7 maanden gelden heb ik mijn saab 900 classic verkocht en voor het eerst een estate aangeschaft. Een 850 2.5 10v uit 1995. Afgelopen tijd heb ik regelmatig dit forum bezocht voor tips en wetenswaardigheden en adressen van garages. Omdat ik nogal wat vragen voorbij zie komen over gebruikte 850´s heb ik hieronder mijn ervaringen neergezet. Misschien heeft iemand er iets aan.

Ben zo´n 8 maanden geleden dus op zoek gegaan naar een 850 estate en heb via Internet een 5-tal aanbieders bezocht en met 5 wagens proefgereden, ook bij merkdealers. De eerste was een 2.0 liter en die viel eigenlijk meteen af want hij was niet vooruit te branden. 2 * een 2.5 20v geprobeert maar beide liepen niet echt lekker en het optrekken ging niet gelijkmatig en vloeiend. Uiteindelijk 2 * een 2.5 10v gereden en een daarvan heb ik gekocht.

Het is er een uit aug. ´95 met toen 260000 op de teller. Leek mij vrij veel maar ik ben afgegaan op het rijgedrag en deze voelde gewoon goed.  Veel snelwegkilometers vlgs de handelaar die´m verkocht. En als ik de stickers op de voorruit mag geloven dan zou dat kunnen kloppen, veel vignetten Zwitserland en zelfs Hongarije. Enfin ik heb er 7500 Euro voor betaald (de airco werkte niet maar dat wist ik bij aankoop) en het is een Holiday uitvoering (ik weet nog steeds niet wat dat inhoudt).

Ik heb er nu 16000 km mee gereden en behalve een grote beurt vorige maand nauwelijks kosten gehad. De enige kosten hadden te maken met de knakkende scharnier van de  bestuurdersportier. Er is een scheurtje gelast en hij scharniert nu weer geluidloos. Verder herken ik kleine ongemakken die hier op het forum regelmatig terugkomen. Losse binnenkant van de achterklep, windgeruis bij de rubber strips aan de voorportieren, trillen bij een maximale draai en dus een kapotte airco.

Al met al een prima auto en ik kan het iedereen aanraden. Bij de proefritten heb ik gemerkt dat de 10v qua trekkracht nauwelijks onderdoet voor de 20v. En de 10v is nog zuiniger ook en geeft veel minder vaak problemen met de ontsteking.

Mijn tips voor iedereen die een gebruikte 850 wil kopen.

- Hecht niet te veel waarde aan een lage km-stand voor het bepalen van de waarde van de auto. Het is belangrijker hoe ermee is gereden en of ie goed onderhouden is.
- een 2.5 10v doet nauwelijks onder voor een 2.5 20v.
- een auto van een merkdealer is niet per definitie
beter dan die van een particulier of handelaar (wel duurder)
- neem er een met een vol leder interieur. IK snap niets van het nut van halfleder en die prints op het stoffen gedeelte zijn zo lelijk !

Voor zover mijn bijdrage.

Holiday uitvoering betekend in ieder geval dat je een boordcomputer, geintegreerd kinderzitje in middenarmsteun en bekerhouders in de middenarmsteun moet hebben volgens mij

Gefeliciteerd met de aanschaf. Ze rijden fijn he? Vooral het geluid v/d 10V's is mooi. Ik heb er ook een gehad en hij was inderdaad niet sloom

Have fun ermee!

gr. Edwin.  

Citaat van: Edwin op 19-01-2004 21:12:54
geintegreerd kinderzitje in middenarmsteun

Das geinig, als je handrem nog maar vinden kan  

Citaat van: denkweb op 19-01-2004 21:15:10

Citaat van: Edwin op 19-01-2004 21:12:54
geintegreerd kinderzitje in middenarmsteun

Das geinig, als je handrem nog maar vinden kan  

Oke, oke, op de achterbank  

gr. Edwin.  

Heb inderdaad een boordcomputer en een geintegreerd kinderzitje. Die laatste gebruik ik dagelijks voor de jongste. Dat scheelt weer de aanschaf van een 2e kinderzitje.

verder zou het kunnen zijn dat het leder interieur en de SIPS onderdeel was van de Holiday uitvoering.

SIPS wel, volleder is geen standaard uitrusting v/d Holiday.

  Mooi verhaal. Hoor echter nu voor het eerst dat er dus meerdere 850 liefhebbers het probleem hebben dat de binnenkant van de achterklep(estate) loslaat. Inderdaad erg hinderlijk en weet iemand misschien een goede oplossing!?!

bij de dealer even een nieuw klemmensetje halen en monteren in de bekleding van de klep, dan is het rammelen zo weer over...

ramen kit doet anders ook wonderen (niet zo netjes maar wel effectief)

Citaat van: scub@ op 20-01-2004 09:24:33
bij de dealer even een nieuw klemmensetje halen en monteren in de bekleding van de klep, dan is het rammelen zo weer over...

