of logo's op de schermen kan tonen, LIVE video moet ook mogelijk zijn maar daar ben ik nog niet mee bezig geweest.

Wat betreft de versterker, Thea zweert bij haar oude Peavey met veergalm en ik moet zeggen dat dat oude beestje gewoon klinkt als een klok, een lekker warm geluid.

Sjouwen valt wel mee hoor met een steekwagen, de luidsprekers wegen iets van 35 kilo per stuk maar op een steekwagen is het net of je een kratje bier vervoerd. Versterker is ook iets van 25 kilo, gaat op dezelfde manier.

Oooh ja Thea sjouwt niet, daar heeft ze mij voor 

Dank je Walter. Het helpt veel te horen hoe anderen werken. Een Peavey klinkt inderdaad heel mooi.

Saskia heeft geen roadie. Vroeg of laat wordt niet allen het sjouwen te zwaar maar vooral het in en uitladen uit de auto. Ze is nu 60. Dan moet je ondanks alle training een beetje stoppen met voorkombare belasting.

Vroeger hadden we een Citroën Evasion en later een Jumpy voor dit werk. Met uitklapbaar systeem waarmee je het geheel met een steekkarretje de wagen in kon rijden. Op zich fijne wagens met meer dan genoeg ruimte.

Als kostenpost, en Citroën is in mijn ogen waar het bedrijfswagens aangaat, zeker geen slecht merk, reed dat toch wat duur. Diesel. In de tijd dat we uiteindelijk kozen voor twee estates op gas was een diesel auto onaantrekkelijk. Nu wederom maar om een andere reden.

Met de twee estates op gas reden we aanmerkelijk goedkoper. Onderhoud doe ik zelf en een fijn gevoel mijn lieverd te laten rijden in een Zweedse tank.

Maar ja het laden en lossen in een wagen met minder ruimte dan een Evasion of Jumpy. Dat wordt tillen. Met goed getrainede spieren kan je je rug een tijd beschermen maar niet eeuwig.

Vandaar dat we gekozen hebben voor super lichte apparatuur. Met versterkers en de huidige stand van techniek is dat mogelijk. Kunststof flightcases helpen ook een hoop. Simpelweg het behoud van je lichaam als je ouder wordt.

Een Peavey, ben het geluid al bijna vergeten, klinkt heel mooi. Maar met de juiste microfoon een luidspreker matching, is een Dynacord zeker niet slecht. Niet Brits, niet Duits. Neutraal.

Tja dan de luidsprekers die Sas gebruikt. Meestal Syrenic. Moet zeggen niet verkeerd. Weegt wel wat, maar ja met speakers ontkom je daar niet aan.

Oef. Dit was een lang betoog. Niet bedoeld om een mening op te leggen maar meer als zoektocht hoe je het leven van een ouder wordende artiest verlicht. Stel je feedback zeer op prijs.

Thijs: Kom er ook nog eens in als je wilt .

Ik wilde hypex noemen voor de versterking, klasse d en schakelende voedingen.
Ook goed zelf te bouwen met de modules. Voor jou een eitje en superlicht.
Maar je hebt denk ik al iets met vergelijkbare lichte techniek.

Geinig dat Hypex. Net een aardige tijd op hun site gespendeerd. Kende het merk niet. De Dynacord is inderdaad ook klasse D.
Ik zal dat Hypex zeker onthouden. Leuke tip.

Citaat van: razorx op 22-05-2015 22:31:14
HUD is ook niet de kant die ik op wil gaan.
Een goed implementatie van HUD komt overigens niet cadeau.

Echt, als het me lukt, het zou zo veel mooier zijn de veel sneller aangeboden data middels de Mercuric hack van de ECU op een dubbeldin standaard apparaat aan te bieden. Met touch screen als het even kan . Ennuh plug and play.

Niet bescheiden in mijn wensen, maar zoals Marco ooit zij: Er moet iets zijn dat je plaagt.

Filmnet in HD op de voorruit projecteren ? 

