Ik heb ooit ook zo'n berekening gemaakt, maar wat volledig mank loopt in dit verhaal is dat de brandstofprijzen binnen een jaar zoveel veranderen dat elke berekening over aantal kilometers daar sterk van afhankelijk is.

LPG prijzen fluctureren tussen 0.42 en 0.58 (snelweg).
Benzine prijzen fluctureren tussen 1.35 en 1.53 (snelweg).

Ik zoek dus ook nog steeds een historisch overzicht van (advies)-prijzen van benzine, diesel en LPG van pak'm beet 2000 tot heden.

Wie me daaraan kan helpen zou ik zeer erkentelijk zijn.

Gasprijs is sinds 2000 verdubbeld.

Op shell.nl staat geloof ik de historie (per dag opvraagbaar!)


Gr

Wat ik ook mis in de lijsten dat je dus na aanschaf van een gas installatie zo ongeveer 5 jaar moet rijden in desbetreffende auto.

Nu weet ik niet hoe dat bij jullie is maar ik kan mijn situatie over 3/4/5 jaar niet inschatten of ik dan nog een gas auto nodig ben....

Doe je dus de auto eerder van de hand dan is de hele investering in een klap weg..........  

Rene

Citaat van: peterr op 17-10-2005 12:03:33


En C70 Cabrio diesels bestaan niet Llinssen

Was toch gebaseerd op een 850?

Tja, Audi A4 is er al wel in Diesel. Waarom Volvo niet. Als ik de pluimen achter een 850TDi zie, begrijp ik dat wel, maar met een D5 moet het toch kunnen. In de nieuwe C70 misschien. Kan ik die over 10 jaar kopen.

Mijn berekening is gedaan met een relatief lage benzine prijs (1,35) en een redelijk hoge gas prijs (0,51). Dussss........

Gas blijft voordeliger .

@Reneetje: Tenzij je je auto koopt met LPG-instalatie er al in; geen extra investering vereist. En tot een jaar geleden waren 2de-hands LPG-auto's minder populair dan hun benzine versies dus ook nog eens goedkoper. Meestal hebben LPG-auto's meer km's gereden, maar dat is bij de aanschaf van een Volvo geen argument .

Citaat van: thuur op 17-10-2005 13:10:20
Op shell.nl staat geloof ik de historie (per dag opvraagbaar!)

Aha: http://www.shell.com/home/nl-nl/html/iwgen/app_profile/nl-nl_hoeveelkost.html

LPG alleen een grafiekje vanaf 30-01-2002:
http://www.bkgas.nl/index.cfm?cOpenMenu=587,689&fnSelectedMenuID=689&fnParentMenuID=0&fnPageID=521

Citaat van: LeRa op 17-10-2005 13:24:40
Mijn berekening is gedaan met een relatief lage benzine prijs (1,35) en een redelijk hoge gas prijs (0,51). Dussss........

Precies, zolang het absolute verschil tussen benzine en gas niet groter wordt komt alles goed.
Ik schrijf mijn installatie in twee jaar af. In die twee jaar moet ik dan 36000 (2x 18000) km rijden om de complete installatie en de extra verzekering en wegenbelasting in die twee jaar eruit te krijgen.
Daarna ligt mijn omslagpunt bij het eerder genoemde kilometrage  

Citaat van: elmarconi op 17-10-2005 13:07:55
Ik heb ooit ook zo'n berekening gemaakt, maar wat volledig mank loopt in dit verhaal is dat de brandstofprijzen binnen een jaar zoveel veranderen dat elke berekening over aantal kilometers daar sterk van afhankelijk is.

LPG prijzen fluctureren tussen 0.42 en 0.58 (snelweg).
Benzine prijzen fluctureren tussen 1.35 en 1.53 (snelweg).

Tegenwoordig is de LPG prijs ongeveer 1/3 van de prijs van benzine. Volgens mij is dat altijd wel ongeveer zo geweest, dus zal dat voor de berekening niet veel uitmaken.

Hoewel ik wel bang ben dat LPG t.o.v. benzine sneller in prijs zal stijgen vanwege de toegenomen populariteit.
We zullen wel zien.

Citaat van: reneetje op 17-10-2005 13:17:53
Wat ik ook mis in de lijsten dat je dus na aanschaf van een gas installatie zo ongeveer 5 jaar moet rijden in desbetreffende auto.

Nu weet ik niet hoe dat bij jullie is maar ik kan mijn situatie over 3/4/5 jaar niet inschatten of ik dan nog een gas auto nodig ben....

Doe je dus de auto eerder van de hand dan is de hele investering in een klap weg..........  

Rene

My point exactly.. Als er morgen een knappe T5 langskomt voor een mooie prijs.....

Ik ben iig niet voornemens 5 jaar in mijn huidige auto te rijden (sterker nog: ik heb nog nooit een auto langer dan 2,5 jaar gehad, deze heb ik alweer 1,25 jaar).

Plus dat als je een reparatie aan je installatie krijgt moet je weer een jaar langer kachelen in je gasbak.


En om meer te rijden om je installatie eruit te hebben is ook niet verstandig. Iedere km die je rijdt kost je geld. Iedere extra km dus ook. Dat het verschil tussen benzine en gas relatief groter wordt wil dus niet zeggen dat het rijden goedkoper wordt

-----
Behalve Audi en VW denken de fabrikanten dat diesels in een cabrio niet verkopen


Gr

Zekers waar allemaal, maar........

Je kunt tegenwoordig ook een occasion 850 kopen MET LPG-installatie.