Niet altijd, mijn bekleding ging ook snel los, helemaal nadat ik v/d zomer in Zweden ook nog het orginele derde remlicht geplaatst had. Ook gelijk daar allemaal nieuwe klemmetjes gehaald, maar het euvel zat hem in de gaatjes in de bekleding waar de klemmetjes inmoeten. Deze waren uitgelubberd! Mijn oplossing: Ducktape over de gaatjes geplakt, klein sneetje erin gemaakt en met één ferme klap de hele bekleding op z'n plaats "slaan".
Muurvast!

gr. Edwin.  

ramenkit werkt ook maar tijdelijk!
er is bij de dealer een revisie setje te koop voor minder dan €10 en die monteer je over de uitgelubberde gaten van de achterklep bekleding.
werkt perfect, ik heb er een opgezet met de sleuteldag.

Hallo PvT ,
Inderdaad en mooie verhaal , en ik heb zo'n zelfde weg bewandeld nu bijna twee jaar terug , ik kocht mijn 20v met 308000km op de teller.Nu 348000km.En het enige probleem met mijn auto was, dat er geen achterspoiler en gaan 17"Titans onder zaten maar dat is inmiddels verholpen.Voor de rest geen rare dingen.
Alleen ben ik het niet met jouw eens wat betreft de 10v, want ik weet natuurlijk niet wat jóuw rijstijl is ,maar die van mij is er één waar ik wel degelijk verschil voelde tussen een 10v en een 20v , en zeker nu ik er Denso bougies en een KM luchtfilter heb ingezet.
En ja een 10v klinkt mooier.
Veel rijplezier gewenst.
Groet Maarten

Zelf heb ik een week geleden een 850 station gekocht. Het is een '95-ger, 2.5 10V. Een "lekkende" uitlaat is het enige dat tot nu toe opvalt. De auto heeft EUR 7500,- gekost en 214000km gereden. Er zit een ECC airco die deels door volvo betaald is (omdat de oude verrot was dat volgens volvo niet mocht gebeuren). Ik kan iedereen een 2.5 10V aanraden, volgens de boordcomputer rijd ik net geen 1 op 10 gemmiddelt. En die roffel bij 3000 RPM is indrukwekkend.

CiteerEen "lekkende" uitlaat is het enige dat tot nu toe opvalt.

Ik hoop niet dat het je uilaatspruitstuk is (schijnt een kwaaltje te wezen), dat had ik ook koste me 322 euri en dat is zonder montage.
Hij is nu buiten lekker stil maar binnen roffelt ie heerlijk
Ik heb zelf ook een 850 2.5 10 v estate nu ongeveer een half jaar en hij bevalt prima, Volvo for life

Hebben ook een 10v en roffelt zeker heerlijk, vooral vanaf de 2500 toeren   . Het optrekken op de snelweg in zn4 is echt beter als de radio.

deze is van 92-mod93 is een GLE uitvoering (die blauwe) en heeft airco en sips, en die soort spaakachtige wielen (sommige golf cabrio's hebben iets vergelijk baars) weet iemand de naam?
Nooit echt problemen gehad. Is een directeurs wagen geweest. enige probleem was een lekke uitlat bij het flexibele gedeelte (was nog garantie) en inderdaad. t afstandhoudertje in de passagiers deur was afgescheurd. En maakte herrie.
Auto is nog steed perfect en hefft 224000km gereden.
Alleen t uiterlijk is een beetje versleten , waarschijnlijk is hij een keer door een hele slechte wasstraat geweest, er zitten namelijk op het plaatwerk boven de voorwielen allemaal krasjes in de langsrichting. Je ziet t alleen als je goed kijkt. Maar al tie een tijdje niet gewassen is zie je dit steeds beter.

Heeft iemand hier een goede oplossing voor? Niet overspuiten   maar misschien een goed poetsmiddel??

Citaat van: DopdeDouwer op 22-01-2004 22:46:36
Alleen t uiterlijk is een beetje versleten , waarschijnlijk is hij een keer door een hele slechte wasstraat geweest, er zitten namelijk op het plaatwerk boven de voorwielen allemaal krasjes in de langsrichting. Je ziet t alleen als je goed kijkt. Maar al tie een tijdje niet gewassen is zie je dit steeds beter.

Heeft iemand hier een goede oplossing voor? Niet overspuiten   maar misschien een goed poetsmiddel??

Laatst had iemand met een steen een groot gezicht op de motorkap van mijn auto getekend, de lak was opppervlakkig beschadigd. Heb ik bij een poetsbedrijf laten polijsten voor 50€ en je ziet er niks meer van. Wellicht een idee.