Citaat van: -D©©©L- op 05-08-2008 12:55:38

Citaat van: Joris_Scholte op 05-08-2008 12:52:29
Net telefoon van de dealer gehad, het is niet de aircopomp. Wat kan het dan zijn....? 

Alleen problemen met een warme motor ?

Daar is t mee begonnen; Met een koude start doet ie t ook niet.

Vanmiddag maar weer eens met de dealer contact gezocht. Het positieve nieuws is dat hij denkt te weten waar het aan ligt; het is niet het Clifford-alarm (wat ik m al had verteld) en ook niet de combinatie antennering met sleutel. Waarschijnlijk de branfstofcomputer die er de brui aan geeft.
Het negatieve nieuws is dat zo'n ding ongeveer 700 à 800 euro nieuw kost....

Gelukkig heeft ie m nog niet besteld, maar kan ik zelf ook op zoek naar een exemplaar.
Volgende vraag: als de auto wordt gechipt, zou dan het probleem meteen ook verholpen zijn?

dat kan je dan toch makkelijk testen Joris.
voor dat je een ander exemplaar gaat zoeken of kopen, even de ecu van een ander erin.... (van een 2.3 gaat eventueel ook  )

Citaat van: Ludo op 07-08-2008 20:08:53
dat kan je dan toch makkelijk testen Joris.
voor dat je een ander exemplaar gaat zoeken of kopen, even de ecu van een ander erin.... (van een 2.3 gaat eventueel ook  )

Dat is ook inderdaad de opzet. Voordat we gaan vervangen doet de dealer er inderdaad eerst een vervangende ecu in, maar hij zoekt dan die van een B5204T. Is er geen verschil met die van een 2.3? En meteen een chipje er in, lost dat t ook op, of denk ik nu te eenvoudig?

geen idee of chippen dit zal of kan oplossen.
de vraag is natuurlijk, waarom die er de brui aan geeft.
er zal wel ergens verschil zijn tussen een ecu's, maar een 2.3 ecu kan zonder probleem in een 2.0

Citaat van: Ludo op 07-08-2008 20:46:39
geen idee of chippen dit zal of kan oplossen.
de vraag is natuurlijk, waarom die er de brui aan geeft.
er zal wel ergens verschil zijn tussen een ecu's, maar een 2.3 ecu kan zonder probleem in een 2.0

Het waarom, dat is voor mij ook een goeie. Het chippen is nu meer een soort twee-vliegen-in-één-klap-verhaal. Maarreh, als een 2.3 ecu ook in een 2.0 past zonder problemen, is het een stuk makkelijker om tot een oplossing te komen. Mag onderhand wel eens gebeuren, wordt er goed chagerijnig van..

Citaat van: Joris_Scholte link=topic=27858.msg557792#msg557792Waarschijnlijk de branfstofcomputer die er de brui aan geeft.

Dit is een kwaaltje van de Jetronic in de 240 en 740. De computer schakelt het brandstofpomprelais niet in. De eindtrap is dan stuk. Dat is een transistor van enkele dubbeltjes.

Een 8e wereldwonder is niet genoeg om een defecte eindtrap met een nieuw programma weer aan de klets te krijgen.


ECU relais al gecontroleerd trouwens?


Gr

Citaat van: thuur op 08-08-2008 11:02:35

Citaat van: Joris_Scholte link=topic=27858.msg557792#msg557792Waarschijnlijk de branfstofcomputer die er de brui aan geeft.

Dit is een kwaaltje van de Jetronic in de 240 en 740. De computer schakelt het brandstofpomprelais niet in. De eindtrap is dan stuk. Dat is een transistor van enkele dubbeltjes.
Een 8e wereldwonder is niet genoeg om een defecte eindtrap met een nieuw programma weer aan de klets te krijgen.
ECU relais al gecontroleerd trouwens?
Gr

Het moet toch ergens door veroorzaakt worden. Alles aflopend kan het eigenlijk niet meer zijn dan iets elektronisch in de brandstofinspuiting. De wegenwachter heeft de relais onder de zekeringbox allemaal gecontroleerd, maar kon er niks aan vinden. Daar zit toch het beruchte relais 103?

Thuur bedoeld de grijze relais die onder het afdekplaatje zit, bovenop de radiator.
de stekker daarvan doet wel eens moeilijk.

kijk even hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16744.0.html
...

Citaat van: Ludo op 08-08-2008 15:21:04
Thuur bedoeld de grijze relais die onder het afdekplaatje zit, bovenop de radiator.
de stekker daarvan doet wel eens moeilijk.
kijk even hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16744.0.html
...

En natuurlijk lees ik dit als de dealer al dicht is... Vind dit wel een goede tip, Thur en Ludo. Zal ze maandag maar weer eens lastig vallen bij de dealer, bedankt!

Citaat van: Joris_Scholte op 08-08-2008 18:15:19
...Zal ze maandag maar weer eens lastig vallen bij de dealer, bedankt!

is er al nieuws, of doet ie het weer?.

Citaat van: Ludo op 11-08-2008 19:48:59

Citaat van: Joris_Scholte op 08-08-2008 18:15:19
...Zal ze maandag maar weer eens lastig vallen bij de dealer, bedankt!

is er al nieuws, of doet ie het weer?.

Ze zijn er vandaag nog niet aan toegekomen om de antennering te vervangen, gaan ze morgen doen als t goed is. Ondertussen heb ik al wel een ECU op t oog van een B5234T uit '94, hopelijk geeft dat geen problemen. Maar ik hoop eigenlijk dat t met het vervangen van de antennering opgelost is. Morgen weet ik hopelijk meer.....

Citaat van: Joris_Scholte op 11-08-2008 20:19:59

Citaat van: Ludo op 11-08-2008 19:48:59

Citaat van: Joris_Scholte op 08-08-2008 18:15:19
...Zal ze maandag maar weer eens lastig vallen bij de dealer, bedankt!

is er al nieuws, of doet ie het weer?.

Ze zijn er vandaag nog niet aan toegekomen om de antennering te vervangen, gaan ze morgen doen als t goed is. Ondertussen heb ik al wel een ECU op t oog van een B5234T uit '94, hopelijk geeft dat geen problemen. Maar ik hoop eigenlijk dat t met het vervangen van de antennering opgelost is. Morgen weet ik hopelijk meer.....

Vanochtend heeft de dealer de onderdelen (nieuwe antenenring) binnengekregen, ze gaan er zo aan beginnen. Heb een ECU ergens gevonden, weliswaar van een '94-er T-5 met B5234T, maar het is een mogelijkheid. Afwachten nu dus.....  

Mooi kl*te dus, het ligt niet aan de antennering.
Het hoofdrelais van het brandstofsysteem gaan ze nu nog een keer nameten. Beng bang dat het toch de ECU vervangen gaat worden....

Toevallig iemand die verstand heeft van de nummers op zo'n ecu-unit?

Kweet nie hoor , maar die ecu´s gaan niet zo gauw stuk.
Begin eerst eens bij de nokkenas sensor te checken, relais 103 omwisselen , zekering 6 (cv/alarm) eruit, kabelboom controleren op doorgesleten draden.

Even een andere 850 ernaast en deze dingen omwisselen , kost niks en is gauw gedaan.

Sucses