Vandaag weer gelukkig. Het lijkt wel alsof mijn auto ook een humeur heeft. Vandaag geen gepiep uit de linkerkant bij een rechterbocht, geen gekraak uit de voorwielophanging bij uitparkeren (is dat het veerpootlager??), het lijkt zelfs wel of de rammels uit de kofferbak minder zijn. Hij hing ook weer wat beter aan het gas (lijkt), dus de glimlach is weer terug!

Zou mijn auto (of Volvo in het algemeen) dan echt een humeur hebben?

Ach en zo hebben we eens wat ;-)

Bezuinigd op de aanschafprijs soms??

Niet echt bezuinigd. Maar ja dat zegt ook niet alles. Je kunt pech hebben zullen we maar zeggen.

Een auto heeft echt een humeur. Kan het niet uitleggen, maar kan per dag verschillen. (eigenlijk net vrouwen, zo wispelturig)

Mijn auto's hebben de neiging om elke keer als ik denk dat ik er financieel goed voorsta klachten te gaan vertonen. Zo verdwijnt al mijn geld continu als sneeuw voor de zon.  

Citaat van: Dreamer2 op 18-04-2003 18:40:01
Een auto heeft echt een humeur. Kan het niet uitleggen, maar kan per dag verschillen. (eigenlijk net vrouwen, zo wispelturig)

Mijn auto's hebben de neiging om elke keer als ik denk dat ik er financieel goed voorsta klachten te gaan vertonen. Zo verdwijnt al mijn geld continu als sneeuw voor de zon.  

Heb jij de 850 wel bij een goeie volvodealer in onderhoud dan?!?!

Citaat van: Dreamer2 op 18-04-2003 18:40:01
Mijn auto's hebben de neiging om elke keer als ik denk dat ik er financieel goed voorsta klachten te gaan vertonen.

Dan mag je jezelf gelukkig prijzen; bij mij komen die zaken meestal als ik er financieel niet goed voorsta. Dan komt de klap lekker aan.

Citaat van: HanH op 18-04-2003 07:09:00
Mbt Detamill airco's. Klopt deltamil maakt gebruik van enige Volvo
onderdelen, maar dit zijn met name de dingen die toch niet stuk gaan
als buizen etc. De compressor en verdamper zijn niet van Volvo.
De verdamper is compleet anders van opzet bij Deltamil zodat er
eigenlijk nauwelijks vocht in kan blijven en deze gaan inderdaad
bijna nooit kapot. Er rijden genoeg Volvo's rond met een Deltamil
airo van rond de 10 jaar zonder problemen.....

Dat klopt, ik ben er gelukkig een van...

Citaat van: Dreamer2 op 18-04-2003 18:40:01
Een auto heeft echt een humeur. Kan het niet uitleggen, maar kan per dag verschillen. (eigenlijk net vrouwen, zo wispelturig)

Alleen zijn vrouwen soms nog onvoorspelbaarder....

mijn airco werkt ook niet meer, maar moet hem even af laten vullen (hoop ik)
hoe kan je zien of je een volvo of een detamill airco hebt?

Citaat van: mpT5 op 18-04-2003 23:14:23
mijn airco werkt ook niet meer, maar moet hem even af laten vullen (hoop ik)
hoe kan je zien of je een volvo of een detamill airco hebt?

Dan heb je een aparte-digitale unit in je dashboard!
Onder de motorkap heb je linksvoor wel een sticker met deltamill! Deze geeft aan hoeveel gram je bij moet vullen voor 't aircosysteem!

Zippo

Mijne heren en dames,

met veel belangstelling de discussie gelezen over de betrouwbaarheid van volvo's, zoals reeds eerder gemeld wordt er denk ik idd wel eens vergeten dat dit auto's zijn van vaak minimaal 8 à 10 jaar oud. Logisch dat er wel eens wat meer stuk gaat dan bij een (bijna) nieuwe auto. Tevens was de 850 een volledig nieuwe auto voor volvo, veel moderene techniek, electronica etc etc. waar zij tot op dat moment nog niet veel ervaring mee hadden (de 70 serie is al veel betrouwbaarder). Mijn 945 diesel uit 1994 kent tot op heden weinig problemen en heb tot nog toe maar twee grote reparaties gehad, de verdamper en compressor van de ECC en een cilinderkop wissel (de laatste onder volledige garantie). Wat ik bedoel te zeggen is dat dit model nog van de oude stempel is en weinig moderne technieken heeft en daardoor minder snel stuk gaan.

