Help, ik heb zitten sleutelen, en nu blijft het Lambda sonde lampje branden.
Uiteraard alles wat ik heb losgehaald dubbel gecheckt of het weer vast zit. Heb dus ergens iets losgetrokken, of opeens iets stuk?

Ik heb het volgende gedaan tijdens monteren bedrading voor mistlampen (org. Volvo setje met handleiding):

accu los
kuchtmassa meter stekker los
luchtfilter los, maar niet de vacuüm slachtjes die er onder nog aan zitten,
kabels door de doorvoer richting stuur / binnemruimte gelegd en bij linker koplamp naar beneden,
luchtfilter e.d. weer terug,
stekkers waterresevoir los (erg lastig, en dat ding moet er uit om de mistlampen te monteren! erg onhandig), maar door tijdgebrek dat weer vast gezet.

Toen links-onder de 'luchttank' en dat kleine ronde tankje wat er op zit los, die laatste moet anders gemonteerd worden.
Helaas was het langere meegeleverde slangetje niet lang genoeg    dus dat ding ook weer terug geplaatst in originele stand.

Alles weer vast,
gestart, sloeg na 2 seconden af (3x), wel alle lampjes uit,
ff checken, had ik de stekker van de luchtmassameter (ik bedoel dat die stekker die op luchtfilter zit) vergeten,
ook terug,
toen bleef ie wel lopen,
en toen pas bleef ook lamba sonde lamje branden.

Die laatste stekker nog paar keer los gehaald; zag er wel wat geerodeerd uit en net geen contactspray mee.

Uiteraard met goede TL looplamp alles nog een keer nagelopen of ik iets los zou kunnen hebben getrokken onbedoeld of vergeten was. Nop, niets gezien tot nu toe.

Ook reset uitgevoerd; wist vaag iets van resetten van vorige keer lamba sonde probleem had; toe was het oxidatie van de stekker bij de sonde zelf, in de uitlaat.


Wat denken jullie, die stekker op luchtfilter?

Of dat starten zonder die stekker er in, heeft dat iets stukgemaakt?

Of goede kans dat ik uit zicht een slang losgehaald heb bij loshalen 'luchttank' links onder? (er gaan daar nog een paar slangen richting motor)

Wat is nu cruciaal voor lamda sonde indicatie?  Bij de lambda sonde zelf ben ik totaal niet in de buurt geweest.


Hajo

Welke foutcodes heb je?


Gr

Citaat van: HJ850 op 28-08-2006 23:06:57

Alles weer vast,
gestart, sloeg na 2 seconden af (3x), wel alle lampjes uit,
ff checken, had ik de stekker van de luchtmassameter (ik bedoel dat die stekker die op luchtfilter zit) vergeten,

dit is dus idd de oorzaak.
heb je de foutcodes ook uitgelezen?, eerste melding 2x voorbijgekomen?.
dan moet na de reset het lampje uitgaan.

Nee, dat nu weer ff niet, foutcodes uitlezen. Gewoon reset gedaan.

Zal morgen even code uitlezen; lamda sonde, welke pin valt dat ook al weer onder (92'er)?

A2.

op A2: 1-2-1,  LMM dus(?)

Even snel al wat gezocht op forum: lek in vacuum... gister wel stukje op CC gereden, en die bleef netjes constant, werkte.
En de accuplaat is er niet uitgeweest (maar wel daaronder met die vacuum tanks in de weer geweest)


Hoe schadelijk is het trouwens voor de katalysator om er nu mee te gaan rijden??

gaat het lampje dan terug branden na de reset?.

Vanochtend dus foutcodes uitgelezen en reset gedaan,
daarna met contactspray contactpunten v/d LMM stekker ingespoten.

Net even rondje gereden, lambda lamje brand nog steeds 

En zaterdag gaan we met de auto op vakantie,  niet erg fijn voor katalysator en brandsstofverbruik als lambda sonde lampje blijft branden


Foutcode 1-2-1, zou ik dan door starten met losliggende LMM stekker of door vastzetten dat ding gemold hebben?

Of kan het ook in losliggende stekker elders of vacuum liggen?

mm, als de reset goed uitgevoerd is, vrees ik dat de LMM defect is. 
of dat gekomen is door te starten terwijl de stekker loslag durf ik niet zeggen.

Moet morgen toch voor 2 onderdelen naar de dealer, nu dus 3 vrees ik.

ff checken reset:
ignition aan
pin 7
4x knopje
rood aan
dan 1-5-1 invoeren
rood aan
ignition uit

heb ik hem zo goed?? Ga nu overal aan twijfelen..

nee jij wil het service lampje uitdoen. ('k had al zo'n vermoeden  )

lees dit even, mehn heeft het duidelijk uitgelegd:

Citaat van: mehn op 11-07-2006 10:22:24

Als je een 850 <MY1996 hebt kun je dat zelf resetten btw


1. Contact aan, Stekkertje in A2 kort op de knop drukken.
2. Er verschijn nu een foutcode (bijv. 1-2-1).
3. Druk nogmaals kort op de knop, er verschijn nu een andere code óf weer dezelfde code.
4. Indien er een 2e code verscheen de procedure herhalen tot de eerste code 2x geweest is.
5. Als de eerste (of enige) code 2x voorbij is gekomen druk dan de knop 5 seconden in.
6. Wacht tot het lampje gaat branden en als het lampje brandt, druk dan nogmaals 5 seconden op de knop.
7. Contact uit
8. Contact aan
9. Nu zou na een korte druk op de knop alleen code 1-1-1 moeten verschijnen.

Dan heb ik dus een andere of verkeerde procedure ooit eens gegoogled, damn. Had dezed ook ooit, maar printje kwijt.

Deze ligt nu op de printer, morgen meteen bij daglicht uitvoeen.

Vreemd, deze reset werkt niet: hij blijft weer terugkomen met 1-2-1, zonder dat ik gestart heb oid.

Dus of deze reset gaat niet op bij een '92,
of hij zieet al direct dat LMM signaal niet in orde is en dus direct zonder starten al weer 1-2-1.

Ik moet dus voor de reset de pin gewoon in A2 laten? Niet naar A7?

Citaat van: HJ850 op 30-08-2006 12:22:39Dus of deze reset gaat niet op bij een '92,

toch wél hoor, is voor allemaal gelijk.
gewoon in A2, als de code 2x is voorbijgekomen op het knopje drukken, als het lampe dan gaat branden meteen wéér drukken. (terwijl het ledje brand dus)
moet lukken. 

<edit> heb je bij A6 ook een aansluiting of is die leeg?.
probeer die anders ook maar.

Citaat van: Ludo op 30-08-2006 12:25:50

toch wél hoor, is voor allemaal gelijk.
gewoon in A2, als de code 2x is voorbijgekomen op het knopje drukken, als het lampe dan gaat branden meteen wéér drukken. (terwijl het ledje brand dus)
moet lukken. 

<edit> heb je bij A6 ook een aansluiting of is die leeg?.
probeer die anders ook maar.

aha, na 2e keer zelfde code brandt lampje maar heel kort, dan druk ik hem in als ie al weer uit is.
Moet dus sneller zijn...

Ga het straks proberen, zal A6 ook bekijken, volgsn mij is dat gewoon een aansluiting.
Net bij de dealer geweest: LLM kost 268 euo ex btw...