Ik denk niet dat de (eventuele) extra onderhoudskosten van LPG zodanig zijn dat je daardoor 1000den km's meer moet rijden per jaar om die kosten eruit te halen.

Ik bemerk bij een aantal niet LPG-rijders een "lichte" aversie jegens het rijden op LPG.

Citaat van: reneetje op 17-10-2005 13:17:53
Wat ik ook mis in de lijsten dat je dus na aanschaf van een gas installatie zo ongeveer 5 jaar moet rijden in desbetreffende auto.

Nu weet ik niet hoe dat bij jullie is maar ik kan mijn situatie over 3/4/5 jaar niet inschatten of ik dan nog een gas auto nodig ben....

Doe je dus de auto eerder van de hand dan is de hele investering in een klap weg..........  

Rene

Dat hangt ervan af of je voor de installatie nog wat terugkrijgt.
Maar ookal krijg je er niets voor terugm het verhoogt wel de verhandelbaarheid.

Verder:
Die 5 jaar hangt helemaal af van je kilometers. Daarvoor was nu het spreadsheet handig.

Volgens mij zijn dit de argumenten / onderdelen in de berekening:
-brandstofkosten
-verzekering
-wegenbelasting
-aanschaf
-onderhoud
-inruil
(-verhandelbaarheid)
-kilometers

brandstofkosten zijn zeer km afhankelijk
onderhoud en inruil in mindere (niet rechtevenredig) mate,
wegenbelasting verzekering en aanschaf in het geheel niet.

Heb ik er nog vergeten?
Nu nog de bedragen erbij en excellen maar!

Citaat van: thuur op 17-10-2005 13:10:20
Gasprijs is sinds 2000 verdubbeld.

Op shell.nl staat geloof ik de historie (per dag opvraagbaar!)


Gr

Wake up Thuur...... Echt niet!
Zie de link hier naar de BK site.

Misschien dat wij gasrijders alles te rooskleurig willen zien, maar jij wilt het absoluut te zwart zien als je het mij vraagt

Mmm ik gas wel eens bij je langs om het uit te leggen, kost mij een 25 euro's (jou omgekeerd een goede 55 euro's..........
Christiaan

Tja.. je zult DIT moeten meenemen, maar dan recente en gedifferentieerde gegevens (per brandstofsoort).

Vwb de courantie vind ik het moeilijk: Er staan meer Astra's te koop dan Dodge Chargers. Een Astra is 100% courant, een Charger bijna niet. Toch zou ik liever een Charger willen hebben en staan er op iedere straathoek Astra's te koop. Of je m daarmee sneller verkoopt denk ik niet, een potentiele koper zal m eerder voorbijlopen omdat de bekleding niet de juiste kleur heeft. Vwb Charger-kopers: die zijn er niet zoveel..... Gevoelskwestie lijkt me dit...

Een net geplaatste gastank, daar ga jij nog geen 25% van terugzien. Kijk maar naar het verschil 850's op benzine en gas... Je zult dus wel MOETEN rijden om geen dief van je eigen beurs te zijn.

Verzekering is wel degelijk km-afhankelijk. Gelukkig is mijn maatschappij niet zo kortzichtig als die van Mehn (brandstofsoort wil niet zeggen dat je meer gaat rijden) en sta ik gewoon op "meer dan 20dkm per jaar" (max. dus).



@LeRa: ik heb niets tegen gas hoor, maar het is wel leuk om die LPG jongens op de kast te jagen

Als ik veel zou moeten gaan rijden dan kies ik voor een diesel, dat karakter icm. NLse snelwegkilometers is gewoon ideaal. Tel daarbij hele slechte gas-ervaringen (geen Volvo's) => Heel persoonlijk dus. Volvo's doen het echt uitstekend op gas!


Gr

[edit] @Christiaan: ik heb deze 'klacht' van een tweetal LPG rijders onafhankelijk van elkaar gehoord! De BP site gaat niet tot 2000[/edit]

Heb ik geen Excel voor nodig om te weten dat ik voordeliger uit ben met LPG. Ik heb een G2 LPG installatie die er al bij aankoop inlag, betaal per maand 92 euro aan houderschapsbelasting, rijden doen we toch al genoeg. In mei 2002 aangekocht op 220.037 en nu oktober 2005 staat ie op 294.340 dat is dus 74.303 kilometer tot nog toe. Dat komt neer op net geen 30.000 per jaar gemiddeld.

Ik ben geen rekenwonder maar weet echt wel dat ik met LPG, al is het G2, m'n l*l uit m'n broek lach. Dat hoef ik niet eens uit te rekenen en wil het geeneens weten ook wat ik kwijt was geweest als ik op benzine gereden had. Bijkomend voordeel is dat ik in de goedkoopste provincie van Nederland woon qua houderschapsbelasting.

Terugverdientijd installatie, diesel is 1000 euro duurder dan benzine, gasinstallatie kost 2500 euro:

   installatie (jaar)      
   g2   g3   d
8000   **   10,4   **
10000   38,2   6,4   **
12000   11,6   4,6   59,8
14000   6,8   3,6   8,1
16000   4,9   3,0   4,3
18000   3,8   2,5   3,0
20000   3,1   2,2   2,3
22000   2,6   1,9   1,8
24000   2,2   1,7   1,5
26000   2,0   1,6   1,3
28000   1,8   1,4   1,1
30000   1,6   1,3   1,0
32000   1,5   1,2   0,9
34000   1,3   1,1   0,8
36000   1,2   1,1   0,8
38000   1,2   1,0   0,7
40000   1,1   0,9   0,7


Gr