Citaat van: elianmars op 19-09-2010 20:18:32

Citaat van: Vulk op 19-09-2010 20:16:33
Is dat zo erg dan, als 2de wagen?

Nee. Ook als hoofdvoertuig niet, trouwens. Dat moet toch ieder voor zich weten?

Het is onvergeeflijk!  
Nee joh! Tuurijk maakt dat niet uit, duhhh.......
Ieder moet toch zeker lekker rijden wat ie zelf wil!  

Citaat van: Vulk op 19-09-2010 19:22:39
Wat zou een goede S40 2liter op gas met anderhalve ton mogen kosten dan?
2500euro lijkt me heel ruim. Ik heb voor een turbo-lpi "maar" 2200 euro betaald.

Wat ik me ook nog bedenk is dat een V- of S40 een cilindertje minder heeft dus LPi inbouwen zou dan ook nog wel eens iets goedkoper kunnen zijn. Je hebt me iig aan het denken gezet, Thomas, en een mailtje naar vdHelm is al onderweg.

Citaat van: Vulk op 19-09-2010 20:16:33
Is dat zo erg dan, als 2de wagen?

Lijkt me niet, maar sinds wij Volvo rijden hebben we wel een heel erg prettig gevoel bij dat merk. Het is jammer dat Volvo geen auto's heeft in een lager segment (ja, momenteel de C30).

Je kan ook eens over de grens kijken. Een "potentere" benzine in BE is meestal goedkoper dan bij jullie ook. Deze zijn dan vaak ook nog van ouderen.

Citaat van: Vulk op 19-09-2010 21:01:37
Je kan ook eens over de grens kijken. Een "potentere" benzine in BE is meestal goedkoper dan bij jullie ook. Deze zijn dan vaak ook nog van ouderen.

Voor ons is DL een logischere optie.

Mocht ik iets interessant's tegenkomen tijdens mijn dagelijkse internetronde, dan laat ik iets weten.

Citaat van: FGG op 19-09-2010 20:58:19
een mailtje naar vdHelm is al onderweg.

Antwoord van vdHelm: een standaard injectieinstallatie kost 1550 euro, een Vialle LPi-installatie komt op 1875 euro. Die prijzen vallen me reuze mee.

Citaat van: arjenT5R op 19-09-2010 15:37:17
Mijn broertje heeft een V40 2.0 van 96
qua sleutel werk is het een lastigere auto heb er heel wat op mogen vloeken.
Maar nu ie weer in orde is vind ik het een zeer fijne auto.
Qua rijden maar met de volvo blokjes ook flink betrouwbaar.
en het verbruik belasting en verzekering ligt allemaal een paar stappen goedkoper
als een 850.
Een 850 is nou eenmaal een zware auto en lost een flinke slok benzine.
En daarbij een nette V40 een paar jaar jonger als een 850 is goed te betalen.
Ff goed zoeken en je hebt ook alle luxe van de 850.

nou, mijn ouweheer heeft zo'n ding, en ik kan je vertellen dat een v40/s40 echt in de verste verte niet met een 850/x70 vergeleken kan worden. Dus ik vind dat kwatsch

Citaat van: FGG op 20-09-2010 12:35:40

Citaat van: FGG op 19-09-2010 20:58:19
een mailtje naar vdHelm is al onderweg.

Antwoord van vdHelm: een standaard injectieinstallatie kost 1550 euro, een Vialle LPi-installatie komt op 1875 euro. Die prijzen vallen me reuze mee.

Dus je zoekt er ééntje met 1 ton op de teller en je zet er vrolijk anderhalve ton bij... Is een 1.8 geen optie, daar zijn er kennelijk veel meer van te vinden. Of is deze motor niet zo goed als de 2liter?

Citaat van: Vulk op 20-09-2010 17:40:08

Citaat van: FGG op 20-09-2010 12:35:40

Citaat van: FGG op 19-09-2010 20:58:19
een mailtje naar vdHelm is al onderweg.

Antwoord van vdHelm: een standaard injectieinstallatie kost 1550 euro, een Vialle LPi-installatie komt op 1875 euro. Die prijzen vallen me reuze mee.

Dus je zoekt er ééntje met 1 ton op de teller en je zet er vrolijk anderhalve ton bij... Is een 1.8 geen optie, daar zijn er kennelijk veel meer van te vinden. Of is deze motor niet zo goed als de 2liter?

Een 1.8 is ook een optie.

Dan groeit de keuze enorm. Moet je eens kijken op mobile.de.

Citaat van: Vulk op 20-09-2010 19:07:54
Dan groeit de keuze enorm. Moet je eens kijken op mobile.de.

Vandaag even een babbeltje gemaakt met mijn broer. Die raadt aanschaf in DL af: handelaren schijnen niet af te dingen, in het <5000 euro segment is de verdienste minimaal zoniet nihil. Dus ik kijk voorlopig ff op NL.

Citaat van: FGG op 20-09-2010 22:11:32
Vandaag even een babbeltje gemaakt met mijn broer. Die raadt aanschaf in DL af: handelaren schijnen niet af te dingen, in het <5000 euro segment is de verdienste minimaal zo niet nihil. Dus ik kijk voorlopig ff op NL.

Dat vind ik altijd een vreemde redenatie.
Als je in NL dan een exemplaar tegenkomt van bv 7000, en je kan afdingen naar 5000, ben je ook bedot waar je bij staat, want die is dan die 5000 ook niet waard.
Je kan dan wel in je handjes klappen dat je 2000 heb kunnen afdingen, maar in feite heb je dan gevraagd om opgelicht te worden... 

Citaat van: Ludo op 20-09-2010 22:35:00

Citaat van: FGG op 20-09-2010 22:11:32
Vandaag even een babbeltje gemaakt met mijn broer. Die raadt aanschaf in DL af: handelaren schijnen niet af te dingen, in het <5000 euro segment is de verdienste minimaal zo niet nihil. Dus ik kijk voorlopig ff op NL.

Dat vind ik altijd een vreemde redenatie.
Als je in NL dan een exemplaar tegenkomt van bv 7000, en je kan afdingen naar 5000, ben je ook bedot waar je bij staat, want die is dan die 5000 ook niet waard.
Je kan dan wel in je handjes klappen dat je 2000 heb kunnen afdingen, maar in feite heb je dan gevraagd om opgelicht te worden... 

Ik ga in deze volledig op het advies van m'n broer af, ik vertrouw 'm daar meer dan 100% in, hij kan 't echt weten.

Even een rekensommetje:
- Keuring RDW: 130 euro
- BPM V40 1.8 Europa uit 2001: ca. 560 euro

Maakt samen een bedrag van zo'n 700 euro. Het aankoopbedrag zou dat verschil dan moeten opheffen, en de adm rompslomp die erbij komt kijken moet 't waard zijn.

Daar komt bij dat je in NL, zeker zonder inruil nog welk af kunt dingen.

Hoe dan ook, mijn gevoel zegt nu even dat ik voorlopig gewoon in NL wil kijken...

Ik heb mijn Fiat uit Duitsland gehaald bij de Fiat dealer, daar ging zonder vragen bijna 1000 euro van de prijs (6000 euro) af, aangezien ik niets inruilde en geen garantie kreeg. Die administratieve rompslomp valt ook best mee, je kun tegenwoordig gewoon zonder afspraak hier in Almelo terecht voor een (korte) keuring, APK kan je bij je eigen garage doen. Wat overblijft is het transport hier naartoe, maar daar kan je een tijdelijk Duits kenteken voor krijgen.

Klaar