*INFO Autogas

[Hans B6254]

Autogas
Autogas is samengesteld uit propaan en butaan. Bij kamertemperatuur en onder de normale omgevingsdruk is het ook werkelijk gas. Bij een sterke verlaging van de temperatuur en het toepassen van een drukverhoging, gaat autogas over in vloeibare vorm. Dan is de benaming LPG juister: Liquified Petroleum Gas. In de gastank van de auto wordt alleen de drukverhoging toegepast. Bij de conventionele autogasinstallatie maakt men bij de verdamper/drukregelaar gebruik van de temperatuur en de druk om het gas in een dampvormige toestand te brengen. Dit gebeurt door warmte aan de motorkoeling (koelvloeistof) te onttrekken.
Neemt de hoeveelheid vloeibaar gas in de gastank af, dan wordt de ruimte boven het vloeibaar gas opgevuld met (dampvormig) gas. Aan de verschillende samenstellingen en temperaturen van het autogas is een bepaalde dampdruk gerelateerd. Een dm3 (liter) vloeibaar propaan gaat bij verdamping over in 273 dm3 propaan; iso-butaan in 229 dm3 en normaal butaan in 238 dm3. De temperatuur waarbij dit gebeurt, ligt rond de 20°C bij een druk van 100 kPa (= ongeveer 1 bar). Boven het autogas in de tank is altijd een bepaalde druk (tussen de 2 en 20 bar); er condenseert evenveel autogas als dat er verdampt. Autogas heeft een hoog octaangetal (ROZ > 100) en de ontstekingstemperatuur komt overeen met die van Super Plus (ongeveer 400°C). Wel ligt de voor de verbranding benodigde theoretische hoeveelheid lucht hoger dan die voor benzine: 1 kg autogas heeft 15,5 kg lucht nodig om te verbranden en Super Plus ongeveer 14,7 kg.