Vandaag bij Rica op de rollebank geweest, ik wilde echt weten wat er aan pk's in het vooronder lag. Helaas kregen ze er door de automaat geen goede meeting uit.  Tot 4000 toeren ging het prima en deed ie 186 KW en 400 Nm.  Daarboven begonnen de wielen te slippen of kwam de automaat in lock up terecht en kwam er dus geen goede meeting uit.

Heeft Speedcentre een andere bank?

Vreemd. Ik ben ook laatst op de rollenbank geweest bij Rica. Volgens mij wachten ze juist tot hij in zijn lock-up zit om te gaan meten. Bij mij ging het in één keer goed. Weet je ook wat het transmissieverlies was?

250 pk (186 kw) bij 4000 toeren en 400 NM kan volgens mij helemaal niet! Je moet dan net over de 200 pk zitten.
Wie heeft de meting verricht?

Speedcentre heeft naar ik heb begrepen een nieuwe bank, vergelijkbaar met die van Rica. Ze hadden een dynojetbank, maar of ze deze nog hebben weet ik niet.

Ik weet niet hoe hij heet iig niet Roel of zijn zoon. Het was een een brede gozer, beetje kalend.
Ik ben zelf A-technisch dus misschien dat ik het niet goed begrepen heb, maar hij heeft het een paar keer geprobeerd en het lukte gewoon niet. Ik heb ook niet af hoeven rekenen btw.

Hij zei ook dat mijn auto "heel sterk" was, iedere keer als ie het gas vol intrapte ging ie of slippen of hij schakelde toch weer terug of hij schoot in lock up  (iets met de koppelomvormer ofzo....?) waardoor er iets met het toerental gebeurde.

HP heet hij.

het kan zijn dat de auto aldoor aan 't slippen is geweest wat je hoge koppel kan verklaren.
Heb ik ook met mijn 850 gehad. Die gaf op een gegeven moment 580 Nm aan...

mee door uitgebreide excursie bij Rica met ATC afd Den Haag vorig jaar wil ik ook eens met mijn 94er T bij Roel (of op 4 okt bij Speedcenter als ik vrij ben) rollen, voordat ik aan chippen denk, maar:
rol je voor eigen risico en/of kan de automaat schade
oplopen ?

Op zich lijkt het mij ook dat het niets anders is dan dat je plank bij een stoplicht weg gaat.
Mits er voldoende koeling aanwezig is en daar heb (had?) ik bij speedcentre wel mijn twijfels bij.
Ik weet niet of dit inmiddels veranderd is.
Vooral met relatief kleine intercoolers kan slechte koeling de resultaten behoorlijk negatief beinvloeden.

Denk ook dat het op eigen risico is, lijkt me vrij logisch.

Maar ik kan echt moeilijk begrijpen dat een rollenbank en AT's Zoveel problemen geven.
In de US zijn de meeste wagens AT's en die zwieren hun volvo's toch ook op de dyno. Daar lees je op amerikaanse fora's toch niks over problemen .

Citaat van: Johann op 09-09-2003 15:02:20
HP heet hij.

het kan zijn dat de auto aldoor aan 't slippen is geweest wat je hoge koppel kan verklaren.
Heb ik ook met mijn 850 gehad. Die gaf op een gegeven moment 580 Nm aan...

Verklaar je nader. Ik snap hier niks van. Hoe kan het koppel hoger worden als de bak slipt?? Het koppel moet aan de wielen gemeten dan toch juist lager zijn!

Volgens mij kan 400NM bij 4000  toeren nooit 250 pk geven, maar iets meer als 200!

Ik heb Roel weer gevraagd of mijn auto niet op de rollerbank kon...nou dat kan dus pertinent niet volgens hem.Zou de koppelomvormer opblazen...waarom wil het bij andere automaten dan wel...soms..?

ik dacht dat Rica de AWDs niet wil laten rollen, niet zozeer de wagens met automaat

Citaat van: JCviggen op 24-02-2005 19:44:59
ik dacht dat Rica de AWDs niet wil laten rollen, niet zozeer de wagens met automaat

Die van Rica is speciaal voor AWD's bij mijn weten.V70N doet hij ook.

@Ludo heb je wel gelijk in   bekijk het nog wel even

De bank van Rica kàn wel AWDs maar ze willen ze niet meer rollen (is me verteld)

het uitbollen na de run zou slecht verteerd worden door de AWD en ze willen het risico niet lopen...zoiets

Citaat van: JCviggen op 24-02-2005 19:56:58
De bank van Rica kàn wel AWDs maar ze willen ze niet meer rollen (is me verteld)

het uitbollen na de run zou slecht verteerd worden door de AWD en ze willen het risico niet lopen...zoiets

Ze geven indd. naar 't schijnt een hele duur kraaaaaak bij 't uitrollen  

186kW = 252pk

252pk bij 4.000 tpm = 443Nm

Ergens moet ie dus slip hebben gehad. Spuit je banden eens goed met ontvetter in vlak voordat je de run maakt.