Nu alleen die astra-spoiler nog ergens netjes wegwerken .. :-)

Rackje ziet er praktisch uit Yits! Speakers van 35 kilo zijn helemaal niet leuk, je moet ze immers ook nog op een statief zetten. In welke frequentieband zit de zendermicrofoon? Er is vorig jaar eea. ingeperkt aan beschikbare frequenties vanwege de uitrol van het 4G netwerk.

Thanx Thijs. Die frequentienorm zal ik nog even nachecken. Noem je wel een punt. Als ik me goed herinner, voldeed die Beyer al aan de recente normen, maar is verstandig om na te checken. Even ter zijde: K*tgeluid dat ding. Maar dat is bekend. Leve die oude bedrade Shure.

Ik ben van de draadloze afgestapt nadat de Sennheisers teveel last kregen van storing, inderdaad door het uitbreiden van het 4G netwerk en dergelijke.

Gewoon alles bedraad, en met voldoende lengte gaat dat prima.

@Thys: 35 kilo op een statief zetten is prima te doen met 2 man, en er is altijd wel iemand die even een handje toe wil steken.

Citaat van: razorx op 24-05-2015 21:36:47
Thanx Thijs. Die frequentienorm zal ik nog even nachecken. Noem je wel een punt. Als ik me goed herinner, voldeed die Beyer al aan de recente normen, maar is verstandig om na te checken. Even ter zijde: K*tgeluid dat ding. Maar dat is bekend. Leve die oude bedrade Shure.

http://www.frequencyfinder.eu/ is je vriend Welk type bedrade Shure gebruik je?

@Walter: Dan mag jij het doen

Handig die frequencyfinder. Je schrikt toch wel als je de resultaten ziet.
De Shure is een oude uit de SM58 serie. Een heel gewoon ding, maar het geluid is mooi.

Even terugkomende op dat Displaylink waarmee je middels USB, Ethernet of Wifi een scherm van een carputer zou kunnen overnemen op je mooie Alpine of Kenwood:

Ik raakte geïnteresseerd in die techniek.

Om die reden maar een USB displaylink monitor besteld voor mijn laptop. Op kantoor ben ik gewend te werken met drie schermen. Wil niet meer anders. Dat wil ik thuis op mijn laptop ook. Mijn ultrabook heeft wel een aansluiting voor een extra display, maar die is zo minuuscuul dat ik die niet wil gebruiken. Daarnaast heb ik voor thuis niet zomaar voor een laptop gekozen. Dat ding moet makkelijk te verplaatsen of op te bergen zijn. Dus een extra monitor ook.

OK. Hoe dan met een extra monitor? Geen zin om te sjouwen met een monitor met voet, twee snoeren e.t.c.

Displaylink heeft daar wat moois op bedacht en AOC, Philips en anderen hebben die techniek weer mooi toegepast.
Je koopt voor een euro of 100 een monitor van AOC. De E1659FWU. Heeft alleen een USB aansluiting. Dat is voor het beeld signaal en de voeding.

Je plugt hem in de USB poort van je laptop en installeert de laatste drivers. Heel spannend is dit allemaal niet maar dit voldoet precies aan mijn thuiswensen. Mutiscreen en portable.

De plaatjes zeggen meer:


De achterkant:

Simpeler en soberder kan het niet. Heerlijk!

Blijkt overigens ook prima te werken zonder 2e usb steker.

Je kan je af vragen wat dit nog met auto's te maken heeft. Wel met een duur woord gezegd divergeerde ik. Ik zocht de breedte op om alle beschikbare technieken te zien die ik eventueel kan gebruiken.

Als ik daarin een goed beeld heb gekregen ga ik de verworven ervaring toepassen op datgene waar het op dit forum uiteindelijk om gaat: Onze roffels. Dus kijken hoever ik kom met display en bediening van een PC vanuit een gewone HU van een goed merk.
Dat heet dan weer duur gezegd convergeren.

Je zoekt eerst de breedte op en verkent. Daarna pas je het toe op je specifieke wensen.

Als dat lukt zou je zomaar geen lelijke A-stijl metertjes of andere in mijn ogen interieur verstorende zaken nodig hebben.

Het is maar een fantasie en een eerste stap. Maar zonder fantasie zijn we niets.