Citaat van: Marcel Teiwes 0101.018 op 16-04-2003 18:20:30
Ik geloof er helemaal nul komma nul niks van dat Volvo nummer 1 staat met stip als het gaat om storingen.
Dan heeft iemand bij de consumentenbond zeker ook een slechte ervaring gehad.
En Ed als het dan kommer en kwel is bij de andere Volvo's in de familie, waarom heb jij dan gekozen voor een Volvo?
Ik rij al 20 jaar Volvo en heb tot nu toe alleen maar plezier gehad van mijn Volvo's. En ik ben ook wel eens mensen tegengekomen die helemaal niet blij werden van hun steeds maar weer uit elkaar vallende VW.
Dus kunnen we nu dan weer wat positiever zijn over onze duurste hobby.

groeten

Marcel Teiwes

Marcel,

De reden waarom ik voor een 850 heb gekozen is omdat ik het stomweg een mooie auto vind en verliefd ben op het geluid. Dat er ik zoveel problemen met mijn auto zou krijgen wist ik ook niet van tevoren. De kommer en kwel ervaringen zijn van de laatste tijd, die hoor je vaak ook niet spontaan van iemand. Pas als er een lotgenoot is gevonden komen de verhalen naar boven.

MAar begrijp mij goed: ik zeg niet dat alle Volvo's slecht zijn, het valt me alleen op dat er wel erg veel dingen stuk gaan de laatste tijd. Net als je het idee hebt "nu heb ik alles voor elkaar" komt het volgende er weer aan. Voorbeeld: Voor nieuwe remschijven+blokken. Na een half jaar enorm trillen. Achter alles vervangen. Moet het weer goed zijn. Komt er de volgende dagen wat rare geluiden uit de voorremmen. Inmiddels had ik een afspraak gemaakt voor de APK keuring bij de Volvo garage. Blijken de voorremklauwen niet goed te werken. Resultaat: even twee nieuwe klauwen monteren. Huppakee weer 500 euro armer. Dit is slechts één van de vele voorbeelden. Het gaat maar door en er lijkt geen eind aan te komen.
Gisteravond. Rijd ik in een rechter bocht, begint er ineens iets enorm te piepen! Elke keer weer. Later op de avond, mijn auto was weer afgekoeld, is het geluid weer weg. Ik weet nu al dat er weer iets aan zit te komen: wiellager of aandrijfas.

Dan de piepjes, kraakjes enz.
Het geeft mij geen lekker gevoel meer. Misschien dat het aan mijn auto ligt, hij is echter altijd bij de dealer onderhouden, en in goede conditie.

Ik weet natuurlijk ook wel dat het geen nieuwe auto is, maar dit spant toch echt wel de kroon. Ik ben hele lange tijd erg positief geweest, maar dat begint erg af te nemen. Mijn betoog was dan ook niets meer dan een uiting van frustratie.
Ik ben in elk geval wel blij dat niet iedereen dit gezeur heeft met zijn Volvo. Dat zou toch niet best zijn voor het merk en zijn berijders.

En natuurlijk zijn er ook goede punten te noemen. Ik had bijvoorbeeld wat roest aan de dorpel (is dit een goed punt?) onder de beschermingskap bij de achterdeur. Je kon duidelijk zien het steuntje van die afdekkap dit had veroorzaakt. Op zich mag die roest niet, maar Volvo heeft dit kosteloos gespoten. En dat na bijna 8 jaar!

Ludo,

Wat dat artikel betreft: Ik geloof maar zo dat berijders van de 850 heel tevreden zijn. Bedenk echter wel dat deze berijders hun auto beoordeelden die max 4 jaar oud was (artikel is uit `96). Dat is iets anders dan een oude auto met veel meer km`s op de teller.

Citaat van: Dreamer2 op 16-04-2003 22:37:58
mwhaaa als je lang zoekt naar een 850 met airco en gas G3 dan is het wel *** als je airco bij de eerste felle zonnestralen het loodje blijkt te hebben gelegd...

Maar ik heb vandaga nog eens goed nagedacht en als een nieuwe airco straks weer 120.000 km meekan dan kost het per kilometer ook weer niks.
Alleen moet ik de aanschaf van een V70 wel wat verder wegleggen in de planning...

