Kan me iemand vertellen waarom Volvo met de V70 van modeljaar 2000 (Classic) van 265 pk teruggegaan is naar 250pk voor modeljaar 2001 (nieuw model T5)?
Aangezien in de 2000 het nieuwe blok al zit verwacht je in 2001 toch (minimaal) hetzelfde vermogen?
Of redeneer ik nu te simplistisch

Ik kan dat niet

De V70 R had 265 paardjes. In 2001 kwam het nieuw model V70 T5 (zonder R), dus geen 'boost'. De nieuwe R heeft er 300 standaard.
Of heb ik het mis?

Het was de V70R die 265 pk had, niet de gewone T5.

Vorige week kocht ik winterbanden van iemand in Amersfoort die een 850R had weggedaan voor een V70T5 (nieuw). Hij wilde een V70R (nieuw), maar had dan het probleem dat die zijn grote caravan niet mocht trekken. De V70T5 mocht dat wel. Iets van 1700kg ofzo...
Ik hoorde daar ook van op. Een R mocht minder trekken dan een 'gewone' T. Iemand?

/jan

Laatste V70R (classic) is de 2.4, de nieuwere T5 was een 2.3 zoals altijd... nu met de nieuwste facelift is het ook een 2.5, maar dan met 260pk. Kan je nog volgen?  

Citaat van: LekkeRRRR op 06-12-2004 21:59:52
Vorige week kocht ik winterbanden van iemand in Amersfoort die een 850R had weggedaan voor een V70T5 (nieuw). Hij wilde een V70R (nieuw), maar had dan het probleem dat die zijn grote caravan niet mocht trekken. De V70T5 mocht dat wel. Iets van 1700kg ofzo...
Ik hoorde daar ook van op. Een R mocht minder trekken dan een 'gewone' T. Iemand?

/jan

1600 voor de S60R, 1800 voor de V70R en dat is 't zelfde voor de T5 meende ik..

Citaat van: BenC70ES op 06-12-2004 22:11:37
Laatste V70R (classic) is de 2.4, de nieuwere T5 was een 2.3 zoals altijd... nu met de nieuwste facelift is het ook een 2.5, maar dan met 260pk. Kan je nog volgen?  

2000 R 265 PK is een 2.4 LTR met lage compressie (Dikke cylinderwanden - Boring 83 mm x Slag 90 mm)
2000+ T5 250 PK is een 2.3 LTR met lage compressie (Dikke cylinderwanden - Boring 81 mm x Slag 90 mm)

2004+ R 300 PK is een 2.5 LTR met lage compressie (Dikke cylinderwanden - Boring 83 mm x Slag 93,2 mm - Nieuw design cylinderkop)
2005+ T5 260 PK is een 2.4 LTR met lage compressie (Dikke cylinderwanden - Boring 81 mm x Slag 93,2 mm - Nieuw design cylinderkop)

Citaat van: Johann op 06-12-2004 22:12:35

Citaat van: LekkeRRRR op 06-12-2004 21:59:52
Vorige week kocht ik winterbanden van iemand in Amersfoort die een 850R had weggedaan voor een V70T5 (nieuw). Hij wilde een V70R (nieuw), maar had dan het probleem dat die zijn grote caravan niet mocht trekken. De V70T5 mocht dat wel. Iets van 1700kg ofzo...
Ik hoorde daar ook van op. Een R mocht minder trekken dan een 'gewone' T. Iemand?

/jan

1600 voor de S60R, 1800 voor de V70R en dat is 't zelfde voor de T5 meende ik..

wat wij denken doet niet ter zake, waar het om gaat is wat op het kenteken staat.
Als daar 1700 staat mag je gewoon niet meer,
zal 't morgen eens nazoeken.

Maar een caravan van meer dan 1700 kg......? o ja van die hennepplanters zeker?

Citaat van: Johann op 06-12-2004 22:17:29

2000+ T5 250 PK is een 2.3 LTR met lage compressie (Dikke cylinderwanden - Boring 81 mm x Slag 90 mm)
2005+ T5 260 PK is een 2.4 LTR met lage compressie (Dikke cylinderwanden - Boring 81 mm x Slag 93,2 mm - Nieuw design cylinderkop)

3,2 mm langere drijfstangen + nieuw design cylinderkop lijkt me ongelooflijk veel werk voor maar 10 pk extra  

@Johann: Betekent dit ook een andere krukas voor de types met grotere slag, of hebben die een hogere cylinder?

ps: jullie hebben natuurlijk gelijk dat ik een R niet met een T5 kan vergelijken