ja en voor je de leidingen van de OLIE aan sluit mischien ff een scheutje olie dr in gooie....

Heb de nieuwe turbo binnen! Nu onderweg naar huis. Vanavond maar eens aan de slag.

Succes met sleutelen en straks weer lekker gáán met die nieuwe turbo! 

En als ie dr op zet doe nog ff check check dubbel check check
want iets vergeten is funest 

Nu heb ik dus de nieuwe turbo, alleen in het gietijzeren gedeelte zitten geen draadeinden en in de oude dus wel.. is er een manier om deze uit de oude te halen en in de nieuwe te zetten ? of moet ik nieuwe draadeinden gaan halen?



Dat is dus de nieuwe, en in de bovenste 2 "gaten" moeten dus draadeinden/bouten komen te zitten.

Je zou kunnen proberen om dubbele moeren op de draadeinden te draaien en dan het draadeind er uit te draaien.

Anders toch nieuwe bestellen bij de dealer.

Heb je er niet vier nodig?

Ga maar nieuwe halen.
Als je de oude er al uit krijgt, heel, is het een beetje zonde

Citaat van: elianmars op 30-01-2010 23:01:20
Je zou kunnen proberen om dubbele moeren op de draadeinden te draaien en dan het draadeind er uit te draaien.

Anders toch nieuwe bestellen bij de dealer.

Heb je er niet vier nodig?

Er zitten 2 op de flens en 2 op het uitlaat spruitstuk. Maar er zitten er ook nog een keer 3 op aan de uitlaatzijde.

Citaat van: Misha op 30-01-2010 23:01:40
Ga maar nieuwe halen.
Als je de oude er al uit krijgt, heel, is het een beetje zonde

Ik heb zelf nog een stuk draad liggen wat past (moet ze dan op lengte maken) alleen dat zijn geen officiële draaideinden, zou dan ook kunnen of gaat dat niet werken?!

Citaat van: jrs2k3 op 30-01-2010 23:11:45


Ik heb zelf nog een stuk draad liggen wat past (moet ze dan op lengte maken) alleen dat zijn geen officiële draaideinden, zou dan ook kunnen of gaat dat niet werken?!

Doe maar niet. Grote kans dat dat fout gaat.

Klik voor groter formaat.

Nieuwe pakkingen is ook geen slecht idee... 

Citaat van: Ludo op 30-01-2010 23:22:51
Nieuwe pakkingen is ook geen slecht idee...  

Heb al nieuwe koperen ringetjes en nieuwe pakking voor olie retour. Alleen dus geen tapeinden had gehoopt hem morgen af te bouwen zodat er maandag weer mee gereden kon worden maar dat wordt hem denk ik niet...

Citaat van: elianmars op 30-01-2010 23:19:06
http://www.familie-verweij.nl/v70/tapeind.jpg


Klik voor groter formaat.

Thx!! Heb in iedergeval nu de onderdeel nummers, zal vast wel niet op voorraad zijn bij de dealert.

Citaat van: jrs2k3 op 30-01-2010 23:26:03

Citaat van: Ludo op 30-01-2010 23:22:51
Nieuwe pakkingen is ook geen slecht idee...  

Heb al nieuwe koperen ringetjes en nieuwe pakking voor olie retour. Alleen dus geen tapeinden had gehoopt hem morgen af te bouwen zodat er maandag weer mee gereden kon worden maar dat wordt hem denk ik niet...

Zoals aangegeven met twee moeren tegen elkaar proberen de tapeinden uit de oude turbo te draaien. Gebruik er wel WD40 oid bij.
Ziet de draad er nog netjes uit draai dan de tapeinden in de turbo. Mochten er tapeinden met moer uit zijn gekomen haal dan eerst de moer er af en draai alleen het tapeind er zo ver mogelijk in. Pas bij montage de moer er op draaien.

Maar beter is hele dure nieuwe tapeinden en moeren ja.  

Je mist ook nog een aansluiting op je compressorhuis zie ik  

Citaat van: schutten op 30-01-2010 23:33:43
Je mist ook nog een aansluiting op je compressorhuis zie ik  

Die zit er al weer op! Dit is de foto rechtstreeks van MP.

Citaat van: Johann op 30-01-2010 23:29:55

Citaat van: jrs2k3 op 30-01-2010 23:26:03

Citaat van: Ludo op 30-01-2010 23:22:51
Nieuwe pakkingen is ook geen slecht idee... 

Heb al nieuwe koperen ringetjes en nieuwe pakking voor olie retour. Alleen dus geen tapeinden had gehoopt hem morgen af te bouwen zodat er maandag weer mee gereden kon worden maar dat wordt hem denk ik niet...

Zoals aangegeven met twee moeren tegen elkaar proberen de tapeinden uit de oude turbo te draaien. Gebruik er wel WD40 oid bij.
Ziet de draad er nog netjes uit draai dan de tapeinden in de turbo. Mochten er tapeinden met moer uit zijn gekomen haal dan eerst de moer er af en draai alleen het tapeind er zo ver mogelijk in. Pas bij montage de moer er op draaien.

Maar beter is hele dure nieuwe tapeinden en moeren ja. 

Het is niet zozeer dat ik er op wil bezuinigen, het is alleen meer dat het betekent dat de auto pas weer woensdag gebruikt kan worden omdat er een dag levertijd bij de dealer is.

Ga morgen nog ff een garage vriend bellen die veel op voorraad heeft in zijn garage, misschien heeft hij nog iets voor me liggen.. maar ik ga er niet vanuit!

In iedergeval alvast bedankt voor het meedenken allemaal echt top!