Heb de eerste meters gereden vandaag... 

De brug op.. 

Auto kwam om half tien binnen,







Na afname inspectie mocht ik zelf de auto de werkplaats inrijden, yippie..

Gelijk de voorbumper er af en kijken of de Forge intercooler voor Focus ST wou passen maar helaas, totaal anders en de C30 zit helemaal volgepakt met plastic.. Ook heeft de C30 de MAP/IAT sensor op de intercooler zitten.

Dan maar verder met de KW V3 kit en dit wou gelukkig wel.
Voorkant zat er vlot op zonder verrassingen,



Achterkant was iets meer een puzzel mede omdat de veren er niet zo uit konden en veer compressors geen ruimte hadden. Achteras was een grote smeerboel met tectyl trouwens, wat een pruttel. Uiteindelijk bleek dat de stabi even los moest om de draagarmen iets verder te kunnen laten zakken waarna de veren er zo uitkonden. Vervolgens moesten de KW verstelbare veerschotels er in die op een klemplaat zit welke in een uitsparing in een draagarm komt te zitten. Klemplaat was moeilijk uit elkaar te krijgen, behoorlijk strakke passing. Draagarm moest ook van heel veel tectyl ontdaan worden, bleeh wat een troep..
Veerschotels pasten precies en de veren konder er bij in. De schokbrekers vervolgens hadden een dikkere schroefdraad dus de bovenste montage bussen moesten onder de boormachine. De schroeven gingen er lastig op omdat deze dieper in een rubber kwamen te liggen en dit rubber gaf eigenlijk geen ruimte voor de dopsleutel. Beetje mieren deed wonderen alleen eenmaal klaar bleek dat de beschermhoes van de schokbreker los zat en over de as heen en weer rammelde.. Damn, moest dat zwarte rubberen ringetje er dus wel onder en niet boven..  Alles weer los, omdraaien en weer in elkaar, verder geen gekke dingen meer gehad en de zaak zat mooi op de plek,



Monteur Hans was inmiddels al aan de bodykit begonnen,





Ik heb de verdere montage nog niet gezien, ben weggegaan na de foto's van de voorspoiler gemaakt te hebben.

Okee dan...ben benieuwd.

wit op wit is ie ook errug gaaf!!! Ben benieuwd Johan. Wat voor wieltjes komen eronder? 155/80-13?

Als je die voorbumper zo ziet is het net of er al een alu intercooler achterzit

bodykit staat erg mooi in die kleur trouwens

Citaat van: Laserblue op 21-02-2007 16:51:22
Als je die voorbumper zo ziet is het net of er al een alu intercooler achterzit

Is ook een Alu FMIC alleen de eind tanks zijn van plastic,






Klik de plaatjes..

Mooi!

Erg mooi.

Misschien wat dikkere uitlaatstukken?

Citaat van: Esveldt op 21-02-2007 17:03:31
Mooi!

Erg mooi.

Misschien wat dikkere uitlaatstukken?

Ja dat zijn futtrompetjes zo.. Zal eerdaags wel iets anders op moeten komen.

Heel mooi,super gewoon.
Zeer benieuwd wat voor gifkikker dit gaat worden. .

 
meer kan ik er niet aan toevoegen....

Blok uit de S60 erin?

Lijkt me zeer lollig om er dan in te toeren.


Vindt de looks zo al erg geslaagd.

Wit kan best mooi zijn.

ben benieuwd wat voor monster dit gaat worden!!
Aangezien herr Johann al ervaring heeft met 400+ pk beesten.

Toch leuk om te zien hoe zo'n ding rechtstreeks uit het krat de brug opgaat, waarbij al meteen een boormachientje op de maagdelijke onderdeeltjes wordt losgelaten!!!

tuning right from the crate.....

je zult je wel hebben gevoeld als een kind in een snoepwinkel, "je krijgt RRRR zin in, bij jamin!!!" 

Man, echt cool, ben benieuwd naar het eindresultaat. én foto's natuurlijk

Heel gaaf.

Maar op de eerste foto's lijkt de wagen nog zilver

En ik vind deze velgen toch ook wel een behoorlijk Margriet gehalte hebben (ik weet dat er andere op komen, maar heb je de wagen met deze besteld?)

Citaat van: Turbobiker op 21-02-2007 17:40:55
Heel gaaf.

Maar op de eerste foto's lijkt de wagen nog zilver

En ik vind deze velgen toch ook wel een behoorlijk Margriet gehalte hebben (ik weet dat er andere op komen, maar heb je de wagen met deze besteld?)

Volgens de Libelle moet je nu in regresitherapie..

Citaat van: matRRR op 21-02-2007 17:32:47
ben benieuwd wat voor monster dit gaat worden!!
Aangezien herr Johann al ervaring heeft met 400+ pk beesten.

Toch leuk om te zien hoe zo'n ding rechtstreeks uit het krat de brug opgaat, waarbij al meteen een boormachientje op de maagdelijke onderdeeltjes wordt losgelaten!!!

tuning right from the crate.....

je zult je wel hebben gevoeld als een kind in een snoepwinkel, "je krijgt RRRR zin in, bij jamin!!!" 

Hehehe, je weet het wel leuk te brengen..  

Ik had dus eigenlijk deze auto in October al willen bestellen maar kwam toen met de inruil niet weg. Tijd genoeg gehad om e.a. uit te zoeken en uiteindelijk dus alleen maar een KW set, 18" wielen plus een camber correctieset voor de achteras bij de auto besteld. De bodykit is gewoon Volvo uit de folder en in de kleur leverbaar. De KW set staat wel mooi laag aldus een belletje van Hans, heb het zelf nog niet gezien. 18" wielen zijn nog niet binnen, ik hoop einde deze week. De achteras staat nu op net geen min twee en een halve graad trouwens zonder de camber correctie maar met de KW kit. Dit moet terug naar ongeveer -1 tot anderhalf.

Beetje kind in de snoepwinkel gevoel krijg je er wel bij idd. Reden om de auto gelijk op de brug te zetten was omdat we de intercooler wilden passen en de KW kit er op en uitlijnen maar Hans alleen vandaag nog aanwezig was, heeft de rest van de week vrij. Stond anders morgen in de planning, kenteken zal waarschijnlijk pas Dinsdag worden.

Of het een monster gaat worden...
Ik heb een aanbieding van Fasttech gehad om de auto te tunen maar had in pricipe al met RICA afgesproken om hun nieuwe PPC te gaan gebruiken, deze kan gewoon via internet geupdate worden en dat lijkt mij wel handig.
Voor het tunen wil ik er eigenlijk wel gelijk een grote intercooler bij hebben. De P1 T5 motoren gaan nogal warm draaien op de inlaat bij tunen. Op zich niet zo'n probleem behalve een beperking in vermogen, ongeveer 250 PK aan de motor is dan haalbaar, maar bij flink trappen wil ik die inlaat temperaturen liever lager zien.. Met intercooler en een DP zou het vermogen omhoog kunnen naar ~265 PK of misschien nog wel ietsje meer. De Ford Focus ST mensen claimen graag 300 PK maar daar geloof ik niet zo in. Een echt beest zal het dus niet worden denk ik, de motor is er ook niet echt geschikt voor. Ik hoop dat het een vlotte skelter gaat worden. Mocht ik ooit nog eens besluiten om een LSD er in te laten zetten dan denk ik dat een andere motor ook nog wel eens een overweging zou kunnen zijn maar vooralsnog de gebruikelijke pruttel en verder niets.