Zo,


Weer wat broodnodig onderhoud gedaan aan de gele vandaag. de Lamda van en via forumtransport MARC binnen    

daar mee begonnen, de gele opgekrikt, en een XC look kwam spontaan opzetten. doe mij maar lager ipv hoger. dit staat niet  zo ....


de oude Lambda wil ik eruit hebben. en speur even naar de stekker, die vind ik al gauw. en na wat trekken en sjorren en vloeken, omdat hij niet los wil ..... zeker niet met ruimte voor 1 hand. duik ik snel even het forum op of hier iets over bekend is.  JA..... Thuur, breekt de lipjes ervanaf om hem los te krijgen...

dan zie ik dat rode gedeeelte, op de stekker... aangezien verder alles ZO mooi met kliksysteempjes aan elkaaar zit, was ik van mening dat dit ook makkelijker moest kunnen. waarschijnlijk was de Thuur methode van de alter 1. want die had nog niet van die mooie stekkertjes als 2 kwam ik vd week achter.

ik por een fittingschroevendraaier ertussen zoals op de foto, en het schuifje kan naar links een cm of 2, en het stekkertje floept eruit als een....... je weet wel.  


oude mee naar binnen en vergelijken met de nieuwe. de nieuwe is korter zoals verwacht, aangezien de aansluiting op de 3"DP verder weg zit dan op een originele. en de oude lambda is al ooit dus verlengt.

dus KNIP in een gloednieuwe lambda!


stom, er zitten twee witte draden op. Ik dacht, ik maak er 1 met stippels, en 1 met streepjes .....  
later na een hoop geklungel, blijkt de watervaste stift, toch niet zo watervast te zijn. het is WEG!! en nu? haha... gelukkig kon ik minimaal zwartigheid onder een reeds geklemd klemmetje traceren, en dat op twee kanten, omdat ik de streepjes op twee kanten had gezet....



stipjes waren compleet weg.

al met al, geen foutmeldingen, dus dat zit wel goed denk ik zo. hij kwam er prima uit, wat zwart met roet, maar zonder geweld. Demontage deed ik met alles KOUD. met warme sensor zal. hij denk ik wat minder makkelijk loskomen.

verder ook meteen de achterste blokken vervangen.
bleek totaal niet nodig, want er zat nog voor de helft op. toch maar gedaan, want het lag er toch af.....

kwam meteen tot de conclusie dat mijn wiel niet meer rond was. kijken of dit een garantie verhaaltje is. dingen zijn net half jaar oud.





toen ik naar huis ging zat er opeens groenige rommel achterin mn auto  




O, en nee. achterspoiler nog ff niet  

Grote kaarsenstandaard heb je (voor op de de eerste foto)!

Flink ei op je band zeg, moet toch niet kunnen na een half jaartje al ...

Had je dat van die band niet gemerkt tijdens het rijden.
En is dat een deuk in het linkervoorscherm?

Citaat van: Vulk op 14-11-2010 09:29:55
Had je dat van die band niet gemerkt tijdens het rijden.
En is dat een deuk in het linkervoorscherm?

kaarsenstandaars is te koop hoor    onderhoud tijdens mn werktijd in de winkel gedaan.... is toch niets te doen daar.

band merkte ik onbalans, ergens in de auto. hij trilde. was al een tijd terug. toen hebben we voor naar achter gedaan. en voor nieuw. ei zal toen wel al begonnen zijn... maar is nu wel erg heftig. Dat hadden ze daar dan echt wel gemerkt.

dat is idd een nare deur linksvoor. was een klapband van vorige eigenaar. ik ben er al aan gewend. als ie gewassen is dan zie je t niet zo erg meer 

Ga `m dan eens snel wassen! 

Dat kan alleen maar in Den Haag; sleutelen midden op een kruispunt 

Die witte draden maken niet uit: Die zijn van de sondeverwarming en das gewoon een soort wwerstandje (PTC).
Ben je met die band niet een keer de stoep op gereden? Karkasbreuken kunnen daardoor ontstaan. Het spijt me dat ik het moet zeggen, maar ik denk dat je weinig kans op garantie maakt...

Lekker he? Zo'n sensor die gewoon los gaat... Moet je eens bij sommige andere merken proberen....

Heb je nou gewoon op de standaard krik liggen sleutelen Cas.

Ik vertrouw die krik punten van de 850 voor geen meter meer,....

Groet.

Citaat van: peteRRR op 14-11-2010 11:30:23
Heb je nou gewoon op de standaard krik liggen sleutelen Cas.

Ik vertrouw die krik punten van de 850 voor geen meter meer,....

Groet.

Zat ook al eens na die foto te kijken, ik denk; ligt hij nou echt op straat onder die gammele rotkrik te sleutelen.

De standaard krik komt bij mijn niet eens de auto uit (al jaren niet). Ik gebruik een garagekrik. En dan uiteraard assteunen erbij.

Die band lijkt me niet vanzelf zo geworden zijn. Lijkt me inderdaad een stoeprandkus-herinnering, zoals KIM ook zegt.

Citaat van: peteRRR op 14-11-2010 11:30:23
Heb je nou gewoon op de standaard krik liggen sleutelen Cas.

Ik vertrouw die krik punten van de 850 voor geen meter meer,....

Groet.

De krikpunten, tot daar, maar de krik zelf 
Ik zet de pootjes altijd onder het subframe

Citaat van: KIM op 14-11-2010 11:02:26
Lekker he? Zo'n sensor die gewoon los gaat... Moet je eens bij sommige andere merken proberen....

Ja hè
Het heeft mij ook al verwondert

Staat best goed hoor met die standaard krik. Fijne is dat voor en achter tegelijk loskomt. Natuurlijk heb ik er later nog 2 assteuntjes bij gezet en hem dr net op laten rusten. Maar voor banden wissel gewoon zonder steuntje geen probleem.

Goed van die witte draadjes, daarom allebei wit. Had al een vermoeden dat ze gewisseld konden worden.... Maarja, wil t graag perfect!

Sleutelen op een kruispunt om de hoek van plisiebureau :-) dr keken er ook een paar wat raar toen ze langs reden!

Zal m deze week wel even wassen en in de wax doen met machine 

Citaat van: cas op 14-11-2010 13:22:07
Staat best goed hoor met die standaard krik. Fijne is dat voor en achter tegelijk loskomt. Natuurlijk heb ik er later nog 2 assteuntjes bij gezet en hem dr net op laten rusten. Maar voor banden wissel gewoon zonder steuntje geen probleem.

Goed van die witte draadjes, daarom allebei wit. Had al een vermoeden dat ze gewisseld konden worden.... Maarja, wil t graag perfect!

Sleutelen op een kruispunt om de hoek van plisiebureau :-) dr keken er ook een paar wat raar toen ze langs reden!

Zal m deze week wel even wassen en in de wax doen met machine 

Ik verwisselde altijd zomer/winterbanden op de standaard krik.

Totdat hij daar een keer vanaf geflikkerd is: daarna heb ik voor weinig een garagekrik gekocht: nog steeds niet perfect, maar een stuk veiliger.

Auto moet je wel even op de handrem zetten  en 1 die goed werkt, anders rolt ie er snel vanaf...

Je mag hem ook wel eens wassen