Gave foto van de auto en die van die broekini vergeet ik maar snel weer

Haha ik probeerde een sfeerimpressie te geven van het uitzicht vanaf het bed, valt toch niet zo in de smaak merk ik
Ik zal het foto materiaal 'volvo gerelateerd' houden voor jullie
Vandaag trouwens zonder verlicht lambda lampje gereden, is helemaal vanzelf uit gegaan.
De coupé heeft ook gewoon goed gereden, zonder pruttelen of wat dan ook.
Morgen is de laatste volle dag, dan zullen we ook maar weinig rijden want we blijven lekker bij de B&B.
Vrijdag ochtend vertrekken we weer naar het noorden, hopelijk blijven de lambda lamp storingen uit.

Geeft niet hoor Daan, kan ik mij vast voorbereiden.
Misschien moet jij ook eens een simpele ELM scoren dit zodat je met Torque pro je auto kunt uitlezen.
Ik weet niet of je met een Android telefoon werkt want met een Iphone werkt het niet.

Ik heb in beide Volvo's er één liggen, maar voor de vakantie gaat Vida en dice gewoon mee, kan ik eventueel nog wat spelen.

Fijne vakantie, goeie reis verder.

Een Bluetooth mini Elm in combinatie met een Android met Torque Pro werkt goed vanaf M 4.4.
De Bluetooth mini Elm kost een euro of 25 ern Torque Pro iets van 5.

Goeie tip, geeft toch nog wat meer rust als je op vakantie bent.
Toen ik een paar reacties had gelezen van forum leden die weinig merkte tijdens het rijden en al een hele poos met het lampje aan rond rijden, ging het onrust gevoel wel weg.
Zoals enkele al zeiden, er is een probleem en dat moet opgelost worden.
Helaas geen tywraps bij me om die slang van de evap naar spruitstuk af te knijpen.
Eerlijk gezegd laat ik het ook even zo, gisteren de hele dag zonder lampje gereden en als die vandaag of morgen aan gaat, weet ik het (tijdelijk) te herstellen.

Toch maar eens zo'n Bluetooth ding bestellen en torq pro aanschaffen

Citaat van: daanium op 08-09-2016 08:41:48
weet ik het (tijdelijk) te herstellen.

Ik zou daar toch mee uitkijken, accupolen tegen elkaar houden is niet de juiste oplossing en kan nooit goed zijn voor de electronica.

Als je het nu niet op de juiste manier kunt oplossen zou ik met het brandend lampje blijven rijden i.p.v. steeds het risico lopen de electronica op te blazen

Citaat van: razorx op 08-09-2016 00:55:56
Een Bluetooth mini Elm in combinatie met een Android met Torque Pro werkt goed vanaf M 4.4.
De Bluetooth mini Elm kost een euro of 25 ern Torque Pro iets van 5.

Euro of 25 is echt te veel Yits, ik heb deze laten komen. Binnen 10 dagen had ik hem binnen en hij werkt perfect.

http://www.ebay.com/itm/Mini-ELM327-V2-1-OBD2-II-Bluetooth-Diagnostic-Car-Auto-Interface-Scanner-EA-/261992676114?hash=item3cfffafb12:g:gwUAAOSwHnFVwOFR&item=261992676114&vxp=mtr

Citaat van: mehn op 08-09-2016 08:45:24

Citaat van: daanium op 08-09-2016 08:41:48
weet ik het (tijdelijk) te herstellen.

Ik zou daar toch mee uitkijken, accupolen tegen elkaar houden is niet de juiste oplossing en kan nooit goed zijn voor de electronica.

Als je het nu niet op de juiste manier kunt oplossen zou ik met het brandend lampje blijven rijden i.p.v. steeds het risico lopen de electronica op te blazen

Dat zou ik dus ook doen. Je zet alleen maar dat lampje uit, maar de code komt natuurlijk niet tevoorschijn. Als ie verder goed rijdt, gewoon dat ding laten branden

Wederom goede tips! De laatste keer heb ik trouwens alleen de ecu los gehaald en weer vast gezet. Toen ik bij Schutten was voor de nieuwe software, zei hij dat het loshalen van de ecu ook een reset geeft, deze tip was toen in verband met een andere benzine. Normaal tank ik altijd 98, maar ik wist niet of die goed verkrijgbaar was in Frankrijk (is trouwens wel zo, elk tankstation wat we hebben gezien heeft 98). Toen zei Schutten dus dat als hij niet mooi zou lopen op 95, dat ik de ecu er effe uit kon halen,dan loste zich dat vanzelf weer op. Dan hoeft je ook je radio code niet in te tikken en blijft de tijd ook goed staan

Euhm... normaliter past de ECU zichzelf aan aan een lager octaan gehalte, zowel bij 4.3 als 4.4.  Dat is ook een beveiliging in de ECU zelf en hoeft hij niet voor uitgenomen te worden...  Vraag Piet of Maarten maar eens.

