Verharde klepzittingen icm hydraulische klepstoters bieden een langere levensduur voor een motor. Door de hogere temp. hebben de uitlaatkleppen meer te verduren. Uiteindelijk zijn handgestelde kleppen dan 'uitgesteld'. Hydraulische klepstoters maken het kleppen stellen overbodig dus deze 'narigheid' kan bespaard blijven.

En ja, omdat de motor primair niet gemaakt is om LPG te verstoken is het de vraag hoe het met de levensduur gesteld is. Zo heb je het grootste nadeel van LPG: de verbrandingstemp. Maar aan de andere kant is LPG schoner, dus minder koolafzetting b.v. in de motor. Dit komt de levensduur weer ten goede. Als de koeling dus goed is en de compressieverhouding optimaal speel je op het eind quitte (qua levensduur).

(Iets) duidelijk(er)?


Gr

dus ik hoef me opdat gebied niet echt zorgen te maken?

Citaat van: Ludo op 21-04-2005 23:52:19

Citaat van: thuur op 21-04-2005 16:28:17Voor een Amazon, maar zeker is een lijn door te voeren 'in het algemeen':
De cilinderkop is eigenlijk niet gebouwd op de hogere verbrandingstemperatuur van het gas. Met name de uitlaatklep wordt warmer. De klepzitting met name kan niet tegen de hogere temperatuur.

beter zoekwerk verrichten thuur.!  
een Amazone is in zijn geheel niet meer te vergelijken met een 850.!!
geld niet alleen voor de klepzittingen maar ook voor uitlaatkleppen, zuigers, nokkenassen, krukas.....
de 850 is ertegen bestand.
dat bewijs staat niet alleen in Vadis, ook in praktijk blijkt het.

maar........... ik blijf nog steeds benieuwd naar je cijfers van verbrandingstemperatuur.  

Ik heb wel degelijk meer gelezen dan ik hier gepresenteerd heb De grote lijn is toch dat de uitlaatkleppen meer te verduren krijgen, maar waar ik hier naar refereer vat het goed samen. Ook al gaat dat toevallig over een Amazon. Vandaar..

Overigens heeft de praktijk allang bewezen dat een 850 blok uitermate geschikt is om gas te verstoken!

De temperaturen zijn tussen de 494 en 604 graden C, benzine zit op 280 gr.C.

Ik zal kijken of ik morgen nog wat verloren minuutjes heb om e.e.a. specifieker te maken


Gr

Euh nee... Ben ik niet tegengekomen. Maar zonder extra (?) koeling van de kleppen zal de kop minder lang meegaan en dat is toch waar het over ging? Hogere temp. van lpg. Of niet?


Gr

Citaat van: Ludo op 22-04-2005 00:16:47

Citaat van: thuur op 22-04-2005 00:13:28
Euh nee... Ben ik niet tegengekomen. Maar zonder extra (?) koeling van de kleppen zal de kop minder lang meegaan en dat is toch waar het over ging? Hogere temp. van lpg. Of niet?

ja oke, daar gaat het wel over maar hier spreken we over de Volvo 850/70 motoren.  
wij veralgemenen onze auto's toch niet met anderen (hoop ik)!.  

Ik zou niet durven, Ludo




Gr

Geweldige site over autotechniek en het milieu (duidelijke plaatjes, uitleg, nieuws, etc.)
www.greencarcongress.com

Alle eigenschappen van LPG:
http://www.visionengineer.com/env/alt_lpg_prop.php

Ook leuk om te lezen ihkv waarom LPG wel degelijk meer schade aan het milieu kan berokkenen (NOx):
^{Nogmaals: voor zover de mens daar enige invloed op kan hebben!}
http://www.madsci.org/posts/archives/dec97/879964012.Bc.r.html

Als je niets van LPG weet, maar wel een redelijk complete basis wilt lezen:
http://www.chaosboyz.nl/rubriek/techniek/techlpg.htm

Technische achtergrondinfo over LPG (mooi stuk, incl. uitleg waarom een warme motor op LPG soms moeilijk te starten is.):
http://www.naftc.wvu.edu/technical/indepth/LPG/LPG.html


Maar om de vraag te beantwoorden:
LPG verbrandt op zo'n 850 graden C in een motor
Benzine doet zo'n 650 gr.C en
Diesel haalt max de 500 gr.C waarmee het de koelste motor is.

Bron: Collega met enorm veel Volvo, LPG, en technische kennis.


Gr

hmm veel info! thnx !:D

Ik ben echter geflitst terwijl ik een wagen in haaldde. bij essen in de buurt, net voor de Nederlandse grens, waar vroeger die foute discotheek zat. 31.5 te hard ik ben 175 euro lichter.

Dan was je net bij mij voorbij,
trouwens, in Essen en omstreken moet je uitkijken voor een beige/grijze Seat Toledo oud model.
Staat her constant.

woont u in die hoeve achtige woning?

Citaat van: den v70r driver op 22-04-2005 22:51:38
woont u in die hoeve achtige woning?

Nee,
jij bedoelt dat hoevetje dat ze aan het ombouwen zijn? Ik woon wat verder terug.
Er staat wel eens een 850 naast het huis.

een laatste vraag M.B.T gas.
Ik wil van de zomer een Euro tour maken. dus van Belgie naar de Nordschleife, naar tjechie enz enz...
Maar kan je wel overal in Europa gas tanken?
Dus is het daarom ook mogelijk BiFuel te gaan rijden???

Citaat van: den v70r driver op 25-04-2005 17:17:38
een laatste vraag M.B.T gas.
Ik wil van de zomer een Euro tour maken. dus van Belgie naar de Nordschleife, naar tjechie enz enz...
Maar kan je wel overal in Europa gas tanken?
Dus is het daarom ook mogelijk BiFuel te gaan rijden???

Als je gas laat inbouwen kun je gerust nog steeds op benzine rijden als je dat wilt  

Ga je nou op gas, of ga je hem stiekem toch verkopen??

http://www.kapaza.be/detail/870176/1998_Volvo_V70R_AWD_automaat.html

Citaat van: Bas850 op 26-04-2005 17:10:44
Ga je nou op gas, of ga je hem stiekem toch verkopen??
http://www.kapaza.be/detail/870176/1998_Volvo_V70R_AWD_automaat.html

Betrapt  

Geen gekke prijs...  

't is dat ik al zoiets heb