Rij al veel te lang rond met te lage temp.

De bout van het deksel, net onder de benzineleiding is stuk gedraaid.
Is verder voor geen meter beweging in te krijgen. ook geen mm 
Wat is wijsheid? Kop van de bout eraf slijpen (hoe je daar bij moet komen??)

Wie heeft suggesties?

Ik zou de boutkop er af dremelen.
Als de spanning er af is kun je de boutsteel wel loskrijgen met behulp van een tang.

Ook uitkijken met teveel kracht op de bout zetten; je zal niet de eerste zijn met een gescheurd thermostaathuis. Beste ook gelijk de temperatuursensor in het huis vervangen, want dat kan ook het probleem zijn met een te lage temperatuur op de meter. Een defecte thermostaat (blijft open staan) herken je aan een te lage temperatuur tijdens het rijden en een oplopende temperatuur tijdens stilstaan of filerijden en dat laatste vooral bij wat warmer weer. Als de meter altijd dezelfde (te) lage temperatuur aangeeft dan is het waarschijnlijk de sensor (weet ik uit ervaring). Sensor is ook niet zo duur.

Goedemorgen

Bij mij loopt de temp op bij stil staan dus dat wijst op de thermostaat begrijp ik.
Ik lees ook dat het wijs is gelijk de sensor te vervangen. Bij de dealer zal je wel de hoofdprijs moeten betalen.......?

Om er goed bij te kunnen en de kop eraf te dremelen  zal ik de leiding er boven los moeten maken, of is dat bij jullie anders gelukt?

Hele thermostaathuis van het blok afhalen en op een werkbank verder gaan.

Citaat van: freefall op 08-01-2021 08:43:57
Hele thermostaathuis van het blok afhalen en op een werkbank verder gaan.

Dat is makkelijker gezegd dan gedaan -:)

Citaat van: RoelvanHoof op 08-01-2021 08:31:42
Goedemorgen

Ik lees ook dat het wijs is gelijk de sensor te vervangen. Bij de dealer zal je wel de hoofdprijs moeten betalen.......?

Prijs is nog wel te overzien. Ik dacht een euro of veertig. Ik zou in dit geval wel voor origineel Volvo gaan, omdat aftermarkt nog wel eens problemen geeft. Het is ook niet een sensor die je even snel verwisselt.

Vraag bij de dealer ook om twee boutjes van de waterpomp. Die kun je dan gebruiken in plaats van die waardeloze torx-boutjes. Dat zijn gewoon zeskantboutjes en die krijg je altijd los met een dop bij een volgende keer.

'k Heb indertijd ook de kop van de schroef afgeslepen met een slijpschijf en een dremel. Van die leiding herinner ik me eigenlijk weinig meer, of die is er niet bij een V70.

Onderaan de radiateur zit een plastic kraantje (sleutel 13 dacht ik). Als je daar een schone emmer of opvangbak onder zet dan kun je daar een paar liter koelvloeistof in laten lopen en de thermostaat (eventueel inclusief huis) demonteren zonder dat het een bende wordt. De koelvloeistof kun je weer terug in het tankje gieten na montage, eventueel door een schone doek of een oude panty (zo'n ouderwetse, niet van die netpanties ). Als ik het zo lees dan is het bij jou alleen de thermostaat.

Citaat van: Roffeltje op 08-01-2021 13:40:29
Onderaan de radiateur zit een plastic kraantje (sleutel 13 dacht ik). .....

Dat is niet altijd zo, meestal wel als je nog de originele hebt. Maar kans is groot dat hij al eens vervangen is, en dan ligt het maar net aan de fabrikant van de vervangende radiateur hoe ze het aftappunt hebben gemaakt.

Vergeet niet dat het zomaar een slechte waterpomp kan zijn (schoepen afgebroken).

Citaat van: NinaPaul op 08-01-2021 19:05:40
Vergeet niet dat het zomaar een slechte waterpomp kan zijn (schoepen afgebroken).

Dan loopt hij warm.

Hier staan ook nog wat tips:
https://volvo850forum.nl/index.php/topic,26942.msg535771/topicseen.html#msg535771

Citaat van: RoelvanHoof op 08-01-2021 10:12:17
Dat is makkelijker gezegd dan gedaan -:)

Maybe, maar dan kun je wel lekker overal bij.

Beter als een bout afbreken, en dan alsnog eraf moeten halen toch...

Nu ik toch bezig ben en koelvloeistof moet aftappen lijkt mij het wijs de kachelradiateur gelijk te vervangen, mag toch wel na 450 dkmtjes 

Goed plan, ja. Al lijkt me het sterk als het nog die van af fabriek is. Neem dan een Nissens en geen HellaBehr, die ik al snel weer moest vernieuwen.