Hallo,

Wie weet er een oplossing,
Ik heb een 1999 2.4 20v automaat V70 met een storing in de Magneti marelli ETB
vaak zijn het de positie contacten maar ik heb hem al contactloos gemaakt maar dat verhelpt de storing niet.
nu lees ik dat het ook in de electronica kan zitten, met opstarten schijnt hij zijn nul stand te bepalen door de gasklep even helemaal te sluiten, deze aansturing zou het probleem kunnen zijn. Alleen ik zoek een oplossing voor het probleem en die kan ik nog niet vinden, ook kan ik nog geen andere vinden op de sloperijen is dit Gasklephuis niet te vinden.

wie heeft er ervaring mee en een oplossing zodat de V70 nog ff z'n werk kan doen  hij heeft pas 311k op de teller dus zou nog ff mee moeten kunnen.

alvast bedankt voor jullie reacties

Je kunt hier eens informeren https://www.actronics.nl/

Deze sloperij ook al geprobeerd?
Deze v70 is daar onlangs binnengekomen (lijkt jouw type te zijn): https://www.autodemontagerutte.nl/auto-onderdelen/demontage-voertuigen/merk/Volvo/model/V70/id/V104061 

Citaat van: volvobug op 04-02-2025 15:13:10Je kunt hier eens informeren https://www.actronics.nl/

Die doen niets meer voor particulieren begreep ik

Ik had ze al gebeld maar buiten een enorm bedrag, geen uitleg wat ze daarvoor gaan doen en geen garantie of het werkt ga ik niet via hun proberen om het op te lossen,

Nu wel een andere gevonden op de sloop, hopen dat deze nog bruikbaar is.

toch ben ik benieuwd of er een manier is om ze echt te repareren.

@groen V70
Misschien kun je informeren bij thuur, cornelis of piet.
Die hebben ervaring met de abs module repareren en weten misschien meer.
Zie ook dit draadje over de abs: https://volvo850forum.nl/index.php/topic,19537.180.html

Het elektronische gasklephuis heeft kinderziektes en is waarschijnlijk niet echt te reparen zonder dat je specifieke electro en software kennis hebt.

Remedie is vervangen door nieuwe Volvo ETM of die actronics beide zijn duur. De nieuwe Volvo ETM heeft wel een upgrade waardoor het probleem niet meer zou moeten voorkomen. Uiteraard heb je dan wel weer 2 jaar garantie op de uitgevoerde reparatie.

Ik was wat anders aan het zoeken en toen zag ik deze voorbijkomen.
Geen idee of zo'n gasklephuis plug and play is, maar misschien heb je hier nog wat aan (als degene die je al hebt gescoord ook defect blijkt):

- https://www.marktplaats.nl/v/auto-onderdelen/brandstofsystemen/m2233159943-gasklephuis-volvo-8644347?correlationId=65edfb91-4eb9-4550-bd2d-7395ec52972d

- https://www.klassiekevolvo.nl/product/gasklep-huis-volvo-v70-i-2-4-97-00-8644347/

Hallo mede Volvo enthousiasten,

Bedankt voor alle suggesties.

Even een update, na wat rond zoeken op internet heb ik een checklist gevonden over de ETM Flow Chart

Hieruit blijkt dat de originele ETM  overleden is,  ik heb nu een andere ETM maar dit lost het probleem nog niet op,

De auto fluctueerd nog steed in toerental
Er is nu geen toerental meer op de meter, wel in Torque-Pro
Er zijn in de ECU geen storings-codes meer alles kunnen wissen.


ABS controller staat ook vaak in relatie tot ETM dus die ook maar opnieuw door gesoldeerd ( was al eens iemand mee bezig geweest, niet al te best maarja)

vervolg
Ik heb ETS1.nl een berichtje gestuurd of hij mij kan helpen.
Waarschijnlijk moet ik toch langs een dealer om de andere ETM aan te melden in de ECU

wordt vervolgt !!!!

De etm moet ingeleerd/gekoppeld worden, als dit gedaan is zullen de meeste storingen wel weg zijn.

Als er geen toerental op je klokkenwinkel krijgt is er meer mis dan een ETB. Je elektronische gasklephuis heeft precies niks met het doorgeven van het toerental van je motor te maken. Je kunt hem inleren verder (dacht dat dat automatisch gebeurde als je de sleutel een halve min op contact houdt zonder te starten, maar misschien bij deze nog niet), maar dat gaat dat probleem in ieder geval niet oplossen.

Misschien kun je wat uitgebreider omschrijven:
a) wat je eerste problemen waren
b) wat toen je errorcodes waren
c) wat je huidige problemen zijn
d) wat je huidige errorcodes zijn.

Hallo,  bedankt voor de reactie's

Ik ben weer een stapje verder, ik heb hem idd een tijdje op contact laten staan en daarna gestart, alles lijkt nu normaal, alle storingscodes gereset en blijven weg.
Wat was er nu aan de hand?
Als ik de sleutel in het contact stop en direct doordraai om te starten start hij idd maar, toerental hoor je schommelen geen uitlezing op de toerenteller allerlei lampje in het dashboard branden,  das niet goed. dat moet anders.

Als ik de sleutel naar positie 2 draai even 2 sec wacht en hem dan start is er niets aan de hand strak toerental en alles werkt zoals het hoort.  Mogelijk toch iets te snel of de computer te langzaam.

Ik hou het zo iig.

Misschien iemand nog suggesties?

gr

Komt bij zo'n 'valse' start het toerental wel op enig moment hoorbaar boven de 1000 toeren uit?

Ja hij schommelt tussen 700 en 1700 toeren continu, en met gas geven gaat hij wel hoger in toeren maar loopt niet mooi.

Misschien iets niet goed met de brandstofdruk opbouw (primen) voor de start?