Dreamer,

Zo heb ik dus ook gedacht. 1000 eurootjes voor een nieuwe verdamper is niet niks, maar als de airco weer als nieuw is... Fout. Nadien heb ik alleen maar problemen gehad, en werkt het nog steeds niet naar behoren. Ik wil je niet bang maken, maar als je eenmaal een grote reparatie aan je airco laat uitvoeren is er geen weg meer terug. Je vind het dan toch zonde van het geinvesteerde geld, en laat het volgende ook weer vervangen. Met een "beetje" pech moet nu ook mijn compressor vervangen worden. Dat maakt de kosten voor een de airco zo'n kleine 2000 euro in totaal! Als ik dat van tevoren had geweten had ik de verdamper nooit laten vervangen.

Mijn advies is: neem een echt goed bedrijf (bewezen!) in de arm. Probeer van te voren zoveel mogelijk uit te sluiten.

of koop een 850 waar achteraf een Deltamil-airco  8)in is gezet. Is bij veel ex-lease volvo's het geval. gaan vlgs de aircospecialisten nooit stuk.
gert850

Ik hoorde dat de mensen die Deltamill begonnen zijn, ex-volvo medewerkers zijn en dat zij gebruik maken van volvo componenten bij de inbouw van airco's. Het zou dus de vraag kunnen zijn of bij een Deltamill airco niet dezelfde verdampers gebruikt worden ??

Ramon

Citaat van: trap op 16-04-2003 15:14:05
Blijkbaar mag ik mijzelf gelukkig prijzen met een Deltamil uit '98 in mijn 850GLT uit okt '93! Ik heb voorzover ik kan beoordelen geen narigheid.
Was wel verbaasd dat de compressor in en uitschakeld ong iedere 20 sec..maar dit forum lezende bleek dat juist een normaal teken te zijn.

Deltamil staan bij mij ook op een soort luchtfilterkast? Houdt dat in dat deze beter zijn dan de originele airco's van Volvo?

HOI!

Brrr, 'k krijg er altijd btje een k*tgevoel van als mensen Volvo afkraken, ookal snap ik wel dat al die reparaties niet leuk zijn, maar dan nog!!

Ik heb zelf een ehh GLT uit '92, en hij's binnenkort jarig!
Dan is ie maar liefst 11 jaar... en in die 11 jaar, als ik zo de rekeningen bekijk, is er maar verdomd weinig aan gebeurd qua reperaties.. Oowja, staat nu 290* op de teller..
Het meeste wat erop zit is allemaal nog origineel...

Wat er ook aankomt qua reparaties, 'k weet dat 't een dure hobby is, maar je krijgt er wel wat voor... 'k Zou 'm voor geen goud weg doen

Maar ben blij dat sommige hun hart hebben kunnen luchten... voor de komende 10jaar

Ed,

Ik begrijp jou wel. Het belangrijkste probleem eigenlijk bij jou is dat je in een auto van 10 jaar oud wilt rijden, maar de onderhoudskosten van een nieuwe wilt hebben (niet negatief bedoeld...). Dit gaat niet want in die 10 jaar en minimaal 200.000 km verslijt er het een en ander; da's normaal. Jij bent waarschijnlijk op een punt aangekomen waarbij dat allemaal tegelijk komt en dat frustreert. Wat volgens mij nog een niet te onderschatten factor is, is dat je het onderhoud bij een dealer laat doen. Dit zorgt ervoor dat reparaties behoorlijke kosten met zich meebrengen.
Ik kijk er anders tegenaan, omdat ik al het onderhoud zelf doe en dus alleen de kosten van onderdelen kwijt ben aan de auto. Ik zou deze auto absoluut niet kunnen betalen als ik het onderhoud bij een dealer moest laten verrichten.
Er komt nog bij dat ik 70.000 km per jaar rij en een 2e hands auto wilde die nog een paar tonnetjes kan lopen met gemiddeld niet al te hoge reparatiekosten en dan zit ik tot nog toe bij Volvo erg goed.

