ook met een V70 heb je airco problemen hoor
de verdamper gaat stuk
de magneetkoppeling meestal daarna
En bij een Mercedes gaan die ook regelmatig stuk,dus ja!

je kan de kosten zeker drukken door veel zelf te doen, maar dan heb je ook goed gereedschap nodig, handigheid, kennis en vaak ook een brug.

Ik kan R toch niet zo goed tegen, die kritiek op onze Volvo's. Beetje last van cognitieve dissonantie, dat katterige gevoel dat je R bij krijgt.

Ik ben meer het loyale type, ik wil nix dan goeds horen over mijn auto. En uiteraard moet ie in goede conditie blijven dus krijgt ie op tijd z'n beurten.
Als er dan toch nog iets aan mankeert dan vergeef ik 'm dat en laat ik R snel iets aan doen!

[off-topic opmerkingen zijn verplaatst naar off-topic]

die klote volvo kost een hoop geld, maar wat een goed gevoel geeft dat rotding toch elke keer weer.
hoop niet het veilige 'gevoel' ooit te moeten beproeven, en heb ook weinig ervaring met andere merken.
voorlopig is alleen het bezoek aan de garage niet genieten, maar mijn 440 had ik bij dezelfde leeftijd al naar de sloop gebracht en dat leverde maar 50 euris op.

als je onderhoud van je 250+ auto afzet tegen afschrijving van een nieuwe zie je misschien een en ander in perspectief.

voorlopig roffel ik nog heerlijk door...

Is ff helemaal geen klotovolvo...
Vandaag mini-beurtje:
Oliepeilen: prima op niveau
Koelvloeistof: prima op niveau
Remolie: prima op niveau
Stuurbekrachtigingsolie: prima op niveau
Ruitensproeiervloeistof: prima op niveau
Wordt nog es saai zo. Olieverbruik is ongeveer een halve liter op 8000 km.

Wel ben ik toe aan nieuwe voorbandjes, klotemichelin

 

Als ik de reacties een beetje bekijk ben ik een gelukkig mens.

Mijn 850 heb ik gekocht met 240k op de teller en een jaar later weer ingeruild met 300k op de teller. In de tussenliggende periode heb ik buiten de beurten om alleen de thermostaat hoeven vervangen.

De V70 heb ik nu ruim een half jaar en 30K. Tot nu toe nog geen kosten gehad.

Ik vermoed dat e.e.a. ook wel een beetje samenhangt met de onderhoudshistorie van de auto.

Ik heb hem 5.5 jr. Gekocht bij 59.000km. Nu 166.000, de kosten over 5.5 jr zijn:
verdamper airco bij 120.000km € 600, olielek versnellingsbak eruit meteen maar koppelingsplaat en druklage vervangen bij 158.000km en nog rechtertriangel vervangen samen met grote beurt €1.100. Uitgesmeerd over 5.5 jr en dik 100.000km kun dit toch geen hoge kosten noemen voor een auto van deze klasse. Er zitten veel opties op. Ben nog lang niet uitgekeken op deze auto wil echter een met meer vermogen (250pk tegen 145 nu), dus eigenlijk met een beetje pijn in het hart in de verkoop.
Wat ik wel laat doen is iedere 12.000km uitlijnen om bandenverslijt te voorkomen.

Al met al voortreffelijke auto. Nog beter dan de Japanner (Mazda 626 Est, die ik 10 jr gehad heb).

'R zit best (kostbaar) onderhoud aan mijn auto, maar hij is tenslotte niet meer nieuw, en alles wat je gebruikt slijt. De vorige eigenaar heeft hem op tijd weggedaan, de garage heeft veel onder garantie moeten verhelpen en nu ben ik aan de beurt. Olie verbruiken doet hij niet, maar met regelmaat heb ik wel kosten tussen de beurten door. Vorige week heb ik hem particulier verkocht met een kapotte visco(erbij verteld), nu is een ander aan de beurt.

Vanmiddag een balletje gegooid met de hond. Stoot ik kei- en keihard met m'n elleboog tegen de punt van de openstaande deur. Geloeiende geloeiede..... ##$@%.. Toen dacht ik: 'KLOTE VOLVO'  

Man man man wat is die bak hard..  

Gr  

je hebt een viking onder je zitten, stap aub niet over naar een german, daar krijg je volgens mij spijt van. Het is wel pech hebben maar het blijft genieten als die 5 cilinders beginnen te brommen. Mijn 850 GLT heeft nu 387000 op de teller en gaat zeker door tot de 500000. Uiteraard heb ik de nodige kosten gehad maar dat weegt niet tegen het rijplezier op. Ik heb nu een kapotte nokkenassensor toch weer 200 euro aan reparatie kosten. Doe hem niet weg. Rob

Robje, 200 euro voor een nokkenassenor is te duur.

Klote is ook altijd dat je vertelt wordt dat je teveel betaald hebt voor iets waar je wel blij mee bent



Gr

Jeetje wat een krachttermen voor zo'n comfortabele wagen. In de afgelopen jaren heeft de mijne slechts de normale onderhoudsbeurten gehad, plus een reparatie van de ABS controller en uiteraard wat banden en remblokken versleten. Moet ik nou zenuwachtig gaan wachten op narigheid om de knip ver open te trekken? Zo te lezen wel, maar ik weiger. De Roffel rijdt tot nu to probleemloos. (Geheimpje: ik maak hem vaak complimentjes).

Citaat van: b0nkolok op 28-01-2005 20:27:59
De Roffel rijdt tot nu to probleemloos. (Geheimpje: ik maak hem vaak complimentjes).

Ja, wiedes, als je dat niet doet dan vraag je om problemen.  

Schouderklopje op het dashboard omdat je net het minderwaardigheidscomplex van een 530-rijder een beetje hebt aangeslingerd, zeggen hoe mooi 'zij' er vandaag weer uitziet, etc.  Is absoluut essentieel!  
(zijn jullie allemaal niet getrouwd, of zo?)