Citaat van: mehn op 19-04-2005 17:48:46

Citaat van: thuur op 19-04-2005 00:02:40
Zeg Maikel, dat je zat te twijfelen was me duidelijk, maar wat is nou echt de reden dat je op gas overstapt? Ga je meer rijden? Vriendinnetje/ander werk ?
Benzineprijzen zakken alweer hoor..

Normaal gesproken reed ik 11 à 12 duizend km per jaar. Met de 850 heb ik in het eerste jaar bijna 21.000 km gereden. Fijn hè al die club meetings  
Aangezien het verbruik vrij hoog is (jaja, ligt aan mijn rijstijl) loont het zich veel eerder dan bij mijn oude auto. Ik heb eraan gerekend en als ik de Duitse benzineprijs (1,20) en de NL gasprijs (0,44) neem (dat is de praktijk), de installatie in 2 jaar afschrijf, en de verhoogde belasting en verzekering meeneem heb ik 'm met 18750 km per jaar in twee jaar uit. Daarna wordt het geld verdienen.

De enige voorwaarde is dat ik de auto dus minstens nog twee jaar blijf rijden...

P.S. ík een vriendin, dat wordt nooit wat  

Aha! Je wilt gewoon goedkoper rijden

Vwb een vriendin: je wist wel heel snel te antwoorden dat er 3 kinderzitjes in een V70 passen, dus zeg nooit nooit


Gr

Een vraagje voor de LPI rijders  

Hoe zit dat met de verbruiksmeter van de boordcomputer, werkt die nog? Zo ja, werkt 'ie nauwkeurig?

Citaat van: Ludo op 23-04-2005 21:33:23
eerlijk gezegd geen idee.
verbruik is niet meer belangrijk.  

Jaja  

Hoe zit dat met de software, wordt daar iets in aangepast?

Vandaag nog wat laatste 'before' foto's genomen, het begint langszaam te kriebelen  

Software wordt niet aangepast ... zou ook onlogisch zijn om dat te doen want dan loopt de motor niet meer op benzine.
Als je op gas loopt rekent de piggy-back ecu de door de originele software berekende optimale brandstofwaarden om naar de juiste gaswaarde
Vandaar dat de verbruiksmeter vd boordcomputer dan ook niet exact klopt. Deze telt nog altijd de "benzine" waardes. Gewoon litertje bijtellen. Maarja zoals eerder aangegeven ...
litertje meer of minder wie let daar nog op

Nou, de auto staat in Son en ik rijd kangaroo deze week  

De hele bubs achterin wordt toch íets anders aangesloten dan bij Tom het geval is. De vulopening komt iets verder naar achter waardoor de leidingen van en naar de gastank niet door de bak van het reservewiel naar buiten gaan, maar over de bodem naar de ruimte onder de rechter vloerplank gelegd worden.

Citaat van: Ludo op 25-04-2005 20:43:51
heeft dat met veiligheidseisen te maken ofzo.  

Geen idee, ik denk inbouwvoorkeur  
De volgende keer eens met Guido vergelijken  

Citaat van: Ludo op 25-04-2005 21:16:56

Citaat van: mehn op 25-04-2005 20:59:34
Geen idee, ik denk inbouwvoorkeur  

in dat geval is zoiets jammer want het is precies evenveel werk voor hun.
net zoals de vuldop die je bij veel 855ers ziet: in het midden van het achterspatbord.    

Nou, dat is in mijn geval gelukkig niet zo  
Hij komt wel in de bumper  

Citaat van: mehn op 25-04-2005 20:59:34

Citaat van: Ludo op 25-04-2005 20:43:51
heeft dat met veiligheidseisen te maken ofzo.  

Geen idee, ik denk inbouwvoorkeur  
De volgende keer eens met Guido vergelijken  

Ha die Mehn(Maikel), als je je volvo wilt vergelijken met de mijne kom je maar eens thuis bij mij aan. Kijk maar naar je PB.

Groetjes: Guido

Nou, het is zover. LPI zit er in  

mehn is aan het gas  

Hier alvast een voorproefje, de gehele reportage staat op mijn site.

klik op de foto's voor vergroting

           Voor                            Na

En hoe rijdt het? Merk je verschil?

Citaat van: mark20v op 28-04-2005 21:20:08
En hoe rijdt het? Merk je verschil?

Ik ben er alleen mee naar huis gereden (95km) over de A2. Het lijkt alsof hij beter aan het gas hangt...(nee, nee, geen woordspeling)  
Ik ga dit weekend eens het verschil uitproberen, eerst een vasthangende voorrem fixen  

HIER de deep link naar mijn site.

Lijkt het nou zo of zitten de injectoren niet netjes op een rijtje in het inlaatspruitstuk geboord?
Ik heb wel eens andere plaatjes onder de motorkap van de LPi injectoren gezien maar kan ze niet 123 vinden...

Citaat van: elmarconi op 28-04-2005 21:46:37
Lijkt het nou zo of zitten de injectoren niet netjes op een rijtje in het inlaatspruitstuk geboord?
Ik heb wel eens andere plaatjes onder de motorkap van de LPi injectoren gezien maar kan ze niet 123 vinden...

Ze zitten idd niet zo mooi recht als bij Guido:



Maar goed, of dat qua functionaliteit iets uitmaakt