Na een lange tijd weer optisch iets gewijzigd aan de auto.

Een H1 xenonsetje aangeschaft, een 6000k ipv 8000k.
Dit ivm warmte ontwikkeling( is me zo geadviseerd)

Moet zeggen, heel wat meer licht.

De eerste foto het verschil rechts xenon links origineel.





Heb de stadslampen vervangen voor 10 watt lampen ipv 5 watt.

Xenon, wat kost dat?

Ja vraag ik me ook af.

Heb je ook foto's van hoe het ingebouwd zit?

Ik koop het via mijn werk, dus prijs is anders dan die de meeste van jullie moeten betalen .
Voegt niet veel toe als ik jullie vertel wat ik ervoor moet betalen

Op marktplaats staan diverse aanbieders, let wel op dat je een setje voor H1 fitting neemt.

Foto's heb ik nog niet, kan ik wel maken.

Je kan toch informeren wat het een ander moet kosten Martijn.
Ben toch nog steeds benieuwd.

Vanaf 199 euro heb je wel een compleet setje.....

Dit lijkt me nou een mooie en zinvolle upgrade,beter dan al die vreemde creaties met koplampen die tegenwoordig over het www vliegen  maar das mijn mening

Citaat van: Rudi op 25-02-2006 17:03:14
Dit lijkt me nou een mooie en zinvolle upgrade,beter dan al die vreemde creaties met koplampen die tegenwoordig over het www vliegen  maar das mijn mening

Sorry Rudi, maar hierover verschil ik toch echt van mening (als zoon van een 'autolampenman' die meer dan 30 jaar over de hele wereld alle soorten autolampen heeft verkocht voor die bekende gloeilampenfabriek uit het zuiden van nl).

Het lichtbeeld van gasontladingslampen is totaal anders dan een H-type lamp, d.w.z. dat je lichtbeeld totaal naar de Kl** is als je zo'n lamp in een Halogeen reflector prutst, plus dat je andere weggebruikers nog eens kan verblinden.
Verder is het zeker een APK afkeur indien het zou worden opgemerkt bij de keuring.
NIET DOEN DUS, tenzij er vanuit Volvo, Hella of een andere leverancier backward-compatible armaturen/komplampunits voor xenon/ gasontladingslampen op de markt verschijnen, specifiek voor de V/S/C classic modellen.

Overigens is jouw auto al mooi genoeg, daar hoef je niets meer aan te veranderen

Citaat van: jeroenh op 25-02-2006 17:31:57

Citaat van: Rudi op 25-02-2006 17:03:14
Dit lijkt me nou een mooie en zinvolle upgrade,beter dan al die vreemde creaties met koplampen die tegenwoordig over het www vliegen  maar das mijn mening

Sorry Rudi, maar hierover verschil ik toch echt van mening (als zoon van een 'autolampenman' die meer dan 30 jaar over de hele wereld alle soorten autolampen heeft verkocht voor die bekende gloeilampenfabriek uit het zuiden van nl).

Het lichtbeeld van gasontladingslampen is totaal anders dan een H-type lamp, d.w.z. dat je lichtbeeld totaal naar de Kl** is als je zo'n lamp in een Halogeen reflector prutst, plus dat je andere weggebruikers nog eens kan verblinden.
Verder is het zeker een APK afkeur indien het zou worden opgemerkt bij de keuring.
NIET DOEN DUS, tenzij er vanuit Volvo, Hella of een andere leverancier backward-compatible armaturen/komplampunits voor xenon/ gasontladingslampen op de markt verschijnen, specifiek voor de V/S/C classic modellen.

Overigens is jouw auto al mooi genoeg, daar hoef je niets meer aan te veranderen

Excuse me? Zeker APK afkeur? Hoe kom je daarbij? Wil niet lullig doen, maar ik ken meerdere mensen met aftermarket Xenon, waarbij het lichtbeeld WEL goed is en dus WEL APK goedgekeurd. En ja, dat is in een standaard H4 reflector.

En verblinden? Euhm.....tjsa dat lukt je met een duplo lamp ook nog, kwestie van afstellen.

