Gisteren, eindelijk, weer een opbouwend beginnetje kunnen maken aan de TT.  Jeffrey heeft de carterpan perfect schoongemaakt en schoongespoten / ontvet, randje mooi ontdaan van oude pakking zoii en die is weer klaar om gemonteerd te worden.  Ik heb ondertussen mijzelf bezig gehouden met de oliezeef om die echt schoon te hebben, dus het grootste schoonmaakwerk is eigenlijk al weer klaar (op onderkant blok na)

De nieuwe lagerschalen in cilinder 5 zitten er al weer in, maar omdat we geen goede bouten hadden worden deze morgen als eerste besteld bij de dealer.  De ARP's passen namelijk niet door de originele drijfstangkap heen (te dik).  Wel ben ik erachter wat er is gebeurt met de drijfstanglagers van cilinder 5 !  Deze zijn zelf aan het ronddraaien gegaan in de drijfstang / lagerkap.  In mijn ogen wederom een constructiefout van Volvo.  De lagers hebben namelijk ook de mogelijkheid om te kunnen draaien, als ze een fatsoenlijk lagers en kappen hadden gebruikt waar een kleine inkeping t.o. elkaar zit was dit onmogelijk geworden.

Zoals dit dus:





Normaliter zitten die inkepingen tegenover elkaar maar aan de andere kant, dus bij de lagerkap bijvoorbeeld links en in de drijfstang dan, als voorbeeld, rechts.  Dat maakt het onmogelijk om te kunnen draaien in de drijstangkap zelf.

Wat Volvo gebruikt zijn dit soort lagers:



Alle plaatjes zijn alleen even bedoeld als voorbeeld en om het verschil aan te geven tussen de lagers.

Kruktap op cilinder 5 heeft gelukkig hieraan geen schade overgehouden, daar ben ik wel erg blij mee.

Maar goed, vandaag de rest van de lagers erin zetten, alle bouten dan maar even handvast zetten zodat we de krukas wel kunnen draaien, en als de goede bouten komen weer compleet afbouwen.

Dank je voor je verslag Dirk. De constructie is inderdaad raar te noemen.

Kun je van een constructiefout spreken als een constructie vele honderduizenden kilometers meegaat?
Hooguit, volgens mijn lekenmening, had de constructie nog beter gekund.

Dus binnenkort weer vrolijk verder roffelen?

Zo kan je het ook verwoorden Ewout.
Ach ik juich pas als ik juich.
Soort van reserve die ik altijd al heb gehad.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 01-05-2016 20:33:58
Kun je van een constructiefout spreken als een constructie vele honderduizenden kilometers meegaat?
Hooguit, volgens mijn lekenmening, had de constructie nog beter gekund.

Dus binnenkort weer vrolijk verder roffelen?

Haha, daar zit wat in. Meeste 'vreemde" motoren halen niet eens wat onze motoren aan kilometers draaien😉

Het grijze beest loopt (eindelijk) weer en goed !  Yits is er nu mee onderweg naar Amsterdam toe, operatie wat mij/ons betreft gelukt.  Rest is aan/voor Yits

TOP!!!

Dus toch alleen de lagerschalen 

Alles is voor Bassie nu om te vertellen (Yits dus )

O jee.... weer een toegenomen aantal vernederende  stoplichtsprintjes door een grijze volvo omgeving Amsterdam waargenomen....

Citaat van: Dirk342 op 04-05-2016 17:52:50
Alles is voor Bassie nu om te vertellen (Yits dus )

Eeeh mijn naam is haas he.. ik weet verder van niks.

Mooi dat de R weer uit de maand is.

Valt dus wel mee met die riskante tunes en kromme drijfstangen.

mooi dat ie het weer doet!!

Geniet weer Yits.

Op naar de volgende upgrade.

Helaas, ik was te voorbarig... Zo mooi als de auto hier liep en met zo'n goed gevoel ik de auto mee gaf (na uitgebreide proefrit) is het toch helemaal mis... Yits belde net, staat onderweg bij Nieuwegein met 1 groot oliebad onder de kap en zwaar tikkend geluid uit het blok... Auto komt op transport hierheen door ANWB... K****T, verdomme !!

Oei, zuur voor jullie beiden  Enig vermoeden wat er aan de hand kan zijn Dirk?