Citaat van: Misha op 29-06-2010 22:35:56

Citaat van: elianmars op 29-06-2010 22:33:46
Lastig om te zien hoe het nu staat. Als je eens tijd hebt voor een foto van verder af.....  

Heb je de slash verwijderd, of gewoon afgeplakt?

Slash verwijderd natuurlijk. Ben geen prutser !

Da's mooi. Dan kun je me vast wel vertellen of-ie er makkelijk af te krijgen is  

Zit-ie op de zelfde manier vast als bij de 850, met van die veerringetjes (als ze zo heten)?

Citaat van: elianmars op 29-06-2010 22:38:24

Citaat van: Misha op 29-06-2010 22:35:56

Citaat van: elianmars op 29-06-2010 22:33:46
Lastig om te zien hoe het nu staat. Als je eens tijd hebt voor een foto van verder af.....  

Heb je de slash verwijderd, of gewoon afgeplakt?

Slash verwijderd natuurlijk. Ben geen prutser !

Da's mooi. Dan kun je me vast wel vertellen of-ie er makkelijk af te krijgen is  

Zit-ie op de zelfde manier vast als bij de 850, met van die veerringetjes (als ze zo heten)?

Ja.
Ja.

Alleen moet wel de hele bumper eraf. 

Citaat van: Misha op 29-06-2010 22:39:24
Alleen moet wel de hele bumper eraf. 

Alleen met uw onzettend gespierde armen.

Marcel met z'n ielige armpjes kan die grill wel via de achterkant losdrukken.

Citaat van: Emiel op 29-06-2010 22:43:37

Citaat van: Misha op 29-06-2010 22:39:24
Alleen moet wel de hele bumper eraf. 

Alleen met uw onzettend gespierde armen.

Marcel met z'n ielige armpjes kan die grill wel via de achterkant losdrukken.

Misha heeft toch kinderen zat 

Citaat van: Emiel op 29-06-2010 22:43:37

Citaat van: Misha op 29-06-2010 22:39:24
Alleen moet wel de hele bumper eraf. 

Alleen met uw onzettend gespierde armen.

Marcel met z'n ielige armpjes kan die grill wel via de achterkant losdrukken.

Ik ben wel gewend om overal tussendoor te klooien, dus dat zal me dan ook wel gaan lukken 

Ik heb dankzij een tip van die van de rooie planeet een set originele Xenon-koplampen kunnen kopen van een S60 uit 2005, en voor een redelijke prijs.

Dit wilde ik eigenlijk vanaf het begin al: het is echter niet helemaal plug-and-play. Of eigenlijk helemaal niet.
De plek waar de lampen komen te zitten is goed, en de bouten passen maar dat is het ook wel.

De originele lampen hebben drie aansluitingen op de lamp zelf: een voor de hoofdverlichting, een voor de knippers en een voor de hoogteverstelling, allemaal met de indertijd gangbare Bosch/Volvo stekers.

Op de 2005 lampen zit een moderne ronde connector met een kabelboom eraan die de knippers en de hoogteverstelling stuurt.  Nu passen de standaard V70 connectoren vanaf de auto ook direkt aan de knippers en aan de hoogteverstelling, dus het gaat alleen om het verbouwen van de verlichtingaansluitingen.

Het begon eigenlijk al moeizaam: bij de koplampen zat maar 1 kabelboom. Ik ben daarvoor netjes gecompenseerd ter plekke, maar had dus nog wel een kabelboompje nodig. Ik had netjes het nummer van de kabelboom gecheckt met Vadis en besteld bij de dealer. Toen ik de kabel ging ophalen, lag er echter een compleet andere kabel.  met dat nummer erop.

Na wat vijven en zessen kreeg ik dus vanmorgen de andere en goede kabel binnen. Volvo had echter besloten dat het onzin is om tegenwoordig nog kabels van kleur te voorzien, dus ik kreeg een kabel met allemaal zwarte draden erin.... zucht... gelukkig had ik nog een voorbeeld van de andere kant.

Via Via heb ik een set custom-afdekpluggen besteld in Zweden -waarvoor dank Tim ! - die precies in de uitsparingen van de koplampwissergaten passen. Die heb ik eraf gehaald omdat ze lelijk zijn en erg 2000, en omdat de nieuwe koplampen een kunststof lens hebben dus dat leek me ook niet handig met wissers erop. enfin, dat staat een paar posts terug al beschreven.

Met een setje originele spuitbussen van Volvo heb ik die pluggen gespoten. De grille had ik al antracietmetallic gespoten.

Toen kregen we de grote zoektocht naar de juiste connector, knippen in originele bedrading is niet zo mijn ding. Omdat dit toch niet haalbaar bleek, heb ik besloten voor 4-polige 'SuperSeal' connectoren van AMP te kiezen. Dit zijn hoogwaardige automotive connectoren die waterdicht te maken zijn en per pen 14 ampere kunnen dragen.

