Ik zat gisteren ineens te kijken naar een extreeeem goedkope C70 met een brandend lampje in het dashboard en een lulverhaal in de advertentie...

https://link.marktplaats.nl/m1448445110

Maar ik heb voorlopig andere zaken aan m'n hoofd. Geen cabrio voor nu.

10 tegen 1 dat dat brandende lampje de nokkenasverstelling is.

Ik zeg kopen, stallen voor later en weer uit de stalling trekken als je er aan toe bent

Dat is misschien niet eens zo'n slecht idee. Ik moet volgende week toch naar Groningen, eens kijken of ik dat gecombineerd krijg met een bezoekje aan Veendam.

Als door de airco het motormanagementlampje gaat branden, dan zitten er nog wel wat lekkere elektronische zoekklussen in de auto... Net zoiets als dat de radio harder gaat als je remt of zo

Gewoon doen!
Het is dat de inschrijving zo duur is (+- 1.400 euro) in België. Ook een nieuw ingeschreven auto kost veel meer in de wegenbelasting hier.

Anders haalde ik hem op.

Je bedoelt importeren? Dat is in NL ook niet gratis maar het stopt dan niet: de wegenbelasting voor mijn C70 is 248 euro per kwartaal. Daarom schors ik 'm in de wintermaanden. Gelukkig werkt dat bij de RDW tegenwoordig zo goed dat je 'm online weer kunt ontschorsen en letterlijk de volgende minuut weer de weg op mag.

Citaat van: Taranis op 30-08-2019 10:39:18
Je bedoelt importeren? Dat is in NL ook niet gratis maar het stopt dan niet: de wegenbelasting voor mijn C70 is 248 euro per kwartaal. Daarom schors ik 'm in de wintermaanden. Gelukkig werkt dat bij de RDW tegenwoordig zo goed dat je 'm online weer kunt ontschorsen en letterlijk de volgende minuut weer de weg op mag.

Nee gewoon op naam zetten. Import of niet maakt niet uit. Als ik de auto drie maand zou willen schorsen, dan mag ik nadien opnieuw de volle mep aan inschrijving betalen. 

Grappig. Hier kost op naam zetten 10-15 euro ofzo.

Wat kost de wegenbelasting in België per jaar dan?

Het valt me nog niet tegen voor deze C70:

Jaarlijkse verkeersbelasting
€ 787,71
Belasting op inverkeerstelling
€ 852,33

Voor mijn T-5R uit 1994 zou dit komen op (op gas):

Jaarlijkse verkeersbelasting
€ 750,37
Belasting op inverkeerstelling
€ 1.268,29
Aanvullende verkeersbelasting
€ 148,68

Op benzine:

Jaarlijkse verkeersbelasting
€ 869,03
Belasting op inverkeerstelling
€ 2.469,95
Aanvullende verkeersbelasting
€ 0

De mijne is ingeschreven voor de nieuw regeling en ik betaal nu jaarlijks een goeie 700 euro op gas.

Op gas goedkoper dan op benzine Ik snap ineens dat benzine niet populair is bij de zuiderburen

Citaat van: Taranis op 30-08-2019 10:55:51
Op gas goedkoper dan op benzine Ik snap ineens dat benzine niet populair is bij de zuiderburen

Het beleid is moeilijk te volgen. Ik krijg op mijn huidig aanslagbiljet 100 euro korting omdat ik op LPG rijd. Maar tegelijkertijd betaal ik 150 euro extra....omdat ik op LPG rijd. (op hetzelfde aanslagbiljet) Normaal ging de mijne vanaf 25 jaar op het forfait vallen (60 euro/jaar), maar ook dat is recent aangepast.

Oldtimer ging hij zijn aan 25, maar dat is ook opgetrokken naar 30 voor auto's vanaf juni 1993.
Intussen hebben we in Vlaanderen (bijna) een nieuwe regering, en het rekeningrijden wordt hier terug naar boven gebracht. De tarieven zouden bepaald worden op: soort auto, tijdstip van rijden, locatie van rijden, ... Ik hou mijn hart al vast, zeker als je weet dat er een ander systeem komt in Brussel en Wallonië.

Citaat van: Vulk op 30-08-2019 10:58:45
Het beleid is moeilijk te volgen. Ik krijg op mijn huidig aanslagbiljet 100 euro korting omdat ik op LPG rijd. Maar tegelijkertijd betaal ik 150 euro extra....omdat ik op LPG rijd. (op hetzelfde aanslagbiljet) Normaal ging de mijne vanaf 25 jaar op het forfait vallen (60 euro/jaar), maar ook dat is recent aangepast.

Oldtimer ging hij zijn aan 25, maar dat is ook opgetrokken naar 30 voor auto's vanaf juni 1993.
Intussen hebben we in Vlaanderen (bijna) een nieuwe regering, en het rekeningrijden wordt hier terug naar boven gebracht. De tarieven zouden bepaald worden op: soort auto, tijdstip van rijden, locatie van rijden, ... Ik hou mijn hart al vast, zeker als je weet dat er een ander systeem komt in Brussel en Wallonië.

Grappig. Ons beleid is ook niet te volgen maar is in elk geval in zo verre duidelijk dat je voor LPG en diesel opslag betaalt als (veronderstelde) veelrijder.

Oldtimerregeling is in Nederland opgetrokken naar 40 jaar voor auto's van 1988 en later. Mijn C70 wordt in het jaar 2040 dus wegenbelastingvrij
Rekeningrijden zal hier onder de volgende regering ook wel deels ingevoerd gaan worden gok ik. Zelfs voor de VVD is het nu bespreekbaar terwijl die partij van oudsherre mordicus tegen was: ergens moet er een modus gevonden worden om de elektro-ridders ook mee te laten betalen (alleen energiebelasting op stroom is blijkbaar niet genoeg).

Massaal verhuizen heren. Hier in Spanje voor de XC 98 euro wegenbelasting. (benzine) en voor de Peugeot 5008 38 euro. (diesel) Deze bedragen zijn per jaar!!

Citaat van: knoertS70 op 30-08-2019 11:52:22
Massaal verhuizen heren. Hier in Spanje voor de XC 98 euro wegenbelasting. (benzine) en voor de Peugeot 5008 38 euro. (diesel) Deze bedragen zijn per jaar!!

Vandaar de financiële ellende waar Spanje zich al jaar en dag in bevindt

En vanmiddag heeft de C70 weer een jaartje APK erbij gekregen. Uiteraard sneuvelde er letterlijk op het ritje naar de keuring nog een lamp dus die is nog even vervangen. Verder wat gezeur over speling op het stuurhuis (vorig jaar ook al, niks aan gedaan), droogtescheurtjes in remslangen (was al toen de auto nog van )()()st was), de matige uitlaat (beetje gun gum doet wonderen), slechte remwerking achter (blokken versleten) en de olielekkage van het blok. Komt wel weer goed, ik heb in elk geval weer wat te doen

Verder nog 2 gratiesj van Pino143 (tnx!!!) gekregen voorbanden gemonteerd maar ik probeer het nog 1 dag op hogere spanning en anders gaan ze er gewoon weer af: geen idee wat mensen aan Pirelli's vinden (P7 Cinturato oid) maar wat een herriedingen Lijkt wel of je met rupsbanden rijdt. Ondanks alle goede bedoelingen, bestel ik dan wel gewoon een setje Michelins.