Ik had laatst ook een plas water onder de mat staan, leksporen onder de kachel vandaan dus maar even een nwe besteld bij gb-carparts. Volgens de dame aan de telefoon kunnen ze geen o ringen leveren en zitten deze ook niet in de doos. Wel dus. Het hele spul mee naar Frankrijk en daar eens lekker aan het prutsen. Die nwe radiator was rondom een cm te smal, ook met de plakstrip dus nog te veel valse lucht. Uiteindelijk leek mijn oude helemaal niet lek, geen enkel spoortje van lekkage te zien. Heb deze dus gewoon weer teruggeplaatst. Wel even de ringetjes vervangen. (had bij de dealer ook al een setje o ringen gehaald). Denk dat het gewoon de ringen zijn geweest, want nu blijft ie mooi droog. Wel klote om vervolgens de mat en de isolatie daaronder droog te krijgen. Blijft vochtig, ook nadat ik het een paar dagen in de zon heb laten liggen. Iemand nog tips hiervoor?

oh ja, die nwe radiator is weer retour naar delft, netjes geld terug gehad.

kattekorrels en anders eruit snijden en een alternatief erin

Onder de geluidsisolatie een paar laagjes kranten en een poetsdoek eronder tegen het vastplakken. lekker onder de mat laten uitsteken zodat er lucht bij kan. Om de paar dagen de kranten wisselen en de doek vervangen. Na een dag of 14 is het droog.

Ik moet hetzelfde binnekort eens doen. Weet iemand hoeveel druk nog acceptabel is, voordat de boel uit elkaar klapt zeg maar?

Ik heb ook last dat mijn ramen constant beslaan.

Heb de kachel nu op koud gezet, en er wordt nu geen warme (koelvloeistof) lucht meer tegen het raam aan geblazen. dat scheelt al behoorlijk. maar het wordt nu wel erg koud binnen

Na de tips gelezen te hebben, tap ik eerst de koelvloeistof af en koppel ik de slangen van de motor naar het schutbord af, en probeer ik in te blazen, zodat de overige vloeistof eruit gaat)

Hopelijk heb ik dan niet zo'n zooitje in de auto. Zorg wel voor een handdoek in de auto want je weet het maar nooit.

Great thread and informative posts! I'm going to order a new part from GB carparts as well. Just a question though: I'm reading a lot of posts saying that this is a piss easy job and that it requires merely undoing a bunch of screws and putting the new part in and replacing O rings while at it and being careful with the spilling of fluids when removing the old part, but is it absolutely essential to drain the coolant BEFORE doing any of this? I'm missing details on whether this is necessary. Or is this just an obvious must?

And many of these posts are more than 2 years. Any updates on how the €49 replacement is holding up till now?

Just for future reference: GB-carparts is now Carpartsdiscount.nl and sell the part with number VOA 6085 for €72.50 which includes mailing costs. (so its not €40 something anymore)

However, I'ce contacted aircotechniek.nl and even though the part on their site is €89, it's actually €86 and an original part (don't remember the name, but it's what Volvo uses), so that's a 13.50 difference for an original part which I can pick up myself (in Groningen) rather than pay 13.50 less and potentially have to return the part because it's defected or the wrong one.

Citaat van: Barry_C70 op 28-01-2011 01:38:10
Great thread and informative posts! I'm going to order a new part from GB carparts as well. Just a question though: I'm reading a lot of posts saying that this is a piss easy job and that it requires merely undoing a bunch of screws and putting the new part in and replacing O rings while at it and being careful with the spilling of fluids when removing the old part, but is it absolutely essential to drain the coolant BEFORE doing any of this? I'm missing details on whether this is necessary. Or is this just an obvious must?

And many of these posts are more than 2 years. Any updates on how the €49 replacement is holding up till now?

Je kachelradiator is onderdeel van het koelsysteem.


Gr

Ga binnenkort ook beginnen.
Alleen 1 vraagje. Laat je nou het koelwater weglopen of haal je de radiator eruit en vangt dan het zootje op wat uit de radiator komt? ?

Eerst de koelvloeistof uit je radiateur laten lopen (in een emmer natuurlijk).

Als je voor de auto staat, zit er rechts onder een aftap-plug.

Joepie

Ook hier lek: voorraam besloeg, en zoete vette lucht.

Vorig jaar nog beslagen ramen met vervangen van interieurfilter verholpen.
Deze keer was het wel echt raak. Lekspoortje in het vooronder op de vloer. Viel mee. Direct actie

Kachelradiateur 70 E
Werk 1+ uur

Volvo zei nog: hele dash moet eraf. Doe dat maar niet. Kan onderlangs. Op deze draad staat het prima beschreven

Nou, weer jaaaren plezier van !

Grt Jak

Belachelijk dat de dealer dit nog steeds volhoudt.

Tsja, gezien het prijskaartje misschien..

ga ook maar binnenkort die van mij vervangen, maar ik lees dat iemand van GB parts een kachel had die te smal was, en dus valse lucht trok. heb het 2 x gelezen!!   

nog meer met diezelfde ervaring, of is het inmiddels zo dat GB ( nu carpartsdiscount) toen waarschijnlijk een verkeerde heeft meegegeven?

Ik heb gekozen voor een Hella/Behr. OEM-product en als je goed kunt inkopen voor hetzelfde geld als imitatie