Piet kom er eens even in, als je wilt ?

Ik vind het niet subtiel, maar door de ECU uit de voet te halen, laat je de ECU al het geleerde vergeten.
Doordat je in Frankrijk op 95 rijdt zullen er momenten van detonatie zijn als je bin voor 98 geschreven is.

Bij detonatie zal de ECU de ontsteking wat verlaten en dat onthouden.

Ik hoop niet dat ik het laten overkomen dat Schutten zei dat ik bij elke benzine wissel (tussen 95 en 98) de ecu maar los moet halen. Puur als tip voor in Frankrijk, als hij niet mooi zou lopen. Ik heb al langer problemen met mijn evap en hopelijk is dat zo makkelijk op te lossen als bij Joost (of was het Leon ) . Maar hier in Frankrijk op vakantie ga ik liever niet experimenteren, hoe simpel de handeling ook is.
Torque pro staat inmiddels geïnstalleerd op mijn HTC en de tip van Henk heb ik gebruikt om zo'n Bluetooth dongle te kopen. Toch erg handig (en goedkoop, samen €7,-)

Morgen vertrekken we weer naar huis, zaterdag ga ik de coupé uitlezen en dan post ik mijn bevindingen hier.
Nogmaals bedankt allemaal voor het meedenken en de fijne vakantie wensen!
Het was weer een heerlijke week!

De ECU past zich vanzelf aan, via zijn adaptive knockcontrol aan een benzine van lager octaangetal (RON95).
Daar hoef je niks voor te doen, alleen kost dat even wat tijd. (Maar gaat snel genoeg). gebeurt eigenlijk vrijwel instantaan.
Door de ECU eruit te trekken vergeet ie zijn trims en begin je met een schone lei wat dat betreft, maar als de software op RON98 is afgestemd zal ie nog steeds daarna zich moeten instellen op RON95 via de adaptive kockcontrol.
Erg zinvol is die exercitie om de ecu er uit te trekken dus niet.

Het is overigens veel veiliger om ff een accupool los te trekken (accupolen tegen elkaar houden hoeft dan helemaal niet !!, waar die onzin vandaan komt?) dan de ECU uit zijn voet te trekken.
Als je dat eens een keer per ongeluk doet terwijl het contact nog aanstaat is het.... bye bye ECU !

De vakantie is afgelopen, we hebben genoten!
Vlak voordat we thuis waren (zo'n 75km) ging het lambda lampje weer aan, bijna de hele rit uit geweest!
Dus ik maar weer bij de eerstvolgende P er af om één accupool los te halen, bedankt Piet voor de tip, ik wist niet dat dat al voldoende was.
Tot mijn verbazing zat er aan de distributie zijde allemaal olie over het blok, dynamo enz.
Oeh snel even pijlen wat de stand van zaken is. Helemaal niks meer van olie aan de peilstok!
Dat is niet best. Ik had 'voor het geval dat' een liter olie meegenomen, dus die er maar in gemikt en rustig door gereden naar het eerste tankstation om daar meer olie te kopen.
Helaas duurde dat nog een 55km.
Ik dacht dat het slim was om niet te veel druk op te bouwen voor zo ver ik daar invloed op heb. Dus onder de 2500rpm gebleven en zo rustig mogelijk door gereden.
Toen ik op het tank station aan kwam, durfde ik het toch niet meer aan om verder te rijden.
We zijn nu op de ANWB aan het wachten, die slepen ons naar huis.
Morgen zal ik wat foto's uploaden.

Da's geen leuk bericht Daan , dat je vlak voor huis met pech staat.
Ben benieuwd waar al die olie vandaan komt en waarom.
Succes met de afloop , ik zal voor je duimen.