Leuke Volvo's (let op: grote foto's)

[BenC70ES]

als je goed kijkt, zit er eenzelfde lijn in als bij de 1800E. Heel erg gaaf, geslaagd ontwerp. En ja, iedereen hier vindt het te nieuw, te <vul maar een willekeurig merk in>. Maar sta eens open voor iets nieuws en je ontdekt dat deze koets verschrikkelijk veel Volvo details heeft. Ik vind 'm schitterend

Sorry, word een beetje moe van het gezeik. Op voorhand al, kan je nagaan...

Ik ben het volledig met je eens Walter...

En veel mensen die roepen dat die op een A5 lijkt?    Volvo heeft een veel grotere geschiedenis wat coupés betreft dan Audi.

Het dashboard is heel duidelijk op de P1800 geïnspireerd, net zoals de de zijlijn die dan met een knikje aan de deurklink naar boven gaat. De lijnen boven/zij naar achteren toe, zijn een moderne interpretatie van de 'vinnen' van wederom de P1800. De grille idemdito... zelfs de koehoornbumpers van de eerste P1800 zie je duidelijk terug in de voorkant.  Ook de bolle achterkant enz enz...

En ja , al die andere aangehaalde auto's hebben ook 4 wielen.

Ik vind hem ook schitterend, en hopelijk komt er snel een nieuwe coupé in productie!  


Die 'facelift' van die Concept You, vond ik wel een stuk mooier dan die beige hierboven  

[BenC70ES]

Idd het stuur van Audi + VW komt terug maar wat een donder hare bak!!

[hertogjan6]

zoek de veschillen (niet de details)

[Piere]

zoek de veschillen (niet de details)
http://media.autoweek.nl/m/m1my5rabrtvp.jpg
http://www.roadfly.com/new-cars/wp-content/uploads/gallery/2009-audi-a4-avant/audi-a4-avant-steering-wheel.jpg

Daar zit inderdaad absoluut geen verschil in; beide hebben namelijk een stuur, een dieseltoerenteller, een snelheidsmeter en een scherm met wat knopjes in de middenconsole. Echt 100% hetzelfde. Misschien moeten Audi en Volvo wel samenwerken? 

[Ben]

Ik vind de overeenkomsten aan de buitenkant véél groter..... allebei 2 wielen aan de linkerkant én 2 wielen aan de rechterkant.

[fpede]

ik zie de link met de audi ook niet hoor,... het stuur is veel hoekiger, geen scrollknopjes, en dat van volvo ziet er veel stijlvoller uit, of durf ik het zeggen, meer premium => minder plastiekerig.

ik vindt het een geslaagd concept!

[NinaPaul]

Tja, hoe veel anders wil je een stuur maken? Vierkant?
De ergonomie zorgt nu eenmaal voor een uniforme vorm en plaatsing van knoppen.

[Marc O.]

Ik vind de overeenkomsten aan de buitenkant véél groter..... allebei 2 wielen aan de linkerkant én 2 wielen aan de rechterkant.

Daar komt bij dat beide modellen twee wielen aan de voorzijde én twee wielen aan de achterzijde hebben.

[triton]

Ik vind de overeenkomsten aan de buitenkant véél groter..... allebei 2 wielen aan de linkerkant én 2 wielen aan de rechterkant.

Daar komt bij dat beide modellen twee wielen aan de voorzijde én twee wielen aan de achterzijde hebben.

Zal ook nog wel iets ronds van rubber achterin liggen .....

[NinaPaul]

Tegenwoordig steeds minder, runflat en bandenvulschuim worden steeds vaker gebruikt.

[Relaxed]

[heutink]

Ik vind de overeenkomsten aan de buitenkant véél groter..... allebei 2 wielen aan de linkerkant én 2 wielen aan de rechterkant.

Daar komt bij dat beide modellen twee wielen aan de voorzijde én twee wielen aan de achterzijde hebben.

hebben ze dan beiden 8 wielen?

[Marc O.]

Ik vind de overeenkomsten aan de buitenkant véél groter..... allebei 2 wielen aan de linkerkant én 2 wielen aan de rechterkant.

Daar komt bij dat beide modellen twee wielen aan de voorzijde én twee wielen aan de achterzijde hebben.

hebben ze dan beiden 8 wielen?

Nee, da's dan weer het bizarre: slechts 4 wielen

Maar effe serieus: Ik zie de overeenkomsten van het dashboard met die van een 1800 echt niet hoor. De lijnen van de carrosserie misschien wel als je goed kijkt, maar daar houdt het een heel eind op.

[Miel850]

http://i41.tinypic.com/25fj995.jpg

http://i40.tinypic.com/okv3ix.jpg

Zet maar voor de deur. Er is nog plek...

[hertogjan6]

http://i41.tinypic.com/25fj995.jpg

http://i40.tinypic.com/okv3ix.jpg

Zet maar voor de deur. Er is nog plek...

dan moeten ze de sleutels/papieren ook door de brievenbus gooien