Citaat van: belg op 07-11-2016 23:53:57
Anders dan mijn naam doet vermoeden is de richting Noord-Holland meer van toepassing. 

Waar in NH misschien kan ik je helpen.

Regio Amsterdam, maar ook vaak richting Utrecht

 

Dan zit ik niet echt in de buurt haha.

Even terug gezocht:

Citaat van: stan81 op 30-11-2010 11:37:29

Citaat van: thuur op 30-11-2010 00:19:07
Er zit geen intelligentie in de antennering (het is letterlijk een antenne in ringvorm), maar de stekker wil nog wel eens een slecht contact geven.


Gr

Dat dacht ik dus ook. Ben vanmorgen terug gegaan naar de Dealer en die heeft nog eens gekeken. Er zijn dus wel 2 verschillen in de antenneringen. Dat had ik gisteren zelf ook al gemerkt maar dacht dat dat kwam omdat er 2 kapot waren en 1 heel. De weerstand is iets groter in de oudere ring. (binnenste 2 pinnetjes is voor de antennering, de buitenste 2 voor de verlichting)

voor de s70 tot chassisnr 459999 en de v70 tot chassisnr 395001 is het artikelnummer 9441164

voor de s70 vanaf chassisnr 4600000 en de v70 vanaf chassisnr 395002 is het artikelnummer 9442961

Dus er is wel een verschil. Ergens rond modeljaar 1998 zal dat zijn.

Het loshalen van de min voor het installeren van de antennering bleek cruciaal.

Probleem opgelost, bedankt voor alle hulp!

Mooi dat het toch goed gekomen is, ik heb dit bewust even privé gedaan ivm met je VIN nummer.
En nu lekker rijden met de roffel ;-)

Lekker roffelen maar! Gefeliciteerd, blij dat het opgelost is 

Te vroeg gejuicht! Na een paar rondjes rijden, en een aantal keer starten zijn we terug bij het probleem van een tijd geleden. Als ik de sleutel op het contact draai pulseert er een relais, en hoor je de brandstof pomp elke 8 sec even draaien. Als je vervolgens probeert te starten dan draait de motor maar slaat niet aan. Er is dan geen vonk aanwezig.

Klinkt dit als een bekend probleem?

Citaat van: belg op 08-11-2016 18:53:40
Te vroeg gejuicht! Na een paar rondjes rijden, en een aantal keer starten zijn we terug bij het probleem van een tijd geleden. Als ik de sleutel op het contact draai pulseert er een relais, en hoor je de brandstof pomp elke 8 sec even draaien. Als je vervolgens probeert te starten dan draait de motor maar slaat niet aan. Er is dan geen vonk aanwezig.

Klinkt dit als een bekend probleem?

Ik zou het echt niet weten, misschien is het dan wel een bezoek aan de dealer waard

Dit klinkt nu als een probleem met de nokkenassensor. Lijkt dus los te staan van je vorige probleem waarbij de motor wel aansloeg, maar uitviel.
Kun je foutcodes uitlezen?

Ok, we juichen weer! Hij loopt weer. Het is wel gek dat er niks is veranderd aan de situatie, een tijdje gewacht, en het probleem is weer weg. Er zijn geen foutcodes. Raar maar waar.

Citaat van: Hengeveld op 13-11-2016 12:39:02
Dit klinkt nu als een probleem met de nokkenassensor. Lijkt dus los te staan van je vorige probleem waarbij de motor wel aansloeg, maar uitviel.
Kun je foutcodes uitlezen?

Dat dacht ik ook gelijk, mede doordat degene die destijds mijn had gekocht het zelfde probleem had. Na vervangen van de nok sensor was het over

De nokkenassensor is niet vervangen. Het is dus wachten tot het probleem terug komt.

Ik denk dat de nokkenas sensor inderdaad verdacht is 

Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 09:22:24
Ik denk dat de nokkenas sensor inderdaad verdacht is 

Maar een defecte nokkenassensor zorgt er toch niet voor dat de ECU onbereikbaar wordt om uit te lezen? Bij een defecte nokkenassensor hoort toch ook een foutcode?