Help; koelvloeistoflek

s©ub@ · 26-09-2004 12:04:50

ach frans...

de mijne ging op de terugweg uit duitsland zo rond de 250km/u en dan eindig je zo op een parkeerplaats in duitsland:

dus misschien sowieso raadzaam om die klemmetjes en O-ringen te bstellen voor de motorzijde van het schutbord, wat jij frans?

voor die paar euro hoef je dat dan ook niet te laten...

Jeroentjuh · 26-09-2004 12:11:11

Citaat van: TTT242 op 25-09-2004 21:52:51
ja, maar is die bij de radiatorboer even goed. Alu moet ie zijn he, geen koper. Die O-ringen zijn die waar de twee leidingen in het motorcompartiment gaan of aan de witte bak? Die moet ik toch bij de dealer bestellen.

Hey Scub@, bedankt voor de info, reuze

Er zit 1 rubber ring op elke leiding die de kachelradiator ingaan.
En 4 ringen per leiding aan de schutbord kant. Let wel op hoe deze zitten, het zijn 2 gele plastic ringen en 2 rubber ringen per leiding....

Bestel hiervoor gewoon een nieuw setje bij de dealer.....

Tap voordat je begin gewoon eerst ff alle koelvloeistof af, scheelt een hoop zooi in de auto...

RS2000 · 26-09-2004 13:43:50

Citaat van: mark20v op 24-09-2004 20:36:47
Misschien kun je ook tijdelijk de kachelkraan dicht zetten zodat er geen koelwater circuleert in de radiateur?

Een 850 en S/V/C70 heeft geen kachelkraan. De koelvloeistof stroomt constant rond. De temperatuur wordt greregeld door meer of minder lucht door de kachelradiateur te laten lopen.

Ook zijn er geen slangen binnenin te vinden, slechts 2 alu leidingen. Wat wel zou kunnen lekken zijn de rubber ringen, die de afdichting moeten vormen.

Groetjes,
Marco

verdorie even weer niet door gelezen, wist niet dat er 3 pagina's waren. Mijn excuses.

TTT242 · 26-09-2004 13:47:39

Citaat van: Jeroentjuh op 26-09-2004 12:11:11
Tap voordat je begin gewoon eerst ff alle koelvloeistof af, scheelt een hoop zooi in de auto...

Ja, dat was ik eigenlijk ook al van plan... Thx

s©ub@ · 26-09-2004 14:47:21

compleet aftappen hoeft niet tom; gewoon die twee slangen aan de buitenkant (motorzijde) van het schutbord losklikken en doorverbinden met een stukje slang; je kunt gewoon blijven rijden en je kachel komt vanzelf nagenoeg droog te staan; dit zou ik persoonlijk de dag voordat je de radiator gaat vervangen doen...

TTT242 · 27-09-2004 11:45:24

Voila, vanmorgen eens rondgebeld en bij de dealer een setje klemmetjes en O-ringen besteld. De kachelradiator kwam op 370 Pleuro's; die heb ik maar laten staan. Even verder gezocht en een redelijk groot bedrijf gevonden in Houthalen. Daar hadden ze 'm op stock voor de prijs van 76 Euro. Dadelijk meegenomen, de man bedankt en gezegd dat als er aan de grote radiator iets lekt ik 'm daar ook wel effe kwam halen. Morgen nog de ring en klemmenset halen en dan is het werkes-tijd... Het lek zelf valt nogal mee, de laatste dagen kwam er bijna niets meer uit, maar ie is toch om zeep dus ..;vervangen.

s©ub@ · 27-09-2004 15:34:57

suc6 tom ennuh; veeeeeeeeeeeeeeel foto's aub

(wel ff met tijd ivm vlaai he?)

TTT242 · 27-09-2004 19:22:28

Een rijst en één met chocolade/pudding? Ik zal er maar dadelijk 2 meebrengen, kunnen Mehn, Ludo, Ben en de andere ook een stukje mee eten. Als ze het lusten natuurlijk. Morgenavond begin ik eraan. Zal proberen wat foto's te maken...
Effe een terug on topic vraagje. Als je de teperatuur wil regelen met de draaiertjes aan het dashboard. Wat doen die dan. Sluiten ze de koelvloeistof af naar de kachelradiator(denk ik niet) of laten ze gewoon meer warme lucht uit het nu beruchte witte plastic bakje...en als je ze op kouder zet meer frisse lucht van buiten?

ed · 27-09-2004 20:19:53

Scrol even naar boven. Het antwoord van Marco (RS2000) geeft duidelijkheid

TTT242 · 27-09-2004 20:21:31

ah ja, het topic begint al lang te worden he...

TTT242 · 28-09-2004 22:01:15

Huh, zweten. Wat een rot-klus daar beneden; maar dat had ik wel gedacht.
Koelvloeistof eruit gedaan. Slangen in motorcompartiment los gedaan. Binnen schroeven van plastiken doos los, schroef van aansluiting ijzeren leidingen los. Ijzeren leidingen verwijderen. Blub, blub, en nog meer blauwe blubber op te deppen. Onderste deel van plastieken doos met warmtewisselaar eruit schuiven. Dat is krap. En toen was het beredonker. Heb toen maar de slangen in motorcompartiment met elkaar verbonden en terug met koelvloeistof gevuld. De rest is voor morgen na het werk...
Heb een hoop foto's gemaakt en als het effe bezonken is gaan we misschien een stukje schrijven voor in de roffel. Ben alleen bang om de nieuwe warmtewisselaar te beschadigen tijdens het inwringen in het bovenste deel. Pikant detail; de nieuwe warmtewisselaar is dan wel niet voor 100% gelijk de originele: het Volvo logo is er mooi op weggeschuurd. De rest van alle nummers die erop staan zijn dan ook 100% gelijk de originele. Dat Volvo logo op de kachelradiator kost dus 300 pleuro

Ik hoop dat morgen alles lekvrij terug zit...

TTT242 · 29-09-2004 21:35:54

Huh, hij steekt erin, geeft lekkere warme lucht en lekt voorlopig niet...
Vandaag de nieuwe warmtewisselaar ingebouwd. Ging wel makkelijker dan uitbouwen. Aan de oude radiator is er een redelijke "deuk" in de plaatjes op één plaats, maar die moet er al vanaf het begin hebben ingezeten. Alles eens goed gewassen want het zat onder de groene zooi. Vervolgens nieuwe radiator in de doos geschroefd, nieuwe rubbers en ringen op de buitenzijde van de slangen. Rubberen ringen aan de binnenzijde en alles terug geassembleerd. Hopelijk houd ie het. Alles bij elkaar 2 uurtjes uitbouwen en 1,5 uurtje inbouwen. 2 uur is toch wel zeer krap; moest ik het nu nog eens doen dan zou ik misschien aan 2,5 kunnen geraken. Scub@ had wel voorkennis en wist dat ik dat niet kon halen. Dus heb ik vlaai bij op de sleuteldag

PS; niet aan beginnen indien reuma of rugpijn. Het is echt één van de rotste plekken om te sleutelen aan je roffel. Maar wel 850 euro uitgespaard

Jeroentjuh · 29-09-2004 21:43:01

Als je vloerbekleding echt super nat is kun je er ook een handdoek opleggen met daarop weer kattenbakvulling, neemt echt super veel vocht op......

TTT242 · 29-09-2004 22:07:29

Vloerbekleding is niet meer zo nat, maar bedankt voor de tip Jeroentjuh. Ik hoop enkel dat die koelvloeistof niet aan de matten of de vloerbekleding vreet.

TTT242 · 30-09-2004 21:45:01