Nadat ik dus vorige week al de wissers had verwijderd, kon ik vandaag eindelijk aan de slag !
Op het andere forum stond een bedradingsschema voor deze conversie, niets kon mij meer stoppen dus.

Eerst zo helder van geest geweest om met de huidige lampen erin het lichtbeeld af te tekenen op de muur.

Bumper eraf in net 5 minuten, dan de lampen eruit.
Ik heb besloten de volgorde van de kabels in de connector origineel te houden,


dus met onderstaand schemaatje aan de slag :





Dan maar begonnen met het overnemen van de draadkleuren op de anonieme kabelboom en het losknippen van de overbodige draden:


De SuperSeal connectoren worden geleverd in drie delen: de connectorbehuizingen, de pennekes en de seals.

Seal : gaat op de draad en schuift achterin het connectorhuis


Mannelijke en vrouwelijke pennetjes: deze schuif je nadat de draad erin is gekrompen achterin de connectorhuizen tot ze vastklikken:




En de connectorhuizen met de 'lock' clips. Deze laatste klik je in de connectoren om de pinnetjes te fixeren:





En natuurlijk een goede krimptang voor de hobbyist :


Stap 1:  seal over het draadje...

Dan strippen en in 2 delen vastkrimpen: eerst het koper, dan de isolatie


Dan is er een draad klaar:


En dat doe je dan 4 keer:


Dan de draden op goede volgorde volgens het schemaatje in de connector drukken:

(handig, er staan nummers op)

De seals aandrukken de connector in:


En 1 kant is klaar.


Dan ziet de koplampkabelboom er inmiddels zo uit :


En gemonteerd op de lampunit:



Dan zorgvuldig controlerend de kant van de auto doen. Eerst de originele connector eraf knippen... Auw...


En het riedeltje weer afwerken..





En dan ziet het er zo uit:


Dan de boel even testen, en na positieve alles weer dichtschroeven.
Yeah ! we hebben weer een auto...
De koplampen weer afgesteld op het lichtbeeld dat ik had afgetekend en we zijn er bijna...



Er moet nog een gat weggewerkt worden dus..
Daar zijn mooie pluggen voor die ik al had gespoten. Pasvorm is uitstekend, en je kunt altijd nog een keer terug. Alternatief was een bumperruil namelijk, ik vind dit charmantere oplossing.

Met wat kit  vastgezet en dan is het zo :


Dan voor de vorm en ter beoordeling van het resultaat:








Ik ben er heel dik tevreden mee.

Nog te doen:

- Na ombouw werkt de koplamphoogteverstelling andersom. Dit is makkelijk op te lossen, maar moet nog gebeuren.
- Ik had mooie chrome-knipperlichten besteld om die oranje schijnsels in de knipperlichten weg te werken, maar dat waren de verkeerde. Moeten dus nog.




Groeten,

Misha

Lekker geklust, Misha! Het staat de wagen goed.

Ik had de tip van de koplampen van Sander gekregen, dus alle eer naar hem

Weer heerlijk oog voor detail, ook in je log.

Staat hem mooi hoor!

Citaat van: razorx op 03-07-2010 23:00:12
Weer heerlijk oog voor detail, ook in je log.

Staat hem mooi hoor!

Ik wist dat je trots op me zou zijn, oh grote electronicavader !

Inderdaad prachtig gelardeerd met duidelijke foto's 

Yep, staat een flink stuk beter dan die ribbel-koplampglazen! Antraciete grille is ook mooi. Misschien moet ik dat ook eens op de S80 uitproberen.

Citaat van: Marc O. op 03-07-2010 23:14:26
Yep, staat een flink stuk beter dan die ribbel-koplampglazen! Antraciete grille is ook mooi. Misschien moet ik dat ook eens op de S80 uitproberen.

Kan je deze tijdelijk overzetten om te kijken hoe het staat ? of heeft een S80 een andere maat grille ?

Citaat van: Sbv op 03-07-2010 23:16:39

Citaat van: Marc O. op 03-07-2010 23:14:26
Yep, staat een flink stuk beter dan die ribbel-koplampglazen! Antraciete grille is ook mooi. Misschien moet ik dat ook eens op de S80 uitproberen.

Kan je deze tijdelijk overzetten om te kijken hoe het staat ? of heeft een S80 een andere maat grille ?

Goeie vraag. Ik vermoed dat het een andere maat is, maar weet dat niet zeker.

Ziet er goed uit! Dus MY05 of later lampen gaan dus nooit zonder deze aanpassingen op een MY04 passen? Jammer

Ik zeg één ding: UITSLOVER!




Euhhhh ik bedoel: GENIAAAAAAAL

Ziet er prachtig uit!