Twijfels ANWB
over APK-nota's
Door onze verslaggever


DEN HAAG - Garagebedrijven voeren voor een APK - keuring meer reparaties uit dan strikt noodzakelijk om auto's door de keuring te krijgen.


Dat vermoeden heeft de ANWB, die een steekproef is begonnen bij enkele tientallen garages. De resultaten daarvan worden eind volgende week verwacht.

De bond zegt al langer 'signalen' te hebben dat automobilisten soms met hoge rekeningen worden geconfronteerd, wanneer zij hun auto na een APK-keuring ophalen. Garages zouden de hoge rekeningen toeschrijven aan noodzakelijke reparaties omdat de auto anders de keuring niet zou doorstaan.

De ANWB heeft daar twijfels over. "In Nederland wordt de APK vaak gecombineerd met een onderhoudsbeurt. Dat loopt dus door elkaar. Er zijn garages die reparaties onterecht op de APK schuiven", aldus een woordvoerder.

Onlangs liet het televisieprogramma Kassa één auto keuren door tien verschillende garagebedrijven. De auto werd alle keren afgekeurd, maar steeds op andere punten. Ook de opgegeven reparatiekosten om de auto goedgekeurd te krijgen, liepen uiteen: van twee- tot achthonderd euro. De ANWB zegt te zijn geschrokken van het onderzoek en is inmiddels zelf een onderzoek begonnen bij tientallen garages.

De Bovag, de brancheorganisatie voor garagehouders, zegt benieuwd te zijn naar de resultaten. "Maar een keuring blijft altijd mensenwerk. Vaak moet er een afweging worden gemaakt. Voldoet een onderdeel of de auto net wel of net niet", aldus een woordvoerder.

De Bovag zegt dat de discussie over de APK eerlijk moet blijven. "Een auto kan voldoen aan de kale APK-eisen, maar driekwart van de automobilisten vindt het prettig dat de keuring met een onderhoudsbeurt gepaard gaat. Een garage kan er dan op wijzen dat een nieuwe band over drie maanden wél noodzakelijk is. Wanneer je de band meteen vervangt, voorkom je dat een bestuurder nog een keer naar de garage moet."

Bron: gelderlander

Hoe weet een garage hoe lang ik met 1 band doe???

Wanneer  jij altijd bij die garage in onderhoud bent geweest, kunnen ze dit terug zien in de historie.

Hmm.. ik begin langzaamaan het systeem van handel te snappen en dan denk ik "garage is duur, bandenspecialist kan ook". Dan weet de garage dus nog niet hoe lang ik met een band doe omdat ze die nooit hebben vervangen.

Ja, ik weet dat het spijkers op laag water zoeken is

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Citaat:

"Maar een keuring blijft altijd mensenwerk. Vaak moet er een afweging worden gemaakt. Voldoet een onderdeel of de auto net wel of net niet", aldus een woordvoerder.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Het blijft mensenwerk maar in het apk-boek van de rdw staat exact beschreven wat wel en niet een afkeur is, daarnaast word ook nog aangegeven per onderdeel hoe je deze moet keuren en beoordelen.

Ik ben van mening dat half nederland wordt bes*demieterd bij zijn/haar apk keuring, ik hoor heel erg vaak dat bepeelde onderdelen afgekeurd worden terwijl ze goed zijn volgens de regels van het apk- boek.

Maar ja mensen nemen nou eenmaal dingen aan van anderen als ze zelf niet weten wat wel en niet kan.

   mark

kijk ook eens op deze pagina:

http://www.rdw.nl/ned/01_actueel

kijk dan bij  RDW periodieken en bij veelgestelde vragen.

hier staan een paar regeltjes beschreven.
                 

Ben jaren terug een keer geconfronteerd door een keurmeester, dat de auto was afgekeurd op het niet werken van de achterruitwisser en niet branden van een mistlicht achter.  Ik had eerder geen tijd om het eea te maken. Kwam wel een excuus. Maw kijk zelf ook in de regeltjes.

*achterruitenwisser hoef je niet naar te kijken voor de apk.
*mistachterlicht hoeft alleen te werken als de auto jonger is dan 31 december 1997

         mark

Citaat van: mark20v op 18-03-2004 22:39:54


Het blijft mensenwerk maar in het apk-boek van de rdw staat exact beschreven wat wel en niet een afkeur is, daarnaast word ook nog aangegeven per onderdeel hoe je deze moet keuren en beoordelen.

Citeer

Dat is een boek geschreven door ambtenaren, dat door monteurs begrepen moet worden. Er staat niet een scheur mag zo en zo lang zijn. Er wordt gesproken over een beschading van ten minste zo en zoveel maar maximaal zoveel gemeten in die en die richting. Dat vraagt om conflicten, Elke keurmeester zal de eisen anders interpreteren.
Overigens is het zo dat de afgekeurde, en vervangen, onderdelen bij een steekproef aan wezig moeten zijn. Zodat er beoordeeld kan worden of het wel terecht is vervangen.

Als er trouwens onderdelen vervangen moeten worden, zal een goed bedrijf dit in overleg met de klant doen. Ik zal zelf nooit accepteren dat er zomaar voor een paar honderd euro aan onderdelen opgaat, terwijl je de auto brengt voor een kale APK keuring.

Groetjes,
Marco

qouteje werkte niet helemaal naar behoren  
mijn excuses
Marco

De meeste monteurs gooien de vervangen onderdelen gewoon weg. Als de steekproefcontroleur dan iets nieuws onder de auto ziet zitten zal hij vragen waar het oude deel is en dan zegt de monteur dat de auto voordat hij apk gekeurd werd een grote beurt heeft gehad

En zo komen de meeste bedrijven er dan toch weer onderuit ondanks dat er voor de apk onderdelen vervangen zijn die nog "goed genoeg" waren

    mark

 ;)Ik denk als je het onderhoud altijd bij de garage laat doen dat je eerder door de apk komt dan dat je maar 1 maal per jaar bij de garage komt voor de apk.
Ik ben pas weer voor de apk geweest en er was alleen een rubber gescheurd.
De oude had hij in een zakje in de auto bewaard.
Dus er zijn nog steeds goede en betrouwbare garages.
Groeten
Jacco en Mireille

Citaat van: mark20v op 19-03-2004 18:33:55
*achterruitenwisser hoef je niet naar te kijken voor de apk.
*mistachterlicht hoeft alleen te werken als de auto jonger is dan 31 december 1997

         mark

Ga je weer........

Keuringseisen: Personenauto's: Het ingeschakeld zijn van het mistlicht of de mistlichten aan de achterzijde van het voertuig moet door middel van een controlelampje aan de bestuurder kenbaar worden gemaakt.   Visuele controle, waarbij de desbetreffende verlichting wordt ingeschakeld.


Zippo

Citaat van: mark20v op 19-03-2004 20:18:45
De meeste monteurs gooien de vervangen onderdelen gewoon weg. Als de steekproefcontroleur dan iets nieuws onder de auto ziet zitten zal hij vragen waar het oude deel is en dan zegt de monteur dat de auto voordat hij apk gekeurd werd een grote beurt heeft gehad

En zo komen de meeste bedrijven er dan toch weer onderuit ondanks dat er voor de apk onderdelen vervangen zijn die nog "goed genoeg" waren

    mark

De klant zelf kan ook nog in beroep gaan!!!
Als hij het er NIET mee eens is, kan hij/zij linksonderaan het keuringsrapport een handtekening zetten.
Dit weten weinig mensen.........

Zippo

Ja Zippo ik weet het wel, maar de toenmalige keurmeester hield vol, dat als het op/aan het voertuig aanwezig was moest het naar behoren werken ook. Ik heb dat toen gefundeerd weerlegd en kreeg daarna ook de excuses aangeboden. (even goede vrienden). Maar je wortd er wel moe van. Overigens is het wel zo, dat het Nederlandse wagenpark na het invoeren van de APK zienderwijs beter is geworden., dacht ik zo.