Hallo

Ik ben net nieuw hier en al gelijk een vraagje.

Sinds gisteren brandr zo af en toe het lampje van de ABS. Als ik de motor dan weer af zet en na 10 tellen weer ga starten dan blijft 'ie uit maar gaat soms ook weer spontaan branden.

Nu heb ik gelezen op het forum dat je de storing kunt achterhalen wat er mis zou kunnen zijn.
Het kastje van de OBD1 heb ik gevonden alleen heb ik geen idee van hoe ik dat ding moet bedienen.
Het klinkt gek maar kan iemand mij wegwijs maken over het gebruik van de OBD1. Er staat hier een omschrijving maar daar kan ik ook weinig uit wijs worden.

Wie kan mij daar mee helpen?

TNX  Bert Jan

Citaat van: BBS op 12-07-2006 11:37:44
Hallo

Ik ben net nieuw hier en al gelijk een vraagje.

Sinds gisteren brandr zo af en toe het lampje van de ABS. Als ik de motor dan weer af zet en na 10 tellen weer ga starten dan blijft 'ie uit maar gaat soms ook weer spontaan branden.

Nu heb ik gelezen op het forum dat je de storing kunt achterhalen wat er mis zou kunnen zijn.
Het kastje van de OBD1 heb ik gevonden alleen heb ik geen idee van hoe ik dat ding moet bedienen.
Het klinkt gek maar kan iemand mij wegwijs maken over het gebruik van de OBD1. Er staat hier een omschrijving maar daar kan ik ook weinig uit wijs worden.

Wie kan mij daar mee helpen?

TNX Bert Jan

Eventuele foutmeldingen van de ABS zitten in gat A3.

1. Verwijder kapje A
2. Steek het pinnetje in gat A3
3. Zet de auto op contact
4. Druk kort op de knop naast het ledje
5. Wacht nu de codes af. De codes bestaan uit 3 getallen. Het ledje gaat knipperen, tel het aantal keer dat het ledje knippert en je hebt de foutcode. Geen foutcode geeft code 1-1-1. Het ledje knippert dan 3x met "lange" pauzes.
Code 1-4-2 bijvoorbeeld: Ledje knippert 1x, lange pauze, ledje knippert 4x, lange pauze, ledje knippert 2x.

Als je de eerste code hebt genoteerd (en er komt geen 1-1-1) dan druk je nogmaals kort op het knopje naast het ledje. Nu komt de volgende foutmelding. Komt er geen andere code maar dezelfde code als zojust, dan was er maar 1 foutcode.

Eigenlijk heel simpel dus

Dank je wel voor de uitleg.

Ik heb hem uitgelezen en hij knipperd dus 1-1-1. Er staan dus geen foutmeldingen in het systeem.
Toch blijft soms het ABS lampje branden.
hmm vreemd.

mm als je lampje brandt  heb je toch een probleem he..
Misschien ben je de zoveelste  die te kampen heeft met een rotte soldeerverbinding in de controller.

Citaat van: BBS op 12-07-2006 12:47:20
Dank je wel voor de uitleg.

Ik heb hem uitgelezen en hij knipperd dus 1-1-1. Er staan dus geen foutmeldingen in het systeem.
Toch blijft soms het ABS lampje branden.
hmm vreemd.

Volgende keer als je lampje aan gaat, probeer dan de sleutel een heel klein beetje terug te draaien (zonder de motor uit te zetten!).

Als het lampje dan uitgaat is je contactslot aan vervanging toe.


Gr

Ik mag dan waarschijnlijk wel een ouwe sok worden maar wat kan een contactslot nou de oorzaak zijn van een brandend ABS lampje???
Indien het lampje weer gaat branden zal ik die truuk wel proberen....

Citaat van: BBS op 12-07-2006 18:28:59
Ik mag dan waarschijnlijk wel een ouwe sok worden maar wat kan een contactslot nou de oorzaak zijn van een brandend ABS lampje???
Indien het lampje weer gaat branden zal ik die truuk wel proberen....

Nou, aan de linkerkant (achterkant) van het contactslot zit een electronisch gedeelte. Door slijtage (of bijv. een zware sleutelbos) werkt dit electronisch gedeelte niet meer goed. Een symptoom hiervan is o.a. dat het TRACS en ABS lampje gaat branden. Vaak valt er ook binnenverlichting uit

nou okee dan dat is het hem nu juist. De binnenverlichting doet het dus niet meer en ik dacht dat de schakelunitje aan het dak verrot was. (Dat is hij ook want de schakelaar weigerd ook maar iets te doen)
Hoe kan ik dat contactslot testen dat hij goed is? Alleen door de sleutel iets terug te draaien?

Citaat van: BBS op 12-07-2006 20:13:07
nou okee dan dat is het hem nu juist. De binnenverlichting doet het dus niet meer en ik dacht dat de schakelunitje aan het dak verrot was. (Dat is hij ook want de schakelaar weigerd ook maar iets te doen)
Hoe kan ik dat contactslot testen dat hij goed is? Alleen door de sleutel iets terug te draaien?

Voorzichtig met de sleutel bewegen wil er nog wel eens voor zorgen dat de lampjes uitgaan.

  Heb het zelfde gehad,na de sleutel er iets uit te trekken werkte alles weer.Zelfs turbo ,remlichten etc vielen uit.In Duitsland een niew contact met 13 stekker
punten laten vervangen.Kosten totaal 225Euri.
daarna alle problemen weer voorbij.Succes met onderzoek grt gert

Citaat van: blackdevill op 13-07-2006 15:49:25
Heb het zelfde gehad,na de sleutel er iets uit te trekken werkte alles weer.Zelfs turbo ,remlichten etc vielen uit.In Duitsland een niew contact met 13 stekker
punten laten vervangen.Kosten totaal 225Euri.
daarna alle problemen weer voorbij.Succes met onderzoek grt gert

225 euro? Volgens mij kost dat ding 4 tientjes...

 >:(Maar niet op eerste Kerstdag,op weg met grote caravan naar wintersport.Speciaal naar zaak (Volvo dealer in Messchede,bij Winterberg)
Perfect behandeld,dus die kosten had er graag voor over.
mvrgrt Gert

Nadat het een poosje is goed gegaan begint het gezeur dat het ABS lampje begint te branden weer.
De controller losgehaals en de solderingen van de stekker na gesoldeert en nadat ik de boel weer in elkaar gezet heb  brandt het lampje opnieuw.

Storing codes uitgelezen en de volgende staan erin:

3-2-2
2-1-2
1-2-2
3-2-2

Wat moet ik nu doen om dit op te lossen??

TNX  Bert Jan.

waar heb je die foutcodes uitgelezen, oftewel, op welk gaatje heb je het pinnetje gezet?.

Ik heb ze uitgelezen op pen A3 van blok A.