Alarm opgeblazen?

[RoelW]

Dames en heren,

Na drie weken vakantie kom je grijnzend aanlopen bij de auto. Een druk op het knopje van de AB en er gebeurt niets. Open maken met de sleutel en idd de batterij is dood.
Gestart met een starthulp,  naar Utrecht gereden, auto op slot met de AB en geen enkel probleem. Twee uur later weer grijnzend bij de auto druk weer op het knopje en weer niets. Batterij weer dood. Met auto van collega gestart en meteen naar de dealer. De batterij was idd overleden.
Nu zit er wel een nieuwe batterij in maar werkt het alarm en de ab niet meer.
Volgens de dealer is het alarm overleden door piekspanning tijdens het starten met starthulp of het rijden op de dynamo ipv accu.
Het relais is er een paar keer in en uit gezet maar dit had geen verbetering tot gevolg.
De oplossing volgens de dealer is een nieuw raamstijlkastje erin.
Kosten 450,-. Dat vind ik teveel dus ik vroeg me af of er misschien nog andere oplossingen zijn. Zou een nieuw relais iets uitmaken?
Overigens vind ik het raar dat als het alarm stuk is ook de ab het niet meer doet, tenzij het signaal eerst naar het alarm wordt gestuurd dat ook de vergrendeling ontgrendelt.
En wat ik ook niet helemaal begrijp is de functie van een zekering (nr. 6) als de boel door piekspanning kapot gaat. Wat doet zo'n zekering dan wel?



Groeten,

Roel

A propos, er kan dus heel goed op de dynamo gereden worden, het rijdt ook niet anders maar goed is het niet. Dit ter aanvulling op een ander alarmdraadje.

[thuur]

Met 'overstarten' KUN je inderdaad elektronica kapot maken. Maar alleen als je accu dus niet meer goed is. In principe is dit een groot vat wat dus ook langzaam reageert op spanningswisselingen en dus de boel afvlakt.

Maar je hebt ook een spanningsregelaar op je dynamo. Die haalt de grote schommelingen eruit, maar kan geen korte piekjes wegfilteren.

Tijdens het overstarten kan de in- en uitschakeling van de startmotor dusdanig grote pieken veroorzaken (haalt makkelijk de 24 volt!) die je dooie accu niet kan opvangen. Resultaat: computer kapot (die zijn het gevoeligst). Omdat tegenwoordig overal 'computers' inzitten is het dus afwachten welke luxe optie van je chique auto de geest heeft gegeven.

In jouw geval het alarm Verhaal klinkt aannemelijk, maar die prijs is idd te gek voor woorden. Ik meen dat een dergelijk ontvangstkastje minder dan 200 euro kost. Het aansluiten is niets anders dan 'ompluggen' (met montage etc.). Misschien moet er nog wat geprogrammeerd worden, maar ik weet zeker dat die kennis op dit forum aanwezig is.

De ontvangstkastjes hebben wel eens de neiging om stuk te gaan, dus ik zou niet opteren voor een 2e-handsje.. Bel eens rond, vooral met Volvo-specialisten!


Sterkte!


Gr

[edit] Een zekering zorgt ervoor dat een bepaalde gebruiker(sgroep) niet te veel stroom kan trekken. In geval van kortsluiting (defecte verbruiker) zal de zekering doorslaan en zo kan er geen (brand)gevaar ontstaan. Als je de immense stroomleveringscapaciteit van een accu wilt meemaken moet je deze kortsluiten en maken dat je weg komt. De accu levert zoveel stroom dat deze smelt, begint te branden en uiteindelijk explodeert (leuk dat rondspetterend accuzuur..).

Zodra de spanning verdubbelt, maar de stroomvraag van de verbruiker nog ruim onder de waarde van de zekering blijft gaat dus wel het apparaat kapot, maar niet de zekering. [/edit]

[RoelW]

Vandaag bij Klein Zweden langs geweest en het bleek inderdaad het raamstijlkastje te zijn wat de geest had gegeven. Hij had nog een andere liggen, een tweedehandsje weliswaar maar goed voor 40 euro ga ik niet zeiken.
Het alarm doet het dus weer. Nou ja, laat ik het zo zeggen, de afstandsbediening doet het weer. Ik moet het kastje nog aan de raamstijl vastmaken en dat zal, mijn handigheid in aanmerking genomen ongetwijfeld niet vlot gaan.

Groeten,

Roel