Hoi Ed,

Ik kan jouw frustratie goed begrijpen. En ik vind het erg jammer dat je zo veel problemen met de roffelaar hebt en hoop ook dat het een keer ophoud met reparatiekosten en dat je weer volop kan genieten van het zeer mooie geluid en je hebt gelijk, een 850 is een erg mooie Volvo.
Het was ook niet de bedoeling om alleen jou aan te vallen maar het viel me op dat er ineens wel erg veel werd gemopperd op de 850. Daar kan ik me dan wel eens over opwinden.  

Veel roffelplezier toegewenst.

Marcel Teiwes

ik heb mijn 92er GLT nu bijna 160.000km en 5 jaar, het enige dat ik er extra aan heb uitgegeven behalve het normale onderhoud is inderdaad, vier jaar geleden het vervangen van een deel van de Deltamill. de mulitriemspanner, de motorfan en de kachelventilator.

op de lijst staat nog de schakelsensor van de automaat die af en toe in storing gaat, maar dat is al een jaar of 3 aan de gang, en gaat steeds spontaan weer over. En ja, de door mij zelf ingebouwde cruisecontrol, daar heb ik nog steeds een haat/liefde verhouding mee...

al met al geen echte zorgen, nu bijna 270dkm op de teller.

groeten,
Fokke

Een 850 T5 gehad zonder noemenswaardige kosten, toen een 850 2.5 20 V op g3 en in 1.5 jaar ongeveer €7000 aan kosten gehad!
Nu een V70 T AWD met normale (weinig kosten, gewoon onderhoud en verder niets).

Tip: Koop een geblazen volvo  

Hans

In elk geval is het wel fijn dat er zoveel mensen met me mee meeleven.

Kim,

Het is precies zoals je schrijft: het lijkt wel of alles tegelijk komt. Dat is heel frustrerend, maar niets aan te doen. Ik ben nu al te ver over het punt heen om hem weg te doen. Doorrijden is dus de enige optie, en hopen dat er niets groots stuk gaat. Als er dan iets kapot gaat is dat gewoon weer even slikken.
Ik zou ook heel graag alles zelf doen, maar ik heb zelf geen garage waar ik in kan werken. En sleutelen op straat doe ik al heel lang niet meer. In de buurt van Nieuw-Vennep zit bij mijn weten geen Volvo specialist, dus de Volvo garage is in mijn ogen de enige optie. Ik ben niet zo happig op een onafhankelijke garage. Ik denk dat het toch iets anders is dan onderhoud aan een golfje. Je moet er toch wat ervaring mee hebben om specifieke problemen snel op te kunnen lossen. Als daar andere meningen over zijn hoor ik die graag.

Overigens is mijn humeur al weer wat beter, het begint alweer te zakken.

Misschien moet ik de tip van Hans maar opvolgen en een geblazen variant nemen. Daar ben ik echter nog niet aan toe. Eerst moet mijn vertrouwen weer een beetje gewonnen worden door Volvo.

Achja, vandaag terug gereden van mijn werk en de motor liep zo ongelovelijk lekker dat ik alle frustratie van vandaag weer kwijt was toen ik thuis kwam. (hacker op de server geweest die virussen heeft rondgestrooid )

Alleen maak ik me zorgen over de achtervering, daar klopt iets niet. Hangt wel erg laag voor mijn gevoel alhoewel de bovenzijde van de band nog onder de rand van de wielkast zit. (dus er niet in)

Een golfje is ook niet makkelijk meer om aan te sleutelen. De tijd blijft niet stilstaan.
Als je een gemakkelijke sleutelauto zou willen, dan moet je een Amazon aanschaffen, alleen heb je dan een beetje minder comfort.....

Mbt Detamill airco's. Klopt deltamil maakt gebruik van enige Volvo
onderdelen, maar dit zijn met name de dingen die toch niet stuk gaan
als buizen etc. De compressor en verdamper zijn niet van Volvo.
De verdamper is compleet anders van opzet bij Deltamil zodat er
eigenlijk nauwelijks vocht in kan blijven en deze gaan inderdaad
bijna nooit kapot. Er rijden genoeg Volvo's rond met een Deltamil
airo van rond de 10 jaar zonder problemen.....

Interesse in een deltamil airco? Kijk eens op www.deltamil.com
Het zou mij niks verbazen als het opgezet is door Volvo mensen....
de airco's zijn ook speciaal voor Volvo ontworpen!