Kortom een grote auto met veel acc, betekent vaak ook meer onderhoud en storingen zeker als de auto wat ouder is, en vaak exorbitante km standen heeft (hoeveel mensen rijden nog een BMW of Saab van ruim 10 jaar oud met +250.000 km zonder de nodige reparatiekosten???)

Ramon,

Je weet vast wel dat de Volvo de veiligste auto van allemaal is, ondanks dat Toyato niet naar de garage hoeft? (Zie site consumentenbond)

Zoek op Google: crashtest

Ik ken het probleem: elke 10 km ruim 1 Euro lichter, en dan komt de benzine er nog bij. Wel veel onderhoud "uit voorzorg".

(Vraagteken: hoe ik dan vastlopende remmen en lostrillende draagarmen moet plaatsen weet ik nog niet..: misschien heb je die kooiconstructie dan ineens hard nodig...  )

Kaj

Ik kom net terug uit Italie en heb alleen maar VW en BMW op de vluchtstrook zien staan met de kap open...   En dat terwijl wij voor deze gelegenheid met de Alfa van mijn vrouw zijn geweest. Ik dacht maar zo; je kunt beter met een Alfa stukken krijgen in Italie dan met een Volvo ?! Fout gedacht dus, want ik heb meer Volvo-garages in Italie gezien dan Alfa-garages....  

Citaat van: ed op 17-04-2003 11:05:43

Citaat van: Marcel Teiwes 0101.018 op 16-04-2003 18:20:30
Voorbeeld: Voor nieuwe remschijven+blokken. Na een half jaar enorm trillen. Achter alles vervangen. Moet het weer goed zijn. Komt er de volgende dagen wat rare geluiden uit de voorremmen. Inmiddels had ik een afspraak gemaakt voor de APK keuring bij de Volvo garage. Blijken de voorremklauwen niet goed te werken. Resultaat: even twee nieuwe klauwen monteren. Huppakee weer 500 euro armer. Dit is slechts één van de vele voorbeelden. Het gaat maar door en er lijkt geen eind aan te komen.
Gisteravond. Rijd ik in een rechter bocht, begint er ineens iets enorm te piepen! Elke keer weer. Later op de avond, mijn auto was weer afgekoeld, is het geluid weer weg. Ik weet nu al dat er weer iets aan zit te komen: wiellager of aandrijfas.

Dan de piepjes, kraakjes enz.
Het geeft mij geen lekker gevoel meer. Misschien dat het aan mijn auto ligt, hij is echter altijd bij de dealer onderhouden, en in goede conditie.

Het remmensysteem en de remklauwen zijn van Ate, als die gaan vastzitten of versleten zijn dan kan Volvo daar niets aan doen. vergeet overigens niet dat andere merken al veel eerder aan nieuwe remklauwen en aandrijfassen toe zijn! Ik rij nu al dik 185000 km met dezelfde wiellagers en steekassen. Laatst nog gecheckt en er is nog niks mis mee, terwijl er toch +300pk aan die dingen staat te rukken. De gemiddelde VW Golf doet nog geen 100.000 km met zijn aandrijfassen. Het vervelende is gewoon dat veel mensen een 850 kopen met 150000 tot 250000 km op de klok, de motor is dan meestal nog prima in orde maar de andere zaken beginnen dan net aan vervanging toe te zijn, dat moet je gewoon incalculeren of een nieuwe kopen.

De mijn heeft wel wat kleine mankementjes gehad, maar dat is alles keurig onder de garantie verholpen. Verder loopt ie als een zonnetje. En die van mijn heeft 360.000 gelopen.

En dat voor een getjoende T5....