Xenon is een prima upgrade, prijzen lopen aardig uiteen, maar het is volgens mij bijna allemaal hetzelfde. Je krijgt er veel licht bij, en je wordt sneller opgemerkt in het verkeer. Ik wil niet meer terug naar Hallo Geen Licht.

Citaat van: jeroenh op 25-02-2006 17:31:57

Citaat van: Rudi op 25-02-2006 17:03:14
Dit lijkt me nou een mooie en zinvolle upgrade,beter dan al die vreemde creaties met koplampen die tegenwoordig over het www vliegen  maar das mijn mening

Sorry Rudi, maar hierover verschil ik toch echt van mening (als zoon van een 'autolampenman' die meer dan 30 jaar over de hele wereld alle soorten autolampen heeft verkocht voor die bekende gloeilampenfabriek uit het zuiden van nl).

Het lichtbeeld van gasontladingslampen is totaal anders dan een H-type lamp, d.w.z. dat je lichtbeeld totaal naar de Kl** is als je zo'n lamp in een Halogeen reflector prutst, plus dat je andere weggebruikers nog eens kan verblinden.
Verder is het zeker een APK afkeur indien het zou worden opgemerkt bij de keuring.
NIET DOEN DUS, tenzij er vanuit Volvo, Hella of een andere leverancier backward-compatible armaturen/komplampunits voor xenon/ gasontladingslampen op de markt verschijnen, specifiek voor de V/S/C classic modellen.

Overigens is jouw auto al mooi genoeg, daar hoef je niets meer aan te veranderen

Ik heb na inbouw (geen gepruts) de lampen laten afstellen.
Na afstellen was er een goed beeld en dus APK goed!

Ik kan mij voorstellen dat er "prutsers' zijn die de lampen erin zetten en ze dan niet goed laten afstellen.

Zou ik klachten krijgen van mede weggebruikers dan haal ik het er meteen uit.

Wanneer je kijkt naar je eigen veiligheid, dan kan ik xenon iedereen aanbevelen. Je ziet alles veel duidelijker.

Moeten alle auto's met Xenon (ook de aftermarket setjes) tegenwoorig ook niet automatische hoogteregeling en koplampreiniging hebben? Was toch nieuwe regel? Of komt dat binnenkort?

Citaat van: Jeroentjuh op 25-02-2006 17:57:24
Moeten alle auto's met Xenon (ook de aftermarket setjes) tegenwoorig ook niet automatische hoogteregeling en koplampreiniging hebben? Was toch nieuwe regel? Of komt dat binnenkort?

Dat geldt alleen voor auto's die vanaf 1-1-2006 op kenteken zijn gezet

Volgens mij is deze discussie een tijdje geleden ook al eens gevoerd, iig op 1 vd Amerikaanse Volvo BB's.

Kwamen dezelfde reacties op van mensen die het beter wisten, en die wel tevreden waren over hun Xenon conversie-sets.  Dat zal dan wel, maar dat van die koplampreinigings en hoogteverstellingsregels is sowiezo verplicht bij nieuwe auto's.
Feit blijft dat je lichtbeeld met Xenon in een Halogeen armatuur niet aan de keuringseisen voldoet, kijk alleen al naar de vorm van de reflector en het heldere glas van de V70N met Xenon, is totaal anders.
Je komt misschien wel door de APK keuring (waar alleen de juiste hoogte gecheckt wordt), maar de 'verstrooing' van het licht is niet volgens de regels, als je dit vergelijkt met een oem unit.
Dat de lampen meer licht geven is zeker mooi voor de bestuurder van de auto, maar niet voor andere weggebruikers.
De negatieve reputatie van xenon (verblinden van tegenliggers), is vaak te wijten aan dit soort aftermarket 'upgrades' .

Maar iedereen moet dat soort keuzes maar zelf maken, ik geef alleen wat ik altijd van mijn pa te horen krijg als ik het over dit soort upgrades heb, op zich weet 'ie ondanks zijn leeftijd nog meestal wel waar 'ie het over heeft (wbt verlichting )

Ik ga ze er binnenkort ook inzetten. Het zicht met de originele lampen is altijd al bár slecht geweest. Ik wil nu eindelijk in het donker ook wel eens zien waar ik heen ga, zonder steeds het grootlicht aan te moeten zetten (en weer af als er een tegenligger komt).