Alle Zeitronics meters zijn aangesloten en auto is naar Schutten gebracht voor de fijn afstelling.
Turbodruk op 1.2 bar gezet en hij loopt als een beest.
Met dit natte weer wielspin in de 3e versnelling, loopt als een malle, maar .....
Schutten kwam erachter dat de oliedruk bij koude start maar 2.5 bar was en bij warme motor loopt deze terug naar 1,2 bar!!
Oliedruklamp in het dashboard is dus defect en gelukkig komen we er nu achter dankzij de Zeitronics meters
Waarschijnlijk heeft dat fijne revisiebedrijf de O-ring tussen carter en onderblok niet goed geplaatst, want de oliepomp is tijdens de revisie vervangen voor een nieuwe.
Ook zit nieuwe olie en oliefilter op.
Wat ik me afvraag is hoor je na revisie niet tenminste de oliedruk te controleren, voordat je een auto terug geeft aan een klant?
Lijkt mij standaard procedure toch?
Temeer omdat
je voor een fiks bedrag je motorblok laat reviseren,
door falen vh bedrijf knalt de koppakking eruit en moet je weer terug om een ander onderblok te laten plaatsen
dan zetten ze voor de 2e keer alles in elkaar en krijgen ze de TCV niet goed aangesloten door een verkeerde stekker
er worden door Schutten nog 3 foutcodes uitgelezen vanwege kabelboom issues ECU
Wordt vervolgd
Index
Help
Inloggen
